據(jù)英國(guó)路透社5月17日消息，繼2月份德國(guó)政府允許各城市實(shí)行柴油汽車禁令后，漢堡城市將成為首個(gè)實(shí)行禁止舊柴油汽車上路法令的主要德國(guó)城市。

漢堡環(huán)境部門16日表示，本周已部署了約100個(gè)標(biāo)志，在兩條特定的街道上禁止舊柴油汽車上路，并提供替代路線。目前德國(guó)城市在滿足法定的清潔空氣目標(biāo)方面面臨著巨大的壓力。歐洲汽車制造商已大量投資柴油汽車，原因是與汽油汽車相比，柴油汽車排放的碳更少，對(duì)全球變暖影響較小，但柴油汽車排放的其他污染物則更不利于健康。城市頒布柴油汽車禁令將對(duì)歐洲汽車行業(yè)的未來(lái)產(chǎn)生極大影響。

漢堡市目前仍在等待法庭的決定，是否能禁止未能滿足2014 Euro 6標(biāo)準(zhǔn)的汽車，還是僅能禁止少數(shù)未能滿足2009 Euro 5標(biāo)準(zhǔn)的汽車。漢堡環(huán)境部門發(fā)言人Bjoern Marzahn表示，柴油汽車禁令預(yù)計(jì)于5月份生效，因此需要收到萊比錫行政法庭裁決的書面聲明。

環(huán)保人士表示，漢堡采取的措施并不夠，因?yàn)檫@些措施只針對(duì)裝有空氣監(jiān)測(cè)站的特定街道。他們擔(dān)心，改道只會(huì)使車主駕駛更遠(yuǎn)的距離。漢堡環(huán)境和自然保護(hù)協(xié)會(huì)(BUND)發(fā)言人Paul Schmid表示，漢堡只有四個(gè)空氣監(jiān)測(cè)站，并只根據(jù)這四個(gè)監(jiān)測(cè)站的結(jié)果進(jìn)行評(píng)估，而且該城市很多地方都違反了歐盟的限制標(biāo)準(zhǔn)。

Marzahn表示，法院已承諾在本周末之前發(fā)表最終聲明。禁令實(shí)施初期不會(huì)收取罰款，以使駕駛?cè)酥饾u習(xí)慣。此前漢堡城市考慮了其他改善空氣質(zhì)量的替代方案，如部署電動(dòng)公交車等，但最后決定禁止部分柴油汽車是最有效的解決方案。Marzahn表示，環(huán)境部門負(fù)責(zé)保持空氣清潔，有責(zé)任確保居民不因污染而生病。他認(rèn)為駕駛?cè)藨?yīng)對(duì)此表示理解和支持。