每經(jīng)記者 胡健    每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 李可愚    每經(jīng)編輯 陳星    

圖片來源：攝圖網(wǎng)

“中國制造2025”和“工業(yè)4.0”是中德兩個制造業(yè)大國分別提出的應(yīng)對未來制造業(yè)升級發(fā)展趨勢的前瞻性方案，受到全世界普遍關(guān)注。在中德關(guān)系發(fā)展良好，務(wù)實(shí)合作成果豐碩的大背景下，這兩大方案能否在各層面進(jìn)行對接，從而促進(jìn)兩國制造業(yè)協(xié)同發(fā)展？

5月18日，在“中德科技創(chuàng)新論壇”上，德國前總理施羅德在回答《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者的上述問題時表示，做好“中國制造2025”和德國“工業(yè)4.0”的對接和協(xié)同發(fā)展工作是一項非常重要的任務(wù)，這需要兩國有關(guān)專家提出方案。同時他還具體指出，加強(qiáng)德國“隱形冠軍”企業(yè)與中方的合作非常重要。

德“隱形冠軍”企業(yè)占全球40%

論壇上，施羅德就中德兩國在制造業(yè)領(lǐng)域的合作問題具體闡述了自己的觀點(diǎn)。

他認(rèn)為，目前，中國與德國在制造業(yè)領(lǐng)域有巨大的合作機(jī)會，許多合作已經(jīng)有了相當(dāng)大的規(guī)模，其中首屈一指的是高技術(shù)領(lǐng)域的合作。

施羅德詳細(xì)介紹了加強(qiáng)與德企中的“隱形冠軍”合作的重要性。記者注意到，施羅德所提的“隱形冠軍”企業(yè)，指的是在某個細(xì)分市場絕對領(lǐng)先，并在自身領(lǐng)域成為世界前三分之一，但年銷售額不超過50億美元，公眾知名度比較低的企業(yè)。

據(jù)有關(guān)專家研究指出，這類企業(yè)在德國非常多。據(jù)這一概念的提出者、德國管理學(xué)家赫爾曼•西蒙調(diào)研統(tǒng)計，全球有3000多家“隱形冠軍”企業(yè)，僅德國就有1300多家，占比43%。

“德國有許多中小企業(yè)，他們在自己的行業(yè)內(nèi)做到了‘隱形冠軍’的位置。其中稍微有一些規(guī)模的企業(yè)在中國都有分公司，未來應(yīng)擴(kuò)大合作。”施羅德表示。

他還以自己執(zhí)政期間的經(jīng)驗(yàn)介紹稱，每一次出訪時，他都會帶領(lǐng)德國的企業(yè)、尤其是德國的中小企業(yè)走向世界，幫助他們在國際化的過程中尋找機(jī)會。

記者也發(fā)現(xiàn)，目前，中國各地都十分重視與德國的“隱形冠軍”企業(yè)開展合作。例如，江蘇省太倉市有關(guān)負(fù)責(zé)人曾于2017年11月表示，該市已經(jīng)有280多家德國企業(yè)落戶投資，其中有近40家是所屬行業(yè)的全球“隱形冠軍”。

中德在汽車行業(yè)有共同語言

同時，記者注意到，施羅德還在現(xiàn)場指出，中德兩國在推動汽車行業(yè)共同發(fā)展方面有很多共同語言。

“德國的汽車不僅僅只在德國生產(chǎn)，許多部件也在中國生產(chǎn)。為德國汽車廠商提供服務(wù)的主體生產(chǎn)商和汽車供應(yīng)商，許多都在中國，而且他們相當(dāng)有規(guī)模。”施羅德說。

記者也注意到，最近一段時間，中國有關(guān)部門在汽車領(lǐng)域出臺了一系列鼓勵對外開放和合作的措施。

例如，4月國家發(fā)改委宣布，汽車行業(yè)將分類型放寬外資股比限制，并公布了開放時間步驟：2018年，取消專用車、新能源汽車外資股比限制；2020年，取消商用車外資股比限制；2022年，取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業(yè)不超過兩家的限制。

而在論壇現(xiàn)場，施羅德也表示，他對中國近期出臺的一系列深化開放措施表示歡迎，并希望未來開放的幅度能越來越大。