每經(jīng)編輯 李語(yǔ)涵    

22日下午，據(jù)財(cái)政部官網(wǎng)消息，為進(jìn)一步擴(kuò)大改革開放，推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，滿足人民群眾消費(fèi)需求，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅。將汽車整車稅率為25%的135個(gè)稅號(hào)和稅率為20%的4個(gè)稅號(hào)的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個(gè)稅號(hào)的稅率降至6%。這也是我國(guó)對(duì)進(jìn)口汽車關(guān)稅做出的第十次調(diào)整。

受到消息的刺激，歐洲汽車板塊應(yīng)聲大漲1%，創(chuàng)近4個(gè)月新高，領(lǐng)漲歐股，其中寶馬漲1.5%，戴姆勒漲1%，大眾漲0.7%。

另?yè)?jù)新華社報(bào)道，財(cái)政部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我國(guó)維護(hù)多邊貿(mào)易體制，此次降低汽車進(jìn)口關(guān)稅是我國(guó)進(jìn)一步擴(kuò)大改革開放的重大舉措。降稅后，我國(guó)汽車整車平均稅率13.8%，零部件平均稅率6%，符合我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)際。

這位負(fù)責(zé)人說，相當(dāng)幅度降低汽車進(jìn)口關(guān)稅，將有利于推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)，引導(dǎo)汽車產(chǎn)品提質(zhì)增效，豐富國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供給，滿足人民群眾多樣化需求，給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來更豐富更實(shí)惠的消費(fèi)體驗(yàn)。

多家車企迅速回應(yīng)

對(duì)于中國(guó)宣布降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅，多家公司作出了回應(yīng)。

豐田：將下調(diào)出口至中國(guó)的汽車價(jià)格。

保時(shí)捷：已開始評(píng)估中國(guó)汽車關(guān)稅新政，將宣布調(diào)價(jià)措施。

大眾汽車：對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)一步開放表示歡迎，將評(píng)估進(jìn)口車關(guān)稅下調(diào)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的影響并采取相應(yīng)行動(dòng)。

寶馬：對(duì)中國(guó)下調(diào)汽車進(jìn)口關(guān)稅的公告表示歡迎，在進(jìn)行價(jià)格評(píng)估后將作出積極回應(yīng)。

延伸閱讀

1986年，我國(guó)對(duì)排氣量3.0L以下的車型進(jìn)口關(guān)稅稅率為180%，排氣量3.0L以上的車型進(jìn)口關(guān)稅稅率為220%，到2006年，汽車關(guān)稅已經(jīng)下調(diào)至了25%并維持至今。

根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2017年我國(guó)共進(jìn)口汽車121.6萬輛，同比增長(zhǎng)了16.8%，并結(jié)束了此前的兩連跌。有業(yè)內(nèi)人士表示，汽車關(guān)稅下調(diào)或?qū)?huì)為今年豪華車市場(chǎng)注入一劑“強(qiáng)心劑”。

此次下調(diào)對(duì)于進(jìn)口車的購(gòu)買會(huì)產(chǎn)生多大影響？以一輛報(bào)關(guān)價(jià)為30萬元4.0排量的進(jìn)口車為例，按照關(guān)稅25%來計(jì)算，這輛車的關(guān)稅為75000元，加上消費(fèi)稅125000元和增值稅85000元，其總稅費(fèi)為28.5萬元。而如果按照此次下調(diào)到的15%計(jì)算，這輛車的關(guān)稅為45000元，同時(shí)消費(fèi)稅會(huì)降為115000元，增值稅降為78200元，總稅費(fèi)為23.82萬元，相比關(guān)稅下調(diào)前，總共可省出約5萬塊。

按照我國(guó)現(xiàn)行的稅收政策，一輛進(jìn)口車進(jìn)入中國(guó)要繳三個(gè)稅種：關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅。在中國(guó)，汽車根據(jù)排量不同要繳納不等的消費(fèi)稅，而排量在4L以上的進(jìn)口車，其消費(fèi)稅率達(dá)到了40%。

因此事實(shí)上排量越大，關(guān)稅對(duì)于車價(jià)的影響越小，而排量越小，關(guān)稅對(duì)車價(jià)的影響還是較大的。從2017年進(jìn)口車排量結(jié)構(gòu)來看，1.5L-3.0L排量進(jìn)口車占比達(dá)到了近80%。所以如果消費(fèi)者買這些排量的進(jìn)口車，還是可以享受到關(guān)稅下降所帶來的紅利。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自財(cái)政部官網(wǎng)、新華社、騰訊汽車