上周，英特爾旗下的駕駛輔助系統(tǒng)制造商Mobileye 宣布，將加入全自動(dòng)駕駛汽車制造競賽，并在耶路撒冷路試一批無需使用激光或雷達(dá)就能在城市街道上行駛的原型車，而激光和雷達(dá)正是其競爭對(duì)手在無人駕駛車輛測試中嚴(yán)重依賴的技術(shù)。

《彭博商業(yè)周刊》的一名記者上個(gè)月對(duì)這些汽車進(jìn)行了初步觀察，在此期間，盡管耶路撒冷交通混亂擁擠，但自駕車依然表現(xiàn)良好，且其感應(yīng)系統(tǒng)只配備了攝像頭。

但上周在Mobileye舉辦的一次新聞發(fā)布會(huì)上，一輛裝有以色列第10頻道電視攝像機(jī)的無人駕駛汽車在安全無誤地行駛了一段距離后，直接闖了紅燈。此次事故無人受傷，據(jù)第10頻道的視頻顯示，似乎有一名安全駕駛員在對(duì)汽車進(jìn)行監(jiān)控，但駕駛員沒有阻止汽車闖紅燈，而是允許車輛繼續(xù)行駛。

Mobileye公司首席執(zhí)行官阿姆農(nóng) 沙書亞(Amnon Shashua)稱，電視攝制組使用的攝像機(jī)上的無線發(fā)射器會(huì)產(chǎn)生電磁干擾，干擾交通燈上應(yīng)答器的信號(hào)。他在接受采訪時(shí)說，盡管汽車的攝像頭正確地識(shí)別出了紅燈，但汽車忽略了這一信息，并根據(jù)應(yīng)答器發(fā)出的信號(hào)駕駛，這一錯(cuò)誤已經(jīng)得到了糾正。

“這是一個(gè)特殊情況。我們從沒料到會(huì)發(fā)生這樣的事情。”他還說，Mobileye公司還在修改保護(hù)汽車電腦免受電磁干擾的硬件，以防止今后發(fā)生類似事件。Mobileye在耶路撒冷的車隊(duì)測試?yán)^續(xù)進(jìn)行，該公司沒有收到汽車制造商的任何投訴。

英特爾去年斥資約150億美元收購了這家以色列公司(Mobileye)，并使其技術(shù)成為美國芯片制造商自駕車戰(zhàn)略的核心。寶馬和菲亞特克萊斯勒(FCA )等公司計(jì)劃將Mobileye的技術(shù)應(yīng)用于無人駕駛汽車。