特朗普啟動對進口汽車的232調(diào)查之后，歐洲汽車股早盤反應(yīng)劇烈，全線下挫。 歐洲汽車股全線下挫 歐股早盤，德國寶馬汽車集團股價下跌2.7%，戴姆勒下跌2.68%，大眾汽車下跌2.15%，保時捷的股價也大跌2.23%。法國汽車制造商受到的沖擊相對較小，但雷諾仍下跌1.02%，PSA（標(biāo)志）下跌1.25%。 日本汽車制造商同樣也受到消息沖擊，豐田和本田汽車在亞洲股市交易中，下跌超過3%。 美國對進口車開啟232調(diào)查 全球大型汽車制造商的緊張，來源于愛搞事情的特朗普。 美國商務(wù)部當(dāng)?shù)貢r間周三宣布對進口汽車、SUV、輕型卡車以及廂型車啟動232調(diào)查，調(diào)查將確定進口是否對國內(nèi)汽車行業(yè)造成損害、削弱國家安全。 美國商務(wù)部稱，進口車在美國汽車銷量中的占比已經(jīng)從20年前的三分之一上升至現(xiàn)在的近一半，而汽車行業(yè)的就業(yè)卻在下降。汽車制造一直是美國技術(shù)創(chuàng)新來源，將調(diào)查汽車工業(yè)的衰弱導(dǎo)致的尖端技術(shù)研發(fā)減少會否削弱美國經(jīng)濟。 各國迅速評估影響 各大歐洲汽車制造商也紛紛發(fā)聲。德國戴姆勒集團表示，將密切關(guān)注美國汽車關(guān)稅動向。寶馬集團也表示，將密切關(guān)注美國擬對汽車征收關(guān)稅的事態(tài)發(fā)展。 韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部此前發(fā)表聲明稱，韓國政府、汽車制造商和汽車協(xié)會將組成工作小組，評估美國商務(wù)部根據(jù)《貿(mào)易擴張法》第232條規(guī)定展開調(diào)查對韓國汽車產(chǎn)業(yè)的影響，并積極考慮應(yīng)對措施。 根據(jù)韓國汽車制造商協(xié)會（KoreaAutomobileManufacturersAssociation）的數(shù)據(jù)，去年在海外市場售出的253萬輛韓國汽車中，大約有33%被運往美國。韓國第一季度出口178980輛汽車到關(guān)鍵出口市場，同比下降22%。 據(jù)美國官方數(shù)據(jù)，去年美國一共進口了830萬輛汽車，總價值達1920億美元，其中墨西哥240萬輛、加拿大180萬輛、日本170萬輛、德國50萬輛。 去年，美國向世界其他市場總計出口了將近200萬輛汽車，價值570億美元。 歐洲汽車股經(jīng)歷“冰火兩重天” 今日早盤大跌的歐洲汽車股，此前曾因中國宣布下調(diào)汽車進口關(guān)稅而出現(xiàn)大漲。 周二中國財政部公告稱，自2018年7月1日起降低汽車整車及零部件進口關(guān)稅，將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。 周二當(dāng)天，歐洲STOXX汽車股指數(shù)盤初上漲0.9%。隔夜市場寶馬收漲2.6%，奔馳母公司戴姆勒、保時捷漲1.5%。 德系車企和日系車企，有可能是關(guān)稅下調(diào)的最大贏家，受益程度要顯著大于美國車企。 中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，按數(shù)量計，2017年，日系車和德系車在中國的進口汽車市場中占據(jù)了絕對領(lǐng)先，美系車的進口量相比之下極其有限。 按金額計，中國進口的汽車整車主要來自美國、德國和日本，占比分別約為26%、25%和18%；汽車零部件的進口主要來自德國和日本，合計占比超過50%。 來源：華爾街見聞記者：劉鑌練 每經(jīng)App登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。