時(shí)隔12年，中國(guó)汽車進(jìn)口關(guān)稅再度下調(diào)，而國(guó)內(nèi)進(jìn)口車市場(chǎng)的新一輪價(jià)格戰(zhàn)也隨即打響。從5月22日特斯拉在關(guān)稅下調(diào)政策出臺(tái)兩小時(shí)后率先宣布降價(jià)開始，截至5月24日，48小時(shí)內(nèi)奔馳、林肯、沃爾沃等車企紛紛加入。據(jù)了解，目前占進(jìn)口車市場(chǎng)份額80%的主流車企均已宣布降價(jià)。一位車企內(nèi)部人士坦言：“雖然7月1起才開始正式下調(diào)關(guān)稅，但是在中國(guó)車市競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下，無(wú)論車企還是經(jīng)銷商都不敢怠慢，必須在第一時(shí)間做出反應(yīng)，這是‘黃金48小時(shí)’。”北京商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，在這48小時(shí)里，不僅上演著車企的價(jià)格爭(zhēng)奪戰(zhàn)，更上演著一場(chǎng)汽車經(jīng)銷商爭(zhēng)搶客戶的“暗戰(zhàn)”。

與時(shí)間賽跑

將時(shí)間撥回5月22日下午4時(shí)，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)發(fā)布的一則“降低汽車整車進(jìn)口關(guān)稅的公告”，預(yù)示著12年后，中國(guó)汽車進(jìn)口關(guān)稅再次迎來(lái)下調(diào)。

該公告顯示，從今年7月1日起，我國(guó)進(jìn)口汽車整車稅率由25%下調(diào)至15%。這意味著，進(jìn)口汽車售價(jià)將出現(xiàn)下調(diào)。正當(dāng)人們猜測(cè)對(duì)于關(guān)稅下調(diào)車企該何時(shí)做出反應(yīng)時(shí)，距離該公告發(fā)布1小時(shí)52分后，特斯拉中國(guó)區(qū)總裁朱曉彤在微信朋友圈中稱：“特斯拉按照最新關(guān)稅確認(rèn)的價(jià)格已經(jīng)傳達(dá)到中國(guó)所有銷售網(wǎng)點(diǎn)。”此后，特斯拉方面官方宣布，特斯拉Model S和Model X兩款車型在中國(guó)市場(chǎng)的降價(jià)幅度為4.83萬(wàn)-9萬(wàn)元。同時(shí)，特斯拉方面表示，尚未確認(rèn)交付的車輛也將按照新關(guān)稅價(jià)格執(zhí)行。

在特斯拉宣布下調(diào)售價(jià)后，雖然各大豪華車企在當(dāng)日并未直接宣布具體調(diào)價(jià)措施，但是均給出積極反應(yīng)。保時(shí)捷方面發(fā)布回應(yīng)稱，中國(guó)消費(fèi)者將有機(jī)會(huì)享受更優(yōu)惠的價(jià)格和更個(gè)性化的配置；寶馬相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，對(duì)中國(guó)下調(diào)汽車進(jìn)口關(guān)稅的公告表示歡迎，認(rèn)為中國(guó)此舉是市場(chǎng)開放的“強(qiáng)有力信號(hào)”；而賓利方面也表示，會(huì)積極響應(yīng)新出臺(tái)的相關(guān)政策并將對(duì)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整。

進(jìn)入5月23日，面對(duì)關(guān)稅下調(diào)的風(fēng)口，部分車企開始選擇省去表態(tài)，直接宣布降價(jià)。當(dāng)日，Jeep宣布旗下全新Jeep大切諾基售價(jià)全系下調(diào)，最高可達(dá)6.5萬(wàn)元。同時(shí)，一汽-大眾奧迪也宣布將下調(diào)進(jìn)口車型售價(jià)。據(jù)了解，奧迪進(jìn)口也有望在7月1日前實(shí)施新價(jià)格。

5月24日，更多車企加入降價(jià)大軍。奔馳宣布將下調(diào)旗下包括梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG以及smart品牌在內(nèi)所有進(jìn)口車在中國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)；沃爾沃也宣布旗下進(jìn)口車型將全系下調(diào)售價(jià)，其中XC90車型價(jià)格降幅高達(dá)10萬(wàn)元；福特也宣布全系降低旗下進(jìn)口車型售價(jià)。

數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國(guó)汽車進(jìn)口量達(dá)到121.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.8%。其中，進(jìn)口量排名前十的品牌分別為寶馬、奔馳、雷克薩斯、豐田、保時(shí)捷、路虎、林肯、大眾、奧迪以及MINI。事實(shí)上，在5月23日-24日的48小時(shí)內(nèi)，進(jìn)口量排行榜前十位的車企幾乎均已宣布價(jià)格下調(diào)。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)進(jìn)口車委員會(huì)主任王存表示，雖然關(guān)稅下調(diào)要等到今年7月1日才開始真正實(shí)施，但近年來(lái)國(guó)內(nèi)車市競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，使得車企不敢怠慢，必須在第一時(shí)間搶占先機(jī)。

車商搶客源

事實(shí)上，對(duì)于本次關(guān)稅下調(diào)帶來(lái)的進(jìn)口車價(jià)格下調(diào)，不僅是車企的“黃金48小時(shí)”，更是經(jīng)銷商的“黃金48小時(shí)”。

北京商報(bào)記者了解到，以往車企公布有關(guān)涉及經(jīng)銷商端公告，會(huì)出現(xiàn)延遲現(xiàn)象。但是本次進(jìn)口車降價(jià)部分車企已經(jīng)與經(jīng)銷商做到“無(wú)縫連接”。在奔馳宣布旗下車型降價(jià)后，一位奔馳經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人對(duì)北京商報(bào)記者表示，已經(jīng)第一時(shí)間接到廠家的降價(jià)通知，只是廠家方面還未宣布具體降價(jià)幅度。同時(shí)，一位英菲尼斯經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人透露，英菲尼迪也已經(jīng)開始著手制定相關(guān)產(chǎn)品價(jià)格的調(diào)整細(xì)則，只是正式通知并未發(fā)到經(jīng)銷商處。

不過(guò)，雖然相比Jeep、沃爾沃、福特等車企，奔馳、寶馬、保時(shí)捷等品牌并未公布車型具體降價(jià)幅度，但并不影響經(jīng)銷商利用這“黃金48小時(shí)”上演客戶爭(zhēng)奪戰(zhàn)。北京商報(bào)記者走訪發(fā)現(xiàn)，目前北京各進(jìn)口車經(jīng)銷商店內(nèi)消費(fèi)者進(jìn)店量，并未出現(xiàn)大幅上漲，但是據(jù)上述奔馳經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人透露，從接到廠家降價(jià)通知起，雖然不知道具體降價(jià)幅度，但已經(jīng)開始給潛在客戶打電話。“每家4S店都在搶客戶，絕對(duì)不能坐等消費(fèi)者進(jìn)店。”他說(shuō)。

對(duì)此，市民孫先生表示，最近想換一輛價(jià)格在50萬(wàn)元左右的進(jìn)口車，北京各個(gè)豪華品牌4S店幾乎都轉(zhuǎn)遍了。但對(duì)于此前發(fā)布的關(guān)稅下調(diào)公告并不知情。 “從昨天開始，我陸續(xù)接到各豪華品牌4S店銷售員的電話，均表示店內(nèi)車型受關(guān)稅下調(diào)影響即將降價(jià)，是否考慮出手。”他說(shuō)。

王存表示，雖然關(guān)稅下調(diào)將在今年7月1日起實(shí)施，但對(duì)于經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，一個(gè)多月的等待期顯然是不現(xiàn)實(shí)的，誰(shuí)先出手，誰(shuí)便能搶占先機(jī)。

機(jī)遇挑戰(zhàn)并存

值得一提的是，面對(duì)去年國(guó)內(nèi)汽車2376.44萬(wàn)輛的整體銷量，121.6萬(wàn)輛的進(jìn)口車銷量，只占國(guó)內(nèi)汽車銷量不到1/10。然而，進(jìn)口車市場(chǎng)的巨大潛力，使得車企和經(jīng)銷商只能選擇緊繃神經(jīng)。

來(lái)自中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)進(jìn)口汽車銷量為121.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.8%，而國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)同比增長(zhǎng)僅為2.1%。同時(shí)，近年來(lái)，為了應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)車市，豪華品牌開始下探售價(jià)，爭(zhēng)搶合資品牌車型市場(chǎng)，而目前大部分國(guó)內(nèi)進(jìn)口車均為豪華品牌，關(guān)稅下調(diào)帶來(lái)的售價(jià)下降，勢(shì)必將進(jìn)一步增強(qiáng)各豪華品牌的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，合力爭(zhēng)搶市場(chǎng)份額。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理許海東認(rèn)為，汽車整車關(guān)稅下調(diào)10%的幅度，整車價(jià)格有望下調(diào)8%。以30萬(wàn)-60萬(wàn)元的進(jìn)口汽車為例，關(guān)稅下調(diào)后銷售價(jià)格的降幅有望在2萬(wàn)-4萬(wàn)元。這對(duì)于合資品牌汽車將帶來(lái)沖擊。

與此同時(shí)，對(duì)于各豪華品牌說(shuō)，關(guān)稅下調(diào)帶來(lái)的進(jìn)口車售價(jià)降低，對(duì)于自身來(lái)說(shuō)也是一把雙刃劍。售價(jià)降低，能夠與其他豪華品牌以及合資品牌競(jìng)爭(zhēng)，也能夠進(jìn)一步擴(kuò)充自身產(chǎn)品線。同時(shí)，對(duì)于一些品牌已經(jīng)延續(xù)多年的產(chǎn)品陣容來(lái)說(shuō)，進(jìn)口車價(jià)格降低帶來(lái)的銷量增長(zhǎng)，使得車企可能重新考慮是否將部分進(jìn)口車型實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的可能性，重新調(diào)整產(chǎn)品線。業(yè)內(nèi)人士表示，目前各豪華品牌的國(guó)產(chǎn)車型陣容，將有望迎來(lái)擴(kuò)容。