每經(jīng)記者 楊建    每經(jīng)編輯 何建川    

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來(lái)源：道達(dá)號(hào)（微信號(hào)：daoda1997）

周五無(wú)人駕駛概念股異動(dòng)拉升，成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。在消息面方面，德國(guó)總理默克爾5月24日表示，德方非常愿意與中方共同開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)和自動(dòng)駕駛等技術(shù)。此外，首輛物流無(wú)人駕駛重型卡車(chē)在5月24日在上海奉賢的一家物流企業(yè)園區(qū)的封閉道路內(nèi)完成測(cè)試，這輛物流無(wú)人重卡可以自動(dòng)規(guī)劃行駛路線、自主避障、自動(dòng)精確泊車(chē)。

技術(shù)測(cè)市

有私募人士表示，本周市場(chǎng)延續(xù)之前的反彈節(jié)奏，而各市場(chǎng)間的輪番活躍成為市場(chǎng)反彈的最大亮點(diǎn)，這主要是由市場(chǎng)的存量資金所決定的，另外市場(chǎng)熱點(diǎn)的難以持續(xù)以及賺錢(qián)效應(yīng)的不足，在一定程度上難以吸引更多的場(chǎng)外投資者參與。

從技術(shù)上來(lái)看，本周這波下跌的最大誘因還是多重背離導(dǎo)致了技術(shù)性下跌。從出現(xiàn)60分鐘、90分鐘、120分鐘的多周期大級(jí)別的鈍化，到形成多重頂部結(jié)構(gòu)，時(shí)間只有兩天。如果這是出現(xiàn)在強(qiáng)勢(shì)市場(chǎng)，從出現(xiàn)鈍化到形成結(jié)構(gòu)，會(huì)有一個(gè)較長(zhǎng)的時(shí)間，特別是大級(jí)別的周期。但在弱市時(shí)，卻非?？?。也就是說(shuō)，從周一發(fā)出背離鈍化的最初信號(hào)，給大家操作的時(shí)間只有一到兩天。

下周初創(chuàng)業(yè)板仍有下探動(dòng)能，或考驗(yàn)1800點(diǎn)-1786點(diǎn)區(qū)域的支撐，滬指或考驗(yàn)3100點(diǎn)。密切關(guān)注反彈降速后，開(kāi)始構(gòu)筑階段底部。關(guān)注道達(dá)號(hào)微信公眾號(hào)，微信搜索“道達(dá)號(hào)”或“daoda1997”，為你呈現(xiàn)市場(chǎng)熱點(diǎn)。

熱點(diǎn)板塊

市場(chǎng)熱點(diǎn)的難以持續(xù)和存量資金的博弈限制了近期的反彈空間，同時(shí)存量資金市場(chǎng)間的來(lái)回游離凸顯了當(dāng)前市場(chǎng)的人氣不足。而次新股活躍很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)被認(rèn)為是市場(chǎng)熱點(diǎn)缺乏的表現(xiàn)，從近期次新股的表現(xiàn)來(lái)看，次新股的再次活躍，一定程度上印證了當(dāng)前市場(chǎng)的低迷和賺錢(qián)效應(yīng)的不足。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上周次新股指數(shù)的276家股票中，上漲個(gè)股數(shù)量多達(dá)226只，福達(dá)合金、藥明康德、深信服3家股票錄得5連板，科創(chuàng)新源、亞普股份、嘉澤新能等13家股票漲幅大于30%。由此可見(jiàn)，次新股整體活躍度非常高，相比上證50可謂“碾壓”。

消息面方面，德國(guó)總理默克爾表示，德方非常愿意與中方共同開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)和自動(dòng)駕駛等技術(shù)。此外，首輛物流無(wú)人駕駛重型卡車(chē)在5月24日在上海奉賢的一家物流企業(yè)園區(qū)的封閉道路內(nèi)完成測(cè)試。據(jù)介紹，這輛物流無(wú)人重卡被命名為“行龍一號(hào)”，載重40噸，可以自動(dòng)規(guī)劃行駛路線、自主避障、自動(dòng)精確泊車(chē)。受此影響，無(wú)人駕駛概念股盤(pán)中大幅拉升。關(guān)注道達(dá)號(hào)微信公眾號(hào)，微信搜索“道達(dá)號(hào)”或“daoda1997”，為你呈現(xiàn)市場(chǎng)熱點(diǎn)。

板塊掘金

路暢科技：

華創(chuàng)證券研報(bào)指出，公司此前投資350萬(wàn)元設(shè)立路暢精密，主要經(jīng)營(yíng)智能車(chē)門(mén)開(kāi)閉系統(tǒng)、電子手剎系統(tǒng)，電子駐車(chē)系統(tǒng)和汽車(chē)門(mén)、窗安全防夾系統(tǒng)等業(yè)務(wù)；投資255 萬(wàn)元設(shè)立路暢優(yōu)視，主要經(jīng)營(yíng)汽車(chē)智能視覺(jué)及安全輔助駕駛系統(tǒng)、車(chē)載攝像頭、超聲波感應(yīng)器、微波探測(cè)雷達(dá)系統(tǒng)等的研發(fā)、制造與銷(xiāo)售；投資200萬(wàn)元設(shè)立路暢智能，主要經(jīng)營(yíng)新能源車(chē)控制終端、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等的技術(shù)研發(fā)。

公司本次投資設(shè)立的三家子公司的業(yè)務(wù)均圍繞智能駕駛艙展開(kāi)，這是繼2016年投資設(shè)立晟豐達(dá)后，公司在智能駕駛艙的又一重大舉措。通過(guò)本次投資多方布局智能駕駛艙，以提升智能駕駛和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的實(shí)力，增強(qiáng)綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。

對(duì)路暢精密的投資有利于拓寬公司的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，拓展公司的技術(shù)儲(chǔ)備和市場(chǎng)；對(duì)路暢優(yōu)視的投資有利于開(kāi)拓公司在汽車(chē)智能視覺(jué)及安全輔助駕駛領(lǐng)域及雷達(dá)和激光監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、夜視設(shè)備及盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的新產(chǎn)品和新業(yè)務(wù)；對(duì)路暢智能的投資有利于進(jìn)一步拓展公司在智能駕駛、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備和產(chǎn)品線。

索菱股份：

銀河證券研報(bào)指出，2017年公司營(yíng)業(yè)收入及凈利潤(rùn)均實(shí)現(xiàn)較大增長(zhǎng)，主要得益于前裝業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)以及公司收購(gòu)的三旗通信、英卡科技、上海航盛陸續(xù)并表。主營(yíng)收入中，公司車(chē)載信息系統(tǒng)產(chǎn)品收入同比增長(zhǎng)34.22%。分地區(qū)看，公司國(guó)內(nèi)、海外的營(yíng)業(yè)收入分別同比增長(zhǎng)38.91%、90.26%。

2018年1月，國(guó)家發(fā)改委公布《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，計(jì)劃到2020年智能汽車(chē)新車(chē)占比達(dá)到50%，中高級(jí)別智能汽車(chē)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化應(yīng)用。銀河證券認(rèn)為新車(chē)主要應(yīng)用的是L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛，預(yù)計(jì)ADAS系統(tǒng)將迎來(lái)爆發(fā)需求。公司已于2017年7月成功組建國(guó)內(nèi)業(yè)界第一條全自動(dòng)智能座艙生產(chǎn)線，推出了第一代智能座艙產(chǎn)品。

公司在深度學(xué)習(xí)、毫米波雷達(dá)、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、視覺(jué)雷達(dá)融合等方面加大研發(fā)投入，形成了基于單目視覺(jué)的前向ADAS系統(tǒng)、車(chē)內(nèi)ADAS系統(tǒng)、車(chē)輛全盲區(qū)管理、毫米波雷達(dá)等自動(dòng)駕駛產(chǎn)品系統(tǒng)。公司已由以后裝為主逐步轉(zhuǎn)型為以前裝業(yè)務(wù)為主的業(yè)務(wù)模式，成為具備國(guó)際領(lǐng)先"CID系統(tǒng)+車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)+自動(dòng)駕駛系統(tǒng)"的車(chē)載智能一體化整體解決方案的公司。

（本文內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此入市，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。）