5月29日，有消息稱，奇瑞汽車股份有限公司（以下簡稱奇瑞汽車） 舉行了職工代表大會，會上全票通過關(guān)于奇瑞汽車股權(quán)轉(zhuǎn)讓的決議，擬以增資擴股形式引入外來投資者，目前已有6家意向入股方與奇瑞汽車進入談判階段。

對此，NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）日前向多位奇瑞汽車員工詢問事件細節(jié)，但他們均以涉及問題太敏感為由，婉拒了采訪。

值得注意的是，今年3月，華泰證券旗下華泰資管通過對奇瑞汽車的控股股東奇瑞控股集團有限公司（以下簡稱奇瑞控股）增資成為其第三大股東。彼時，業(yè)內(nèi)有分析認為華泰資管此舉是為“他人做嫁衣”。近日則有消息稱，這部分股權(quán)是為中國工商銀行40億元“債轉(zhuǎn)股”獲得的股權(quán)，華泰資管背后實際是工商銀行。

而NBD汽車了解到，5月23日，安徽銀監(jiān)局曾發(fā)公告稱，工商銀行蕪湖分行成功實現(xiàn)對奇瑞控股集團有限公司40億元債轉(zhuǎn)股項目資金落地。

業(yè)內(nèi)普遍認為，雖然奇瑞汽車“混改”的具體細節(jié)外界還無法看清，但號角已經(jīng)吹響，開弓沒有回頭箭。

奇瑞踏上“混改”路

5月29日，有媒體報道稱，奇瑞汽車在當(dāng)天舉行的職工代表大會上，參會代表以無記名投票形式，全票通過了關(guān)于奇瑞汽車股權(quán)轉(zhuǎn)讓的決議，擬以增資擴股形式引入外來投資者，擬注入的資金不低于200億元。

業(yè)內(nèi)有分析認為，這意味著奇瑞汽車被收購之事將成真，即將開始“混改”之路。

5月25日，國家發(fā)改委發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見稿）》指出，“鼓勵企業(yè)通過股權(quán)投資，開展兼并重組和戰(zhàn)略合作，支持國有汽車企業(yè)與民營汽車企業(yè)開展混合所有制改革。”

NBD汽車了解到，由于奇瑞汽車具有國資背景，按照流程，未來關(guān)于股權(quán)轉(zhuǎn)讓一事的相關(guān)信息，需通過公開掛牌進行操作。

事實上，在奇瑞汽車“混改”開啟前，其控股股東奇瑞控股已完成了股權(quán)變更。今年3月13日，華泰資管通過對奇瑞控股增資的方式獲得22.86%股份，成為奇瑞控股第三大股東，奇瑞控股注冊資本也由原來的33億元增加至42.784億元。

彼時，業(yè)內(nèi)就有觀點認為，華泰證券此番舉動是為“他人做嫁衣”。而隨著安徽銀監(jiān)局5月23日發(fā)布的一份公告曝光，其幕后方也逐漸浮出水面。

該公告顯示，近日，工商銀行蕪湖分行成功實現(xiàn)對奇瑞控股集團有限公司40億元債轉(zhuǎn)股項目資金落地，完成對奇瑞控股集團增資，成為蕪湖市首個國有企業(yè)債轉(zhuǎn)股正式落地項目。公告稱，此舉“一方面，使奇瑞控股集團資產(chǎn)負債率下降9.59%，改善了企業(yè)資產(chǎn)狀況，增強企業(yè)長期發(fā)展韌勁；另一方面，預(yù)計每年可為該企業(yè)節(jié)約1.8億元的利息支出，切實降低了企業(yè)融資成本，優(yōu)化了財務(wù)結(jié)構(gòu)，提高了市場競爭力”。

業(yè)內(nèi)有分析指出，華泰資管所獲的這部分股權(quán)是為中國工商銀行40億元“債轉(zhuǎn)股”獲得的股權(quán)，華泰資管背后實際就是工商銀行。

此外，還有消息稱，奇瑞控股新增備案的兩位高級管理人員宋磊、曹躍穎，均為來自銀行方的代表。

對此，一位不愿具名的銀行監(jiān)管方面專家告訴NBD汽車，市場化債轉(zhuǎn)股是降低企業(yè)杠桿率的重要舉措之一，能夠給遇到暫時性困難的企業(yè)一定的緩沖期，幫助企業(yè)優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，推動其走出困境，而對國有企業(yè)來說，實施債轉(zhuǎn)股對深化改革確實有積極的幫助和推動作用。

寶能與復(fù)星在終極PK？

奇瑞汽車“混改”“大幕正式拉開后，誰將成為奇瑞汽車的戰(zhàn)略投資者，成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點。

有媒體稱，奇瑞汽車職工大會曾傳出消息，目前，奇瑞已與6家意向入股方進入到了談判階段，寶能、復(fù)星、正道集團、華夏幸福、五糧夜、華泰證券等均在列。其中，最有可能“勝出”的是寶能或者復(fù)星。

據(jù)NBD汽車了解，今年以來，寶能在汽車領(lǐng)域動作不斷。寶能集團董事長姚振華也曾表示，自2018年開始，寶能集團將每年投入100億元用于研發(fā)，連續(xù)投入5年。尤其在寶能收購了觀致汽車以后，業(yè)內(nèi)有觀點認為其是“項莊舞劍意在沛公”。

而傳聞將入股奇瑞的另一個主角是復(fù)星集團。與姚振華極為相似的是，復(fù)星集團董事長郭廣昌同樣是舉牌大王。截至2015年底，復(fù)星集團在全球資本市場入股了多家上市公司。而在復(fù)星的官網(wǎng)上，也寫著“當(dāng)前集團主要投資方向包括消費及消費升級、金融服務(wù)、資源能源及制造業(yè)升級等高度受益于中國動力發(fā)展的行業(yè)，以分享中國經(jīng)濟的高度成長”。

據(jù)汽車頭條報道，此次出手奇瑞并非是郭廣昌入局汽車產(chǎn)業(yè)的第一步。除了入股奇瑞外，復(fù)星集團在汽車領(lǐng)域的布局也早已悄然開始。而除了傳統(tǒng)車企外，郭廣昌和復(fù)星在汽車產(chǎn)業(yè)還將有新的“大動作”。

而財新援引知情人士的消息稱，目前復(fù)星、寶能等投資方正在參與競購。此前，復(fù)星內(nèi)部的心理價位在200億元左右，但隨著寶能的入局，其迅速將報價抬高至250億元，超過了復(fù)星的預(yù)期，所以該機構(gòu)曾一度退出競購。但由于奇瑞所在的蕪湖市政府對寶能態(tài)度不甚明朗，外界盛傳的寶能入股奇瑞尚未成定局。

“由此可見，之前有關(guān)寶能入股奇瑞的傳聞，有參與競購的投資方借機炒作之嫌，目的是想抬高報價。”一位接近奇瑞汽車的知情人士對NBD汽車說，現(xiàn)在奇瑞的局面比較亂。

最新消息顯示，奇瑞汽車董事長尹同躍日前在內(nèi)部高層會議上明確指出“穩(wěn)住基層，中高層人員部分不動”。據(jù)稱，這也是投資方進入奇瑞提出的要求。

而近期奇瑞汽車出現(xiàn)了頻繁的人事動蕩。奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理趙煥已于5月30日確認離職。“混改”大幕拉開后，奇瑞在人事方面的變動還遠未停止。