記者4日獲悉，旨在全面系統(tǒng)地反映汽車駕乘性能水平的測(cè)試評(píng)價(jià)體系——中國(guó)消費(fèi)者汽車駕乘指數(shù)體系框架正式發(fā)布，致力促進(jìn)中國(guó)汽車業(yè)健康發(fā)展。

隨著中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車技術(shù)水平的提高和消費(fèi)者生活質(zhì)量的改善，人們對(duì)汽車的定位不再滿足于普通的代步工具，轉(zhuǎn)而高度重視其乘坐舒適性與駕控安全性。為順應(yīng)汽車行業(yè)的新形勢(shì)和消費(fèi)者新需求，中國(guó)汽車工程研究院等開展了以消費(fèi)者購(gòu)車用車為核心的“中國(guó)消費(fèi)者汽車駕乘指數(shù)”(以下簡(jiǎn)稱“駕乘指數(shù)”)研究工作。駕乘指數(shù)體系框架的發(fā)布，標(biāo)志著中國(guó)消費(fèi)者汽車駕乘指數(shù)頂層設(shè)計(jì)已完成。

自2009年起，中國(guó)已超越美國(guó)成為全球最大的汽車生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)。但同時(shí)，隨著汽車保有量的不斷增大，汽車產(chǎn)品所呈現(xiàn)出的問題也日益增多。

中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年到2017年全國(guó)消協(xié)組織共受理汽車產(chǎn)品(含零部件)投訴分別為18863、15247和20474件。其中，汽車質(zhì)量類投訴分別占總投訴的30.5%、23.43%和20.4%，呈逐年降低趨勢(shì)。但是，產(chǎn)品性能類投訴占質(zhì)量類投訴的比重分別為18.61%、32.58%和44.94%，增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯，表明消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品性能的關(guān)注度越來(lái)越高。

“駕乘指數(shù)”體系框架主要包括駕乘舒適性、駕駛性能、操控安全性以及消費(fèi)者評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)四個(gè)維度。

中國(guó)汽車工程研究院“駕乘指數(shù)”團(tuán)隊(duì)將篩選消費(fèi)者關(guān)注度高的車型進(jìn)行體系驗(yàn)證研究，并于今年9月至10月發(fā)布V1.0版評(píng)價(jià)規(guī)程。V1.0版評(píng)價(jià)規(guī)程實(shí)施后，研究團(tuán)隊(duì)將根據(jù)選車原則進(jìn)行測(cè)試評(píng)價(jià)。預(yù)計(jì)2019年年初，將發(fā)布中國(guó)消費(fèi)者汽車駕乘指數(shù)第一批評(píng)價(jià)結(jié)果。

業(yè)內(nèi)稱，隨著“駕乘指數(shù)”體系研究的不斷深入，圍繞駕乘指數(shù)的相關(guān)數(shù)據(jù)將不斷公開，這有利于消費(fèi)者更理性地購(gòu)車，同時(shí)也將促進(jìn)車企提高整車質(zhì)量，推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入新階段。