每經(jīng)記者 謝振宇    每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 胥帥    每經(jīng)編輯 趙橋    

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

如果一夜之間一個(gè)部門(mén)突然有近九成職員遞交辭職表，這家公司會(huì)經(jīng)歷怎樣一種“酸爽”？這極具荒誕的一幕發(fā)生在長(zhǎng)航鳳凰（000520，SZ）身上。   

昨日（6月11日）晚間，長(zhǎng)航鳳凰公告稱，公司收到大量員工辭職報(bào)告，旗下一部門(mén)的49人經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)有42人辭職。值得一提的是，該部門(mén)是長(zhǎng)航鳳凰的支柱性產(chǎn)業(yè)。據(jù)長(zhǎng)航鳳凰2017年年報(bào)，公司在職員工的數(shù)量合計(jì)460人。如此一來(lái)，相當(dāng)于在一天之間，公司有近一成員工集體辭職。公司表示，這將導(dǎo)致短期內(nèi)業(yè)務(wù)量和利潤(rùn)的下滑。

公司稱可能致短期業(yè)務(wù)下滑

公告稱，長(zhǎng)航鳳凰于6月8日收到海運(yùn)事業(yè)部管理團(tuán)隊(duì)大量員工辭職的報(bào)告，該部49人的經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)有42人向公司遞交了辭職報(bào)告（含該部總經(jīng)理樓小云）。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者翻查長(zhǎng)航鳳凰2017年年報(bào)發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)航鳳凰在職員工的數(shù)量合計(jì)460人，其中母公司在職員工411人，子公司在職員工49人。有意思的是，其中長(zhǎng)航鳳凰母公司及主要子公司需承擔(dān)費(fèi)用的離退休職工人數(shù)就高達(dá)411人。

事實(shí)上，在這42名辭職人群中，其中最有分量的則是樓小云，他自2008年9月11日開(kāi)始任長(zhǎng)航鳳凰總船長(zhǎng)。而樓小云的辭職也意味著其結(jié)束了在長(zhǎng)航鳳凰長(zhǎng)達(dá)10年的經(jīng)歷。

昨日晚間，長(zhǎng)航鳳凰公告稱，公司董事會(huì)于2018年6月8日收到公司高管樓小云的辭職報(bào)告，樓小云先生因個(gè)人原因辭去公司總船長(zhǎng)、公司海運(yùn)事業(yè)部總經(jīng)理職務(wù)。

值得一提的是，在長(zhǎng)航鳳凰突發(fā)的離職潮之前，公司董事職務(wù)近期也有人離職，為董事陳文杰。

記者還注意到，這42名員工的辭職潮對(duì)長(zhǎng)航鳳凰有著重要影響，這些員工離職前均服務(wù)于公司的支柱性產(chǎn)業(yè)（沿海海運(yùn)），管理和組織著公司自有海輪和13艘將被租賃方收回的租賃海輪的經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)。

長(zhǎng)航鳳凰方面表示，預(yù)計(jì)短期內(nèi)難以找全與之匹配的人員，可能對(duì)該事業(yè)部的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和沿海海運(yùn)業(yè)務(wù)的維持帶來(lái)不利影響，導(dǎo)致短期內(nèi)業(yè)務(wù)量和利潤(rùn)的下滑。

從公司2017年年報(bào)來(lái)看，沿海運(yùn)輸業(yè)的營(yíng)業(yè)收入達(dá)到了4.28億元，占長(zhǎng)航鳳凰收入比例達(dá)到了62.24%。

離職潮因海輪租賃期滿？

目前長(zhǎng)航鳳凰已緊急成立了應(yīng)急小組，正在研究處理上述問(wèn)題的對(duì)策。那么，為何長(zhǎng)航鳳凰會(huì)在一天之內(nèi)流失如此之多的員工？這背后到底有何內(nèi)情？

記者注意到公司在5月24日發(fā)布的《關(guān)于租賃船舶期滿不再續(xù)租的公告》。5月22日，長(zhǎng)航鳳凰收到資產(chǎn)出租方中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)有限公司所屬長(zhǎng)航貨運(yùn)有限公司（以下簡(jiǎn)稱長(zhǎng)航貨運(yùn)）《關(guān)于擬到期收回光租海輪的函》，函件稱擬在2018年6月30日租賃期滿時(shí)，收回剩余的13艘光租海輪。

而租賃的光租海輪對(duì)長(zhǎng)航鳳凰的業(yè)績(jī)有著重要影響。以2017年為例，公司與長(zhǎng)航貨運(yùn)簽訂了20艘船舶的光船租賃合同，支付租金6719.58萬(wàn)元。2017年度該批船舶的盈利為2997.42萬(wàn)元（剔除租金后），占公司利潤(rùn)總額的比例為53.79%。  

另外一個(gè)佐證便是在2017年年報(bào)中，長(zhǎng)航鳳凰公司總資產(chǎn)5.2億元，流動(dòng)資產(chǎn)占總資產(chǎn)比率高達(dá)81.53%，大量資產(chǎn)以現(xiàn)金、票據(jù)、應(yīng)收賬款等方式存在，盈利性資產(chǎn)相對(duì)較少，其中固定資產(chǎn)為0.61億元，占比僅11.73%。2017年度年審會(huì)計(jì)師更是以公司未來(lái)經(jīng)營(yíng)情況依賴關(guān)聯(lián)方租入資產(chǎn)為依據(jù)，對(duì)公司出具了帶強(qiáng)調(diào)事項(xiàng)段無(wú)保留意見(jiàn)的審計(jì)報(bào)告，提請(qǐng)注意，向長(zhǎng)航貨運(yùn)租入船舶的租賃期滿后若無(wú)法續(xù)租，對(duì)公司未來(lái)經(jīng)營(yíng)狀況可能造成重大不利影響。

公司在年報(bào)中還表示，已在著手解決公司運(yùn)力不足的問(wèn)題，但受公司體量限制，仍然任重道遠(yuǎn)，需要資產(chǎn)注入才可能扭轉(zhuǎn)現(xiàn)狀。

而在《關(guān)于租賃船舶期滿不再續(xù)租的公告》中，長(zhǎng)航鳳凰預(yù)計(jì)短期內(nèi)難以找到如此規(guī)模的船舶可替代，可能導(dǎo)致公司收入大幅度減少和效益的大幅下降，或引起公司經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)和相關(guān)人員的變化。由此來(lái)看，長(zhǎng)航鳳凰此番的辭職潮并非沒(méi)有預(yù)兆。長(zhǎng)航鳳凰表示，將采取切實(shí)的措施來(lái)改變目前的被動(dòng)局面，恢復(fù)公司在沿海市場(chǎng)的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)秩序。

“我們這類航運(yùn)類公司，沒(méi)有了船，自然就沒(méi)有工作。”一家在重慶某造船廠的中干對(duì)記者表示，在所屬的航運(yùn)業(yè)，他們?nèi)绻麤](méi)有船造就只有轉(zhuǎn)型造鋼結(jié)構(gòu)，“沒(méi)有船，你就沒(méi)有貨拉，肯定要虧錢。”

“我們之前也幫過(guò)長(zhǎng)航造船。”上述人士表示，雖然現(xiàn)在航運(yùn)業(yè)有所復(fù)蘇，但復(fù)蘇勢(shì)頭還是比不了過(guò)往輝煌時(shí)的行情，航運(yùn)的成本運(yùn)輸還是很高的。

值得一提的是，長(zhǎng)航鳳凰遇到的麻煩還不少，公司控股股東天津順航海運(yùn)有限公司遭遇訴訟，持股不僅被司法凍結(jié)還曾因信披延遲收到監(jiān)管函。

今日（6月12日）上午，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者致電了長(zhǎng)航鳳凰證券部。“董秘不在，我們是有規(guī)定的，只有董秘能接受采訪。你再等等吧。”一位工作人員如是表示。但截至記者發(fā)稿，仍未收到回應(yīng)。