每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 余佩穎 每經(jīng)記者 蔡鼎 實(shí)習(xí)編輯 張益銘

“在過(guò)去的幾年間，特斯拉成長(zhǎng)和發(fā)展十分迅速，但卻導(dǎo)致了一些工作崗位和工作職能的重復(fù)。或許在過(guò)去，這些崗位是有意義的，但是在今天卻很難發(fā)揮它們應(yīng)有的作用了。一部分是出于組織結(jié)構(gòu)調(diào)整的考慮，另外也為了削減成本、提升收益，我們做了一個(gè)艱難的決定，特斯拉將要裁掉9%的員工”，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在周二（6月12日）的一封郵件中寫(xiě)道。

馬斯克在郵件中還強(qiáng)調(diào)，此次裁員并不包括和生產(chǎn)崗位相關(guān)的員工，并且特斯拉未來(lái)幾個(gè)月實(shí)現(xiàn)Model 3生產(chǎn)目標(biāo)的能力不會(huì)受到裁員的影響。受此消息影響，特斯拉（NASD:TSLA）股價(jià)當(dāng)日漲超3%。

史上最大規(guī)模裁員 9%的員工將離開(kāi)特斯拉

目前，備受矚目的Model 3量產(chǎn)目標(biāo)暫未達(dá)成，在迅猛的燒錢速度和現(xiàn)金流的壓力下，特斯拉作出了其15年成立歷史上最大規(guī)模的一次裁員計(jì)劃 。

據(jù)悉，本周特斯拉將開(kāi)始通知那些被裁員的員工，為了彌補(bǔ)此次裁員給這些員工帶來(lái)的影響，馬斯克在郵件中表示將給予他們一份優(yōu)厚的薪金以及股份兌現(xiàn)（stock vesting），具體的比例根據(jù)每個(gè)人在特斯拉的工作時(shí)長(zhǎng)而定。據(jù)彭博社援引一位特斯拉員工消息稱，特斯拉預(yù)計(jì)將在8月中旬前支付這筆薪金，在9月初前支付股份兌現(xiàn)。

對(duì)于此次裁員名單的選擇，馬斯克表示，通過(guò)評(píng)估每個(gè)職位的關(guān)鍵程度，某些工作是否能夠更有效和更高產(chǎn)地完成，以及評(píng)估公司中每一個(gè)人的技能和能力，由此最終決定出裁員的名單。

5月，馬斯克曾表示特斯拉正在將其管理結(jié)構(gòu)進(jìn)行扁平化以提升效率，將一些不會(huì)影響特斯拉重要任務(wù)實(shí)現(xiàn)的工作進(jìn)行相應(yīng)整合。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》早前報(bào)道，2017年底，特斯拉全球員工超過(guò)37500名，而在2010年，特斯拉僅有899名員工。過(guò)去四年中，有三年特斯拉員工增長(zhǎng)的速度都快于它營(yíng)收增長(zhǎng)的速度，然而員工數(shù)量的增長(zhǎng)也并未帶來(lái)生產(chǎn)量的顯著提升。據(jù)2017年《汽車新聞》（Automotive News）的報(bào)道，特斯拉2016年的員工產(chǎn)生效率僅僅是十年前NUMMI工廠（特斯拉Fremont工廠的前身）工人年產(chǎn)效率的七分之一。

而對(duì)于那些重要崗位，特斯拉仍在招賢納士，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，特斯拉官方網(wǎng)站目前正在招聘的崗位多是工程和銷售一類崗位。此外，馬斯克還在郵件中表示，已決定不再與Home Depot繼續(xù)簽訂住宅配套的太陽(yáng)能銷售協(xié)議，以便將精力集中在特斯拉門店和線上的太陽(yáng)能銷售。而大多數(shù)在Home Depot工作的員工將有機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)到特斯拉的零售網(wǎng)點(diǎn)工作。

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

“持續(xù)盈利，我們才能實(shí)現(xiàn)我們的使命”

據(jù)彭博社援引Cowen & Co分析師杰夫·奧斯本（Jeff Osborne）的消息稱，“考慮到產(chǎn)能目標(biāo)達(dá)成的挑戰(zhàn)，競(jìng)爭(zhēng)白熱化，以及資產(chǎn)負(fù)債表中快要到期的債務(wù)，我們?nèi)匀粚?duì)特斯拉持保留意見(jiàn)。而這次裁員正反映了馬斯克近來(lái)對(duì)實(shí)現(xiàn)盈利的承諾”。

對(duì)于特斯拉的盈利情況，馬斯克也在郵件中坦然承認(rèn)道，“自特斯拉成立以來(lái)，這15年我們從未實(shí)現(xiàn)過(guò)年度盈利。顯然，利益并不是驅(qū)動(dòng)我們前進(jìn)的動(dòng)力。驅(qū)動(dòng)我們的是加速這個(gè)世界朝可持續(xù)新能源轉(zhuǎn)變的使命。然而，如果最終我們無(wú)法證明我們能夠可持續(xù)性盈利，我們也永遠(yuǎn)無(wú)法實(shí)現(xiàn)我們的使命。這也是迄今為止，外界對(duì)特斯拉有力且公正的一個(gè)批評(píng)”。

據(jù)彭博社報(bào)道，到目前為止，特斯拉已累計(jì)損失約54億美元，就連對(duì)特斯拉持樂(lè)觀態(tài)度的支持者都不相信這一數(shù)字將就此打住。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，2015年特斯拉凈虧損約8.89億美元，2016年小幅下降至7.73億美元，然而這一數(shù)據(jù)在2017年猛增至22.4億美元，凈虧損在一年內(nèi)大幅增長(zhǎng)。據(jù)悉，2016年3月該公司對(duì)外發(fā)布Model 3，在2017年7月開(kāi)始向第一批30位客戶交付該車，當(dāng)時(shí)，特斯拉表示在2017年9月將量產(chǎn)1500臺(tái)。特斯拉在2016年至2017年凈虧損的猛增在很大程度上與Model 3的量產(chǎn)之路息息相關(guān)，如今特斯拉仍在努力追趕其定下的周產(chǎn)5000臺(tái)的量產(chǎn)目標(biāo)，而據(jù)彭博社援引分析師們的預(yù)估，特斯拉可能還將在未來(lái)四個(gè)季度內(nèi)損失13億美元。

此番裁員有望給特斯拉在每個(gè)季度的運(yùn)營(yíng)花費(fèi)上節(jié)省大約8000萬(wàn)美元，據(jù)彭博社援引風(fēng)險(xiǎn)投資公司Loup Ventures的一位合伙人吉恩·蒙斯特（Gene Munster）給客戶的一封郵件稱，“在特斯拉如此高的燒錢速度下，要想產(chǎn)生大的影響，8000萬(wàn)美元或許是不夠的。但是接下來(lái)的幾個(gè)月，每一分錢或許都能決定特斯拉的命運(yùn)”。