每經(jīng)編輯 范文清

每經(jīng)記者  段思瑤、駱一帆  每經(jīng)實(shí)習(xí)記者  黃辛旭、蘧毛毛   每經(jīng)編輯 楊翼

大約是從兩三年前，CES 這個(gè)被半導(dǎo)體充斥的電子展會(huì)，開始被越來越多的汽車廠商盯上。今天開幕的2018年亞洲CES則完全被汽車行業(yè)徹底滲透。

從規(guī)模上來看，今年的2018亞洲CES一共有五個(gè)展館，其中有兩個(gè)被汽車廠商占據(jù)，接近50多家汽車相關(guān)企業(yè)參展。包括奔馳、凱迪拉克、現(xiàn)代、比亞迪等整車企業(yè)；拜騰、奇點(diǎn)、零跑等新造車勢(shì)力，以及大陸、百度、四維圖新等技術(shù)供應(yīng)商等。

那么，在2018年亞洲CES上都有哪些亮眼的汽車科技產(chǎn)品展出呢？下面，NBD汽車（微信號(hào)：NBD-AUTO）便帶你一探究竟。

車企爭(zhēng)寵自動(dòng)駕駛 

科技展變身汽車專場(chǎng)，車企自然要拿出真本事。NBD汽車獲悉，在今年的亞洲CES上，自動(dòng)駕駛技術(shù)已成為最大亮點(diǎn)，為配合車企，本屆亞洲CES甚至搭建了一個(gè)大型的自動(dòng)駕駛展示區(qū)。

在今年的亞洲CES上，車企紛紛展示各自的最新自動(dòng)駕駛技術(shù)，頗有爭(zhēng)寵的意味。例如，凱迪拉克首發(fā)的Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)。與其他駕駛輔助系統(tǒng)不同，超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了在高速公路上釋放雙手駕駛的智能駕駛技術(shù)，而這主要得益于它的高精地圖數(shù)據(jù)。

因?yàn)樵谥悄荞{駛中，車輛必須對(duì)所處駕駛環(huán)境進(jìn)行精準(zhǔn)感知，才能有效確保駕駛的安全性與可靠性。據(jù)了解，Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)中的高精度地圖數(shù)據(jù)來源于高德地圖。高德地圖為其提供了覆蓋國內(nèi)絕大多數(shù)的高速公路、城市快速路，以及與高速公路相連的所有城市高架道路的高精地圖數(shù)據(jù)。

NBD汽車獲悉，在國內(nèi)，超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)將率先搭載于凱迪拉克旗艦車型CT6 40T鉑金版上。這意味著，不久之后，你就可以在中國市場(chǎng)體驗(yàn)到這項(xiàng)智能駕駛技術(shù)了。

不止是凱迪拉克，新造車勢(shì)力拜騰帶來的無人駕駛技術(shù)同樣吸睛。在拜騰今天首次發(fā)布的豪華轎車概念車——BYTON K-Byte Concept上，搭載了名為BYTON LiBow弓形激光雷達(dá)系統(tǒng)，可對(duì)車輛周圍環(huán)境進(jìn)行無死角全景掃描。車身兩側(cè)后視攝像頭下方，在自動(dòng)駕駛模式下可向外擴(kuò)展，在人為駕駛和泊車場(chǎng)景下會(huì)自動(dòng)收縮，并會(huì)根據(jù)不同使用場(chǎng)景點(diǎn)亮，對(duì)行人起到提示作用。

此外，廣汽、零跑汽車等車企也展示了各自的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

科技公司搶跑L4

CES展本來是科技公司的盛宴，沒想到卻被車企虐了?？萍脊咀匀徊桓市?，紛紛展示L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，搶跑意味濃厚。

百度最直接，拿出百度L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)賦能的量產(chǎn)無人駕駛小巴“阿波龍”參展。好像這對(duì)百度來說還不夠，在展館外推 L3（有條件自動(dòng)化）和 L4（高度自動(dòng)化）兩個(gè)級(jí)別的自動(dòng)駕駛試乘活動(dòng)。

此外，在此次亞洲CES上，百度Apollo又帶來了可量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛商用方案，包括了Apollo Pilot、ACU(Apollo Computing Unit)、Intelligent Map、Valet Parking等量產(chǎn)產(chǎn)品。

比百度更激進(jìn)的還有一家無人駕駛初創(chuàng)企業(yè)Roadstar.ai，現(xiàn)場(chǎng)不僅亮相了全球首個(gè)裝備純國產(chǎn)激光雷達(dá)的Level4自動(dòng)駕駛解決方案「Aries·銳」，還展示了無人駕駛車車頂搭載的傳感器，包括多顆低線數(shù)LiDAR、攝像頭及毫米波雷達(dá)等。

總有人“不務(wù)正業(yè)” 

你想象過用自己的汽車放電影，甚至去告白的時(shí)刻嗎？

在今年的2018亞洲CES上，奔馳展示了一款名為smart Vision EQ fortwo的概念車，這款車不僅是首款集“瞰思未來”戰(zhàn)略四大趨勢(shì)等前瞻科技于一身的自動(dòng)駕駛概念車型，還可以變成“告白利器”。

在這輛車上，用戶可通過車頭部的黑色面板格柵認(rèn)出屬于“自己的”車，使汽車能夠?qū)崿F(xiàn)高度的人車交流；它不僅能和乘客交流，還可以通過顯示屏的字幕去“告白”，或是通過尾燈向外界發(fā)出警示和道路信息。

看到這里，NBD汽車只想代表萬千車迷發(fā)表一下此時(shí)的感受：奔馳，你又調(diào)皮了。

和奔馳一樣調(diào)皮的還有本田，分分鐘在展館搭起了一個(gè)“氣味王國”。在今天開幕的2018亞洲CES上，本田展示了一項(xiàng)名為“氣味王國”的研究技術(shù)，即以嗅覺為主的感官體驗(yàn)技術(shù)，根據(jù)駕駛場(chǎng)景和用戶需求，向車內(nèi)釋放不同氣味，打造個(gè)性化的駕乘體驗(yàn)。這項(xiàng)技術(shù)可根據(jù)外部環(huán)境調(diào)節(jié)車內(nèi)氣味。比如，車輛行駛在森林中，車內(nèi)部會(huì)釋放樹木、花草等森林中的氣味。

 （觀眾在體驗(yàn)本田的氣味研究技術(shù)）

上述車企貌似“不務(wù)正業(yè)”，不過話說回來，不管是奔馳的告白概念車，還是本田的氣味王國，都在圍繞用戶的用車體驗(yàn)做文章。

以上只是本屆亞洲CES上展出的部分技術(shù)創(chuàng)新成果，此外，AI、5G、自動(dòng)駕駛技術(shù)、3D打印、AR/VR等高新技術(shù)也都是本次展會(huì)的重要看點(diǎn)。