每經(jīng)記者 陳晴    每經(jīng)編輯 任芷霓    

圖片來源：東方IC

49人的部門42人辭職，13艘船舶即將被收回，長航鳳凰（000520，SZ）的支柱性產(chǎn)業(yè)受到重創(chuàng)。相關(guān)情況引起了監(jiān)管部門關(guān)注，繼5月24日問詢函后，6月14日深交所再向長航鳳凰發(fā)出關(guān)注函。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，42名員工辭職背后，是長航鳳凰人員與資產(chǎn)整體的不穩(wěn)定。早在2015年，現(xiàn)控股股東天津順航海運(yùn)有限公司（以下簡稱天津順航）入主時(shí)就曾承諾，未來重大資產(chǎn)重組時(shí)，將上市公司全部資產(chǎn)、負(fù)債、業(yè)務(wù)、人員作為置出資產(chǎn)無償、無條件交付給長航集團(tuán)或其指定的第三方。

在2016年與2017年，長航鳳凰曾計(jì)劃過兩次資產(chǎn)置換，分別是與港海建設(shè)及廣東文華。不過，兩次置換計(jì)劃均未成行，這也引起了長航集團(tuán)的不滿。

部門總經(jīng)理同40余員工辭職

根據(jù)長航鳳凰公告，公司于2018年6月8日收到公司海運(yùn)事業(yè)部管理團(tuán)隊(duì)大量員工辭職的報(bào)告，該部49人的經(jīng)營團(tuán)隊(duì)有42人向公司遞交了辭職報(bào)告，其中包括部門總經(jīng)理樓小云。同日公告顯示，樓小云還辭去了長航鳳凰總船長職位。

公開資料顯示，樓小云于2006年6月起在長航鳳凰任職至今，相繼擔(dān)任董事和總船長，時(shí)間長達(dá)十余年，為何突然與其所在部門40余名員工一同辭職？

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，42名離職員工此前均服務(wù)于公司的支柱性產(chǎn)業(yè)（沿海海運(yùn)），管理和組織公司自有海輪和13艘待收回的租賃海輪的經(jīng)營生產(chǎn)。長航鳳凰公告中并未提及42名員工辭職的具體原因和去向。

另據(jù)公告，上市公司2018年5月22日收到長航貨運(yùn)《關(guān)于擬到期收回光租海輪的函》，函件稱擬在2018年6月30日租賃期滿時(shí)，收回剩余的13艘光租海輪。

上述42名員工是否人隨船走去了長航貨運(yùn)？就相關(guān)問題，6月13日，長航鳳凰董秘辦工作人員接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，對于員工辭職后去向不便猜測。同日，記者致電長航貨運(yùn)，工作人員表示“不方便說”。

值得注意的是，在深交所5月24日向長航鳳凰發(fā)出的問詢函中，也曾要求說明2018年6月30日租賃期滿時(shí)，長航貨運(yùn)收回船舶的同時(shí)是否一并收回與上述船舶相關(guān)的工作人員。對此，長航鳳凰6月12日晚間回復(fù)稱，長航貨運(yùn)2018年5月22日通知擬收回全部光租海輪的函，未涉及本公司相關(guān)各類人員問題。

不過，記者注意到，在上述深交所問詢函回復(fù)中，長航鳳凰稱，除了在長航鳳凰履職，樓小云于2016年1月27日起同時(shí)擔(dān)任長航貨運(yùn)副總經(jīng)理。記者進(jìn)一步查詢發(fā)現(xiàn)，長航鳳凰2009年年報(bào)曾披露，樓小云2003年3月1日~2006年6月，也曾擔(dān)任長航貨運(yùn)總公司副總經(jīng)理。

運(yùn)力減半主營遇挫

對于長航鳳凰來說，當(dāng)前面臨的不止是人員流失，還有13艘光租海輪被收回的問題。

長航鳳凰6月12日晚間回復(fù)深交所問詢函時(shí)表示，該批租賃運(yùn)力被收回后，公司控制運(yùn)力共20.47萬噸，其中自有運(yùn)力15.56萬噸，控制運(yùn)力減少56.24%，將對公司的運(yùn)營產(chǎn)生重大不利影響。

長航鳳凰還表示，由于回收干散貨船舶占投入運(yùn)營的全部干散貨船舶的78.9%，屆時(shí)，則可能出現(xiàn)公司運(yùn)力與現(xiàn)有勞動(dòng)力配比嚴(yán)重失調(diào)的情況，加之這么多船舶一時(shí)難以在市場上租賃到，這會(huì)直接影響公司的盈利能力。

事實(shí)上，在長航鳳凰2017年的年報(bào)中，審計(jì)就已出具“向長航貨運(yùn)租入船舶的租賃期滿后若無法續(xù)租，該事項(xiàng)對長航鳳凰公司未來經(jīng)營狀況可能造成重大不利影響”的非標(biāo)審計(jì)意見。

就相關(guān)事項(xiàng)，深交所6月14日再度向長航鳳凰發(fā)出關(guān)注函。深交所直接問詢，上市公司是否會(huì)發(fā)生暫停部分或全部海運(yùn)業(yè)務(wù)的情形，并要求公司評估對業(yè)務(wù)量和經(jīng)營業(yè)績的實(shí)際影響；此外，針對13艘光租海輪被收回以及42人集體辭職事項(xiàng)，深交所要求公司說明相關(guān)事項(xiàng)是否會(huì)觸及《股票上市規(guī)則》第13.3.1條第（一）項(xiàng)有關(guān)其他風(fēng)險(xiǎn)警示的情形。

上述情形是指，公司生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)受到嚴(yán)重影響且預(yù)計(jì)在3個(gè)月內(nèi)不能恢復(fù)；公司主要銀行賬號被凍結(jié)；董事會(huì)無法正常召開會(huì)議并形成董事會(huì)決議；公司向控股股東或者其關(guān)聯(lián)人提供資金或者違反規(guī)定程序?qū)ν馓峁?dān)保且情形嚴(yán)重的；深交所認(rèn)定的其他情形。

6月14日，長航鳳凰董秘辦工作人員接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，上市公司采取了三項(xiàng)舉措解決當(dāng)前面臨的問題，一是購入新的船舶，二是在市場上試圖租入新的運(yùn)力，三是對上市公司當(dāng)前的人員架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。

據(jù)2018年4月長航鳳凰公告，公司稱擬購置2艘5萬噸級沿海散貨船，并已簽訂了相關(guān)購船合同，預(yù)計(jì)購船總金額為1.36億元左右。

就長航鳳凰購船事項(xiàng)，深交所也進(jìn)行了問詢。對此，6月12日晚間公告中，長航鳳凰表示，船舶購置基本完成，已支付全款，2艘船舶已于5月15日、17日完成交割，正在辦理入關(guān)轉(zhuǎn)籍所有權(quán)登記手續(xù)，不存在購買失敗的可能，預(yù)計(jì)7月可投入營運(yùn)。

曾承諾置出全部資產(chǎn)、人員

在本次長航鳳凰海運(yùn)事業(yè)部員工集體辭職以及13艘船舶被收回事件中，長航貨運(yùn)無疑是關(guān)鍵一環(huán)。官網(wǎng)資料顯示，長航貨運(yùn)是長航鳳凰原控股股東長航集團(tuán)旗下公司。

值得注意的是，長航鳳凰現(xiàn)任和前任控股股東目前正處于糾紛中。早在2015年，現(xiàn)任控股股東天津順航入主長航鳳凰時(shí)就曾承諾，在推進(jìn)上市公司重大資產(chǎn)重組時(shí)，將現(xiàn)上市公司全部資產(chǎn)、負(fù)債、業(yè)務(wù)、人員作為置出資產(chǎn)無償、無條件交付給長航集團(tuán)或其指定的第三方。

不過，上述計(jì)劃實(shí)施并不順利。2016年，長航鳳凰曾宣布推進(jìn)重大資產(chǎn)置換事項(xiàng)，即將港海建設(shè)100%股權(quán)注入上市公司，同時(shí)將上市公司資產(chǎn)置出。置出資產(chǎn)過程中，根據(jù)“人隨資產(chǎn)走”的原則，長航鳳凰的全部員工（包括所有高級管理人員及普通員工）的勞動(dòng)和社保關(guān)系均由長航集團(tuán)承擔(dān)。

不過，上述重大資產(chǎn)置換事項(xiàng)因港海建設(shè)資質(zhì)事宜最終宣告終止。2017年，天津順航也曾打算將控股權(quán)轉(zhuǎn)讓給廣東文華福瑞投資有限公司（以下簡稱廣東文華），由后者來承接上述資產(chǎn)置出計(jì)劃，但最終也未能成行。

根據(jù)6月12日晚間公告，長航集團(tuán)在上述資產(chǎn)置換事項(xiàng)終止后起訴了天津順航與廣東文華，該案于2018年1月23日開庭，長航集團(tuán)與天津順航至今仍在等待法院裁定結(jié)果。