每經(jīng)記者 范文清  每經(jīng)編輯 段思瑤

一場(chǎng)計(jì)劃中的媒體見(jiàn)面會(huì)，奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同躍再度爽約。

“省里有重要領(lǐng)導(dǎo)來(lái)，尹總不得已改變了計(jì)劃。”面對(duì)媒體探詢(xún)的目光，奇瑞汽車(chē)公關(guān)人員如此解釋。

這已經(jīng)是近期尹同躍第二次與媒體爽約。之前，面對(duì)鋪天蓋地的奇瑞“混改”報(bào)道，尹同躍曾計(jì)劃到北京親自向媒體解釋個(gè)中緣由，平息坊間的猜測(cè)與傳聞。但同樣因突發(fā)之事，該溝通會(huì)被臨時(shí)取消。

兩次變故，讓媒體對(duì)“混改”中的奇瑞更加好奇——難道談判已進(jìn)入關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，所以一向準(zhǔn)時(shí)赴約的尹同躍才會(huì)不得已改變行程？

還未敲定“入局者”

“其實(shí)很多傳聞并不屬實(shí)。奇瑞的確計(jì)劃引入戰(zhàn)略投資者，但究竟花落誰(shuí)家，目前并不明確，只能說(shuō)‘八字’才剛剛劃出一撇。”一位奇瑞內(nèi)部人士向NBD汽車(chē)（微信號(hào)：NBD-AUTO）透露。

值得注意的是，在6月13日的媒體見(jiàn)面會(huì)上，雖然尹同躍沒(méi)有出現(xiàn)，兩位被傳“離職”的奇瑞高管——奇瑞汽車(chē)總經(jīng)理陳安寧和奇瑞汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理賈亞權(quán)卻高調(diào)亮相，為奇瑞瑞虎8站臺(tái)。

“當(dāng)前，奇瑞的宣傳重點(diǎn)全部押在了瑞虎8車(chē)型上。”有奇瑞內(nèi)部員工向NBD汽車(chē)透露，面對(duì)銷(xiāo)售困境，奇瑞上下對(duì)強(qiáng)調(diào)智能駕駛的瑞虎8寄予厚望，“‘混改’是高層決定的事，我們只是希望奇瑞的正常工作面不受其影響，今年推出的新車(chē)能有好銷(xiāo)量。”

據(jù)NBD汽車(chē)了解，5月29日，奇瑞在蕪湖召開(kāi)的第二屆第九次職工代表大會(huì)，并不是所有員工都出席。“參會(huì)人員名單是按照一定的名額抽簽選取的，有隨機(jī)性，既有高管也有普通員工。”

上述奇瑞內(nèi)部員工告訴NBD汽車(chē)，對(duì)于“混改”這件事，當(dāng)前奇瑞內(nèi)部員工的看法也并不統(tǒng)一。

“有的希望奇瑞能引入懂汽車(chē)行業(yè)的戰(zhàn)略投資者，使公司能借此有突破性的改變；有的希望投資者能不干涉奇瑞正常的研發(fā)、經(jīng)營(yíng)，使工作按既定規(guī)劃推進(jìn)。至于誰(shuí)能最終入局，目前并不確定。之前內(nèi)部盛傳是寶能，但現(xiàn)在似乎又有了新的意向方。”

對(duì)此，奇瑞公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人也向NBD汽車(chē)表示，奇瑞目前確實(shí)在與幾家意向方接觸，但最終結(jié)果還要走程序，并沒(méi)有敲定。“現(xiàn)在只不過(guò)是剛剛開(kāi)始。”

“體系不賣(mài)”

奇瑞混改還在悄然進(jìn)行中，而當(dāng)前奇瑞的另一項(xiàng)重要工作是對(duì)新車(chē)型瑞虎8的市場(chǎng)推廣。

自6月9日瑞虎8在合肥、北京、成都等多地進(jìn)行首批車(chē)主的集中交車(chē)儀式后，相關(guān)的試駕活動(dòng)也在分批次展開(kāi)。目前，包括奇瑞的銷(xiāo)售、研發(fā)人員幾乎都被派往市場(chǎng)端，聽(tīng)取用戶(hù)、經(jīng)銷(xiāo)商、媒體對(duì)該車(chē)型的使用反饋。

“現(xiàn)在，公司希望后方研發(fā)能與前方市場(chǎng)聯(lián)動(dòng)，多了解用戶(hù)的需求，以在新車(chē)型和換代車(chē)型開(kāi)發(fā)上及時(shí)改進(jìn)。”一位從事研發(fā)生產(chǎn)端的奇瑞員工告訴NBD汽車(chē)，自首批瑞虎8集中交車(chē)后，他便開(kāi)啟了出差模式，主要是對(duì)重點(diǎn)城市進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，希望收集的信息能對(duì)明年換代的瑞虎8有所助益。

同樣開(kāi)啟出差模式的還有屢次被傳出將離職的奇瑞汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理賈亞權(quán)。在6月上旬，賈亞權(quán)相繼走訪(fǎng)了合肥、成都、重慶、廈門(mén)等多個(gè)城市，幾乎是兩三天就換一個(gè)地方。 

“現(xiàn)在我的主要工作是把瑞虎8賣(mài)好，其他事情也不是我能談的。”面對(duì)當(dāng)前的奇瑞“混改”，賈亞權(quán)對(duì)NBD汽車(chē)說(shuō)，他只想談銷(xiāo)售工作。“目前，瑞虎8的訂單情況符合預(yù)期，我希望能通過(guò)數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)使奇瑞汽車(chē)的銷(xiāo)量上漲。” 

據(jù)公開(kāi)資料顯示，自4月25日上市以來(lái)，瑞虎8的訂單累計(jì)已突破萬(wàn)臺(tái)，但由于產(chǎn)能不足，當(dāng)前瑞虎8的銷(xiāo)量還處于爬坡?tīng)顟B(tài)。“6月份，瑞虎8的產(chǎn)能在6千臺(tái)左右，缺口有幾千臺(tái)，七月份應(yīng)該會(huì)好一些。”賈亞權(quán)稱(chēng)，他期待瑞虎8能月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)臺(tái)。

瑞虎8之所以能首戰(zhàn)告捷，在陳安寧看來(lái)，與奇瑞多年來(lái)的體系建設(shè)密不可分。“瑞虎8的很多獨(dú)有技術(shù)是奇瑞體系作用的結(jié)果，比如智能系統(tǒng)和底盤(pán)調(diào)校，還有奇瑞的T1X平臺(tái)，共打造了瑞虎8、瑞虎7、瑞虎5X等多款SUV車(chē)型。經(jīng)過(guò)5年的發(fā)展，隨著車(chē)型的增多，這個(gè)平臺(tái)已日漸成熟，可以說(shuō)我們的技術(shù)已經(jīng)不亞于合資品牌乃至豪華品牌。”

陳安寧認(rèn)為，只有車(chē)型平臺(tái)具備成熟的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，才會(huì)有規(guī)模效應(yīng)，進(jìn)而可以更深入地踐行智能化和體系性技術(shù)。而奇瑞正在通過(guò)團(tuán)隊(duì)建設(shè)、技術(shù)積累、產(chǎn)品厚度、做事理念四個(gè)維度打造屬于奇瑞自己的競(jìng)爭(zhēng)體系。“這個(gè)體系，我們是不想賣(mài)的。”陳安寧說(shuō)。

據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，5月，奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)量已有回暖之勢(shì)，共銷(xiāo)售新車(chē)38758輛，同比增長(zhǎng)17.5%。接下來(lái)，奇瑞全新A級(jí)轎車(chē)艾瑞澤GX、SUV車(chē)型T19以及奇瑞控股捷途X70、X75等新產(chǎn)品將陸續(xù)投放市場(chǎng)，與瑞虎8一起推動(dòng)奇瑞銷(xiāo)量。

在這一波新品攻勢(shì)下，處于“混改”中的奇瑞將迎來(lái)怎樣的命運(yùn)？業(yè)內(nèi)在期待奇瑞給出的答案。