每經(jīng)實習(xí)記者 李星 每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 楊翼

“EC 180和EC 200已停產(chǎn)，店內(nèi)早就不賣這兩款車了。”6月20日，北汽新能源龐大來廣營店的銷售人員對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說。

據(jù)記者了解，目前北京多家北汽新能源4S店已清空了EC180和EC200兩款車的庫存，不再對外銷售。坊間也傳聞上述兩款車或因補(bǔ)貼新政的實施而停產(chǎn)。

對此，北汽新能源副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理李一秀向記者回應(yīng)稱：“EC系列車型并沒有停產(chǎn)，目前升級版車型EC 3已在排產(chǎn)中。”

當(dāng)前，EC系列車型是北汽新能源的銷量“擔(dān)當(dāng)”。根據(jù)北汽新能源發(fā)布的最新銷售數(shù)據(jù)顯示，今年1~5月，北汽新能源全系車型銷售總量為4.88萬輛，其中EC系列車型的銷量為3.99萬輛，占比超過八成。

經(jīng)銷商被強(qiáng)制清庫存

6月12日正式實施的新能源汽車補(bǔ)貼新政是北汽新能源EC系列車型陷入“停產(chǎn)”傳聞的“導(dǎo)火索”。

根據(jù)新能源汽車補(bǔ)貼新政的內(nèi)容，續(xù)駛里程低于150公里的車型補(bǔ)貼直接歸零；續(xù)航150~300公里車型補(bǔ)貼分別下調(diào)約20%~50%不等；續(xù)航里程300-400公里及400公里以上車型，補(bǔ)貼分別上調(diào)2%~14%不等。

而北汽新能源EC180和EC200兩款車的續(xù)駛里程在150~200公里區(qū)間，這意味著，補(bǔ)貼新政實施后，上述兩款車型所獲補(bǔ)貼將下調(diào)約20%~50%。

事實上，北汽新能源在新能源汽車補(bǔ)貼新政推出之前就已要求經(jīng)銷商清庫存。

一位不愿透露姓名的北汽新能源經(jīng)銷商告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，隨著EC 200車型的推出，購買EC 180的消費者就越來越少了。“從去年10月開始，廠家就要求經(jīng)銷商清EC 180的庫存。對EC 200的在售車型進(jìn)行清庫存是在補(bǔ)貼新政推出后開始的，并強(qiáng)制要求5月底前必須完成。”

龐大旗下一家北汽新能源經(jīng)銷商也向記者表示，“北汽新能源的EC系列車型在北京早就沒有賣了。”

北京北汽鵬元汽車銷售服務(wù)有限公司銷售顧問則更明確地向記者表示，“EC 200車型在4月就已賣完，EC 180則在去年底已經(jīng)清完了。”

EC3已在排產(chǎn)

事實上，新能源汽車補(bǔ)貼新政除了對在售新能源車型的續(xù)駛里程提出了更高要求外，還提高了車用動力電池能量密度的補(bǔ)貼門檻。

根據(jù)補(bǔ)貼新政，車用動力電池能量密度的最低要求已從2017年的90Wh/kg提高至目前的105Wh/kg。企業(yè)若想獲得更高的財政補(bǔ)貼，必須把車用動力電池的能量密度提高至120Wh/kg以上。如按照補(bǔ)貼新政中的“高續(xù)駛里程+高能量密度”兩項要求計算，不少新能源車企所獲補(bǔ)貼不僅將大幅下降，甚至?xí)苯忧辶恪?/p>

有業(yè)內(nèi)人士分析稱，北汽新能源EC系列停售正是受此影響。

上述北汽新能源經(jīng)銷商告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“面對補(bǔ)貼新政，我們兩款EC系列車型必須提前完成清庫存，否則補(bǔ)貼新政實施后，這兩款車就很難賣出去了。”

以北汽新能源EC180為例，在補(bǔ)貼新政實施之前，該車的售價區(qū)間為15.18萬~15.78萬元，可享受國家補(bǔ)貼3.6萬元，地方補(bǔ)貼1.8萬元，廠家補(bǔ)貼4.8萬元，補(bǔ)貼后的終端零售價為4.98萬~5.58萬元。補(bǔ)貼新政實施后，EC180在國家補(bǔ)貼上將減少0.72萬~1.8萬元。這將使該車補(bǔ)貼后的終端零售價直接拉升到5.7萬~7.38萬元之間。在目前4萬~5萬元價格區(qū)間的A0級電動轎車市場中，這一售價已不具備競爭優(yōu)勢。

為了應(yīng)對補(bǔ)貼新政，北汽新能源正在對產(chǎn)品實施全面的技術(shù)升級。“北汽新能源后續(xù)車型續(xù)駛里程將突破500公里，能量密度也將突破140Wh/kg。”李一秀稱，全新EC系列車型——EC 3已在排產(chǎn)中。

對此，一位不愿透露姓名的北汽新能源內(nèi)部人員也向記者透露，EC 3最晚上市時間不會超過9月。