“盡管近年來(lái)開發(fā)了‘寶駿’、E100等新產(chǎn)品，但整車仍以附加值較低的微型客車及貨車為主，廣西轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展為何相對(duì)滯后？”“產(chǎn)業(yè)開發(fā)水平較低，造成廣西汽車零部件行業(yè)出現(xiàn)‘短腿現(xiàn)象’，有沒(méi)有解決的辦法？”……

“全區(qū)汽車工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)2841.99億元，汽車整車產(chǎn)量248.61萬(wàn)輛。”2017年，廣西汽車產(chǎn)業(yè)交出的這份“成績(jī)單”，在全國(guó)排名前列。然而，成績(jī)并不是近日在柳州舉行的科技創(chuàng)新支撐廣西汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展座談會(huì)的主題，相反此次會(huì)議則把更多的問(wèn)題擺到桌面上。

“國(guó)民神車”主要是中低端產(chǎn)品

科技創(chuàng)新是高質(zhì)量發(fā)展的良方

在柳州上汽通用五菱寶駿基地二期現(xiàn)代化總裝車間，每天超過(guò)860輛汽車從這里下線。從早期的五菱之光到五菱宏光，再到現(xiàn)在的寶駿510、530，上汽通用五菱旗下幾乎每一款車都堪稱“國(guó)民神車”。2017年，上汽通用五菱銷量突破215萬(wàn)輛。

不僅僅是上汽通用五菱，廣西的汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了以柳州為龍頭，南寧、桂林、貴港多點(diǎn)發(fā)展的局面，擁有五菱、寶駿、乘龍、霸龍、風(fēng)行、景逸、菱智、大宇客車等在國(guó)內(nèi)較有影響力的汽車品牌和“玉柴機(jī)器”這一內(nèi)燃機(jī)品牌。

然而，與擁有多個(gè)“爆款”的外在光鮮形象不太相符的是：廣西汽車產(chǎn)業(yè)擁有的主要是中低端產(chǎn)品，大多數(shù)汽車產(chǎn)品技術(shù)含量比較低；缺乏高水平的技術(shù)平臺(tái)支撐，發(fā)展后勁不足；新能源汽車、智能汽車等領(lǐng)域缺乏核心技術(shù)……

“汽車產(chǎn)業(yè)的科技創(chuàng)新，形勢(shì)逼人。”對(duì)于廣西汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)前的形勢(shì)，座談會(huì)與會(huì)人員有著清醒的認(rèn)識(shí)。這來(lái)自高質(zhì)量發(fā)展的要求。5月28日，廣西壯族自治區(qū)黨委、政府召開全區(qū)工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)，提出要著力突破創(chuàng)新之難，推動(dòng)汽車等具有比較優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)向中高端進(jìn)軍。

此外，另一個(gè)嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)是：5月22日，財(cái)政部發(fā)布了《國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)關(guān)于降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅的公告》，汽車進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)的靴子正式落地。

“汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅的下調(diào)，使得進(jìn)口車總量將會(huì)明顯提升，這對(duì)國(guó)內(nèi)汽車制造業(yè)產(chǎn)生較大的沖擊，如果我們的汽車產(chǎn)業(yè)不能高質(zhì)量發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)受到削弱。在這樣的形勢(shì)下，我們必須通過(guò)科技創(chuàng)新來(lái)支撐汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。”廣西科技廳黨組書記、廳長(zhǎng)曹坤華說(shuō)。

廣西人明白，唯有科技創(chuàng)新才是解決汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的“良方”。于是，2017年12月，廣西印發(fā)實(shí)施《廣西汽車產(chǎn)業(yè)新跨越行動(dòng)方案》，“強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新與新產(chǎn)品研發(fā)”成為其中的主要措施之一。

萌態(tài)可掬的新能源汽車滿街跑

“新四化”是變道超車的契機(jī)

憨厚可愛(ài)、小巧靈動(dòng)、個(gè)性十足、色彩斑斕……如今，在南寧和柳州滿大街跑的新能源汽車寶駿E100成為城市街頭一道獨(dú)特的流動(dòng)風(fēng)景。

除在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域厲兵秣馬，廣西汽車產(chǎn)業(yè)已在新能源領(lǐng)域中開辟新徑，寶駿E100、東風(fēng)風(fēng)行景逸S50EV等產(chǎn)品開始“飛入尋常百姓家”，為廣西汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展增添了濃厚的一抹亮色。

“汽車產(chǎn)業(yè)的大勢(shì)是電動(dòng)化、智能化、輕量化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，唯有順應(yīng)趨勢(shì)和技術(shù)變革，才能不被淘汰和落后。廣西汽車產(chǎn)業(yè)要在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上時(shí)時(shí)創(chuàng)新、刻刻進(jìn)步，不斷跟上汽車產(chǎn)業(yè)科技革命的趨勢(shì)，變道超車。”曹坤華說(shuō)。

上汽通用五菱在變。“電動(dòng)化、共享化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化‘新四化’是上汽通用五菱科技創(chuàng)新的重點(diǎn)方向，我們正在新能源汽車智能電子電氣架構(gòu)開發(fā)、鋰離子動(dòng)力電池管理和控制技術(shù)開發(fā)以及汽車智能網(wǎng)聯(lián)化關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用等方面進(jìn)行努力。”上汽通用五菱汽車股份有限公司技術(shù)中心副總經(jīng)理李淑英說(shuō)。

廣西汽車集團(tuán)也在變。2017年12月，廣西汽車集團(tuán)首批12輛五菱純電動(dòng)新能源客車在福建周寧交付客戶，實(shí)現(xiàn)五菱EV純電動(dòng)新能源客車的“開門紅”。

“汽車產(chǎn)業(yè)再次飛速發(fā)展的契機(jī)是新能源化和智能化。我們將緊緊抓住這次百年不遇的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇，進(jìn)行智能化新能源汽車研發(fā)及生態(tài)鏈建設(shè)。”廣西汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、總工程師文代志說(shuō)。

加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為廣西汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大方向。根據(jù)《廣西汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新跨越行動(dòng)方案》，到2020年，廣西汽車整車年產(chǎn)銷超320萬(wàn)輛，其中新能源汽車超10萬(wàn)輛。

從各自為戰(zhàn)到抱團(tuán)取暖

吹響協(xié)同創(chuàng)新的集結(jié)號(hào)

通風(fēng)、預(yù)熱、按摩、疲勞監(jiān)測(cè)、防碰撞監(jiān)測(cè)和預(yù)警、GPS定位跟蹤……一個(gè)小小的汽車座椅，內(nèi)部卻蘊(yùn)含著無(wú)數(shù)高科技。“智能汽車座椅項(xiàng)目由我們與桂林電子科技大學(xué)、上汽通用五菱等聯(lián)合研發(fā)。”柳州雙英股份有限公司董事會(huì)秘書孫靖說(shuō)。

案例雖小，道理卻很深刻。在研發(fā)力量不是很雄厚的情況下，整車企業(yè)、零配件企業(yè)、高等院校、科研院所應(yīng)該由各自為戰(zhàn)轉(zhuǎn)變?yōu)楸F(tuán)取暖，“要協(xié)同發(fā)展、協(xié)同創(chuàng)新。柳州要開展以上汽通用五菱、東風(fēng)柳汽為龍頭的技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新，把各創(chuàng)新要素集結(jié)起來(lái)，吹響廣西汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新的集結(jié)號(hào)。”曹坤華說(shuō)。

企業(yè)代表的提議，與曹坤華的期待不謀而合。“建議構(gòu)建以企業(yè)為主體的協(xié)同創(chuàng)新模式，牽頭科研院所、上下游企業(yè)，推動(dòng)科技成果轉(zhuǎn)化，給予項(xiàng)目重點(diǎn)支持和引導(dǎo)廣西汽車產(chǎn)業(yè)特色的共性技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)、先進(jìn)技術(shù)研究，形成技術(shù)儲(chǔ)備。”東風(fēng)柳州汽車有限公司副總經(jīng)理唐競(jìng)說(shuō)。

柳州汽車檢測(cè)有限公司技術(shù)總監(jiān)吳彤峰則提出，基于汽車質(zhì)量智慧檢測(cè)系統(tǒng)，建設(shè)廣西與柳州汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)。

而眼下，東風(fēng)柳汽對(duì)標(biāo)國(guó)際標(biāo)桿，聯(lián)合廣西大學(xué)、桂林電子科技大學(xué)等科研院所與廣西玉柴、方盛車橋等供應(yīng)商，共同開展低碳智聯(lián)新重型商用車大協(xié)同創(chuàng)新開發(fā)。

“產(chǎn)品關(guān)鍵性能指標(biāo)處于行業(yè)先進(jìn)甚至領(lǐng)先水平，將培育廣西商用車未來(lái)五年在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，年生產(chǎn)規(guī)模7萬(wàn)輛，新增產(chǎn)值120億元，拉動(dòng)廣西數(shù)十家配套企業(yè)共同發(fā)展。”唐競(jìng)說(shuō)。

新時(shí)代的廣西汽車產(chǎn)業(yè)有機(jī)遇，有挑戰(zhàn)。奏響協(xié)同創(chuàng)新“強(qiáng)音”，廣西要干出汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新天地。