高盛今日重申對特斯拉的賣出評級，并預計該公司廣受關注的Model 3交付數量將低于華爾街的預期。

特斯拉預計將在7月初發(fā)布第二季度的產量和交貨量。高盛分析師David Tamberrino預計，該公司二季度交付了22,000輛Model 3，較David以前估計的19000輛汽車有所上升，但仍低于分析師28000的共識預期。

此前，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克表示，特斯拉“很有可能”將在6月底之前實現(xiàn)一周5000輛Model 3的生產目標。但Tamberrino對這個生產速度是否可持續(xù)感到擔憂。

另一方面，Tamberrino預計，高價的Model S和Model X的交付量將分別同比增長4％和5％。這略高于市場的共識預期。

投資者已經可能已經將每周生產5000輛Model 3計入特斯拉的股價。現(xiàn)在，投資者更多地關注毛利率以及特斯拉能否賣出更多高配版的Model 3。

特斯拉股價周二收盤上漲2.7％，至342美元。目前，特斯拉的市值為581億美元，高于汽車巨頭通用汽車（578億美元）和福特（451億美元）。

這并不是高盛第一次看空特斯拉。

今年4月，高盛分析師建議客戶拋售特斯拉股票。該銀行擔心，特斯拉將無法在6月底之前實現(xiàn)Model 3的生產目標。特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克隨即在推特上表示：“下注吧。”

高盛分析師David Tamberrino當時表示：“我們認為2018年二季度的可持續(xù)生產率很可能低于該公司在第一季度最后一周達到的2000輛。我們預計，特斯拉屆時的Model 3產量為每周1400輛。”

而穆迪此前也指出，特斯拉在一季度末達到2000輛的Model 3產量是全力沖刺所得，能否持續(xù)保持住產量水平尚不明確。特斯拉可能需要更多的現(xiàn)金來加速生產，預計今年晚些時候必須再融資來滿足生產和債務需求。

華爾街見聞主編精選《讀要聞 | 股債都如“自由落體” 特斯拉今日之禍起于馬斯克的 “惡趣味”》中提到，Model 3產量遲遲上不去的原因歸咎于馬斯克的“執(zhí)念”——過分追求自動化，而這可能毀掉特斯拉。也就是說，馬斯克口中的為汽車行業(yè)帶來的創(chuàng)新和競爭優(yōu)勢——特斯拉位于加州的Fremont工廠全部自動化——是特斯拉遲遲無法快速擴大產量的原因，自動化生產大大增加了汽車的生產成本。

華爾街見聞 王超