每經(jīng)記者 歐陽(yáng)凱    每經(jīng)編輯 任芷霓    

馬來(lái)西亞希望聯(lián)盟在5月初上臺(tái)執(zhí)政之后，對(duì)上屆政府簽署的多項(xiàng)大型項(xiàng)目進(jìn)行重新檢視，項(xiàng)目發(fā)展前景一度生變，其中就包括中馬合作的馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱馬東鐵路項(xiàng)目）。

2016年11月和2017年5月，中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司旗下的中國(guó)交建（601800，SH）與馬來(lái)西亞鐵路公司就馬東鐵路項(xiàng)目?jī)纱魏炇鸷贤擁?xiàng)目總投資金額約550億林吉特（約合853億元人民幣），是目前中國(guó)企業(yè)在建的最大金額海外工程。 

6月28日，在香港特別行政區(qū)政府主辦的“一帶一路高峰論壇”上，中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)劉起濤回應(yīng)稱，對(duì)于馬來(lái)西亞項(xiàng)目有信心，因?yàn)檫@是基于商業(yè)規(guī)則非常公開(kāi)透明的前提下進(jìn)行的，項(xiàng)目本身能給馬來(lái)西亞當(dāng)?shù)貛?lái)非常好的經(jīng)濟(jì)前景，相信新一屆政府也會(huì)有考慮，畢竟都是為了當(dāng)?shù)厣鐣?huì)的發(fā)展。

針對(duì)中企出海面臨的政治風(fēng)險(xiǎn)，劉起濤坦言稱，在中國(guó)交建涉及的與100多個(gè)國(guó)家合作的項(xiàng)目中，國(guó)別風(fēng)險(xiǎn)、政權(quán)變更風(fēng)險(xiǎn)隨時(shí)隨地都存在。“我們之前在斯里蘭卡有一個(gè)城市更新項(xiàng)目，在斯里蘭卡政府更替前已經(jīng)簽訂了協(xié)議，但新一屆政府上臺(tái)后對(duì)這個(gè)項(xiàng)目產(chǎn)生了質(zhì)疑，后來(lái)經(jīng)過(guò)重新討論等一系列論證程序后也就繼續(xù)實(shí)行，剛開(kāi)始會(huì)有些疑慮，后來(lái)論證得出結(jié)果后也就繼續(xù)實(shí)行”。他舉例稱。

“所以對(duì)于這一點(diǎn)我們不是很擔(dān)心，國(guó)別風(fēng)險(xiǎn)、政權(quán)變更風(fēng)險(xiǎn)都會(huì)有的，但項(xiàng)目本身一定要源于當(dāng)?shù)貎?nèi)在的需求，如果是盲目的非民生項(xiàng)目，對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展無(wú)益、對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境沒(méi)有好處，那這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)變得很大，只有把握高質(zhì)量、透明、公開(kāi)等原則進(jìn)行的合作，才能進(jìn)一步防范以及降低這樣的風(fēng)險(xiǎn)”。劉起濤表示。