“現(xiàn)在的車價和關(guān)稅下調(diào)前相比并無明顯變化。”7月1日，一位奔馳的銷售人員對NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）說。

7月1日是我國降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅的首日。根據(jù)最新的進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率，汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，汽車零部件的稅率降至6%。

NBD汽車走訪市場了解到，進(jìn)口汽車4S店里前來咨詢購車的顧客明顯增多。“關(guān)稅下調(diào)后，市場熱度明顯增高。”上述奔馳銷售人員說。

對此，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東表示，“汽車關(guān)稅降低將一定程度上刺激國內(nèi)進(jìn)口車的銷量，但對進(jìn)口車市場的影響有限。”

終端價格變化不大

“在進(jìn)口汽車關(guān)稅將下調(diào)的消息傳出后，我們的售價就很快做出了調(diào)整，所以現(xiàn)在不會再降價了。”上述奔馳的銷售人員說。

據(jù)了解，5月22日，汽車進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)相關(guān)政策公布后，奔馳、寶馬、奧迪、林肯、雷克薩斯等汽車品牌陸續(xù)宣布下調(diào)旗下進(jìn)口車價格，并逐步實(shí)施。因此，7月1日進(jìn)口汽車新關(guān)稅政策實(shí)施后，多家車企表示銷售價格無新變化。

“（進(jìn)口車）的官方指導(dǎo)價肯定不會再降了，并且由于我們的很多零配件是在美國生產(chǎn)，7月6日美國進(jìn)口汽車以及零部件關(guān)稅增加后，我們的車還要漲價。”北京百得利奧迪中心的一位工作人員表示。

該工作人員透露，汽車進(jìn)口關(guān)稅降低后，終端價格變化不大，比如一輛進(jìn)口低配型奧迪A4L，關(guān)稅調(diào)整前的價格為30.98萬元，關(guān)稅降低后價格調(diào)整至30.7萬元，降幅只有兩千多元。

對此，許海東表示，“汽車進(jìn)口關(guān)稅降低只是促使進(jìn)口車價格下降的因素之一，傳導(dǎo)下去影響將進(jìn)一步減弱，而流通環(huán)節(jié)影響汽車價格的因素有很多，最終要由市場供需關(guān)系來決定。”

一位長期研究進(jìn)口車市場的業(yè)內(nèi)專家告訴NBD汽車，“關(guān)稅變化對消費(fèi)者心理的影響大于實(shí)際市場影響。就終端而言，關(guān)稅影響是多方面的，并非外界想象得那么大。”

汽車進(jìn)口口岸“爆倉”

此前，由于受進(jìn)口汽車關(guān)稅變動影響，一些進(jìn)口汽車的銷量出現(xiàn)了波動。比如，完全以進(jìn)口形式銷售的雷克薩斯，其5月銷量遭遇斷崖式下滑，僅銷售6291輛，同比下滑幅度達(dá)35%。

對此，許海東表示，“前一段時間出現(xiàn)消費(fèi)者持幣待購的情況，因此，5月國內(nèi)進(jìn)口車銷售出現(xiàn)明顯下降。7月，這部分消費(fèi)應(yīng)該會釋放出來，會一定程度上刺激國內(nèi)進(jìn)口汽車銷量。”

“我們初步預(yù)測，汽車進(jìn)口關(guān)稅稅率調(diào)到百分之十五后，進(jìn)口汽車市場的進(jìn)口量和銷量都會有一個緩慢的恢復(fù)過程。”上述業(yè)內(nèi)專家稱。

許海東則認(rèn)為，“進(jìn)口汽車關(guān)稅降低后，進(jìn)口車將分流部分合資品牌和自主品牌的銷量，但對整個汽車市場的影響有限。”

多位業(yè)內(nèi)人士分析稱，一方面，豪華汽車在進(jìn)口汽車中占比較大，價格較高，因此影響到的消費(fèi)者群體有限；另一方面，近年來，我國汽車年進(jìn)口規(guī)模在100萬輛左右，與3000萬輛的國內(nèi)汽車市場整體年銷量相比，占比較小。

“關(guān)稅帶來的市場影響，還需要后續(xù)觀察，尤其是7月6日美國進(jìn)口汽車關(guān)稅增加后將帶來什么樣的連鎖反應(yīng)，還需要綜合判定。”許海東告訴NBD汽車。

不過，值得注意的是，7月1日，各口岸迎來汽車進(jìn)口高峰。公開數(shù)據(jù)顯示，此次降稅將使汽車業(yè)整體減稅規(guī)模達(dá)到528億元，這也使得各個汽車進(jìn)口口岸出現(xiàn)不同程度的“爆倉”。

新沙海關(guān)通關(guān)科一位相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“7月1日，新沙口岸進(jìn)口汽車申報量近1.5萬輛，為近年來的單日最大申報量。”