每經(jīng)記者 周程程    每經(jīng)編輯 畢陸名    

圖片來源：視覺中國

7月9日，國家發(fā)改委信息顯示，根據(jù)近期國際市場油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2018年7月9日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品，下同）每噸分別提高270元和260元。

按此幅度計(jì)算，本輪國內(nèi)92#汽油、0#柴油升價(jià)分別對應(yīng)上調(diào)0.21元及0.22元，這也創(chuàng)下成品油今年以來最大漲幅。據(jù)業(yè)內(nèi)測算，按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油將多花費(fèi)約10元。

卓創(chuàng)資訊分析師楊霞對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，油價(jià)上調(diào)意味著車主燃油成本增加，以月跑2000公里，百公里油耗在8L左右的小型私家車為例，到下次調(diào)價(jià)窗口（即2018年7月23日24時(shí)）開啟之前的這段時(shí)間里，私家車主用油成本將多花17元左右。

伊朗原油出口風(fēng)險(xiǎn)加大

本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國際油價(jià)震蕩反彈。6月26日到6月29日，國際油價(jià)連漲4天。截至6月29日收盤，布倫特原油價(jià)格再次逼近80美元/桶。

對于近期國際油價(jià)高位震蕩上漲的原因，楊霞表示，一方面增產(chǎn)會(huì)議不及市場預(yù)期，名義增產(chǎn)100萬桶/日難以彌補(bǔ)油市供應(yīng)緊張缺口；另一方面利比亞、加拿大等產(chǎn)量中斷嚴(yán)重，加之美國針對伊朗原油出口發(fā)布“封殺令”，油市供應(yīng)端緊張形勢加劇，油價(jià)蓄力反彈。

不過，油價(jià)連漲4日的態(tài)勢并沒有在本輪調(diào)價(jià)后期延續(xù)。美國能源信息署7月5日發(fā)布報(bào)告顯示，在截至６月２９日的一周，美國全國商業(yè)原油庫存增加１２０萬桶，遠(yuǎn)高于市場預(yù)期的減少３５０萬桶。加之美國總統(tǒng)特朗普敦促歐佩克降低油價(jià)，當(dāng)日國際油價(jià)雙雙下跌。

美銀美林最新表示，完全切斷伊朗石油出口會(huì)令局面難以控制，并可能導(dǎo)致油價(jià)飆升至120美元/桶以上。

美銀美林預(yù)計(jì)伊朗的石油日出口量將減少50萬桶，而不是完全停止。如果每天減少100萬桶將使布倫特原油價(jià)格上漲8~9美元/桶。如果沙特阿拉伯無法彌補(bǔ)該影響，需求可能會(huì)放緩。

截至7月6日，美國WTI原油8月期貨市場價(jià)格上漲，報(bào)73.80美元/桶，漲幅為0.86美元，布倫特原油9月期貨價(jià)格下跌，報(bào)77.11美元/桶，跌幅為0.28美元。

原油市場陷多空博弈

受本輪計(jì)價(jià)周期，國際油價(jià)整體上漲影響，本輪成品油價(jià)格也迎來上調(diào)。

隆眾資訊分析師丁旭對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，以油箱容量50L的普通私家車計(jì)算，這次調(diào)價(jià)后，車主們加滿一箱油將多花10元左右；按市區(qū)百公里耗油7L~8L的車型，平均每行駛一千公里費(fèi)用增加16元左右，空調(diào)的使用增加，油耗會(huì)有小幅上漲。

對滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言，丁旭表示，平均每行駛一千公里，燃油費(fèi)用增加90元左右。本次調(diào)價(jià)，車主及物流企業(yè)能明顯感覺到成本的增加。

據(jù)隆眾資訊數(shù)據(jù)顯示，目前全國絕大多數(shù)地區(qū)92#汽油零售限價(jià)在7.3~7.5元/升，柴油6.9~7.1元/升，優(yōu)惠幅度穩(wěn)定在0.6元~0.8元/升。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，此次上調(diào)政策落實(shí)后，國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)將共經(jīng)歷14輪調(diào)價(jià)窗口，其中8次上調(diào)、5次下調(diào)、1次擱淺。漲跌互抵后，汽油上漲805元/噸，柴油上漲780元/噸，折合成升價(jià)為92#汽油、0#柴油分別上調(diào)0.63元及0.66元。

對于下一輪調(diào)價(jià)預(yù)期，卓創(chuàng)資訊成品油分析師徐娜對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，后期來看，原油庫存增加利空油市，伊朗石油供應(yīng)中斷，歐佩克增產(chǎn)能否彌補(bǔ)供應(yīng)缺口存在不確定性，且夏季北美用油需求高峰支撐油市，市場消息面處于多空博弈狀態(tài)，雖整體偏向利好，但業(yè)界謹(jǐn)慎情緒仍在，市場無明顯走勢方向，橫向盤整可能性較大。

雖然沙特能源部長Al-Falih此前曾表示，沙特有大約200萬桶/日的閑置產(chǎn)能，但分析師質(zhì)疑沙特能否保持產(chǎn)量。美銀美林就指出，石油市場似乎沒有信心可以輕易取代伊朗的產(chǎn)量。

目前，委內(nèi)瑞拉、利比亞、安哥拉、尼日利亞等產(chǎn)油國都面臨產(chǎn)能下滑，能否達(dá)成供應(yīng)平衡還存疑問。

“由此，重新計(jì)算后的原油變化率或處正值低位范圍，預(yù)計(jì)下一計(jì)價(jià)周期，即7月23日24時(shí)，國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)或無緣‘二連漲’。”徐娜說。

不過，在李彥看來，近期美國原油庫存呈現(xiàn)下降趨勢，美國制裁伊朗導(dǎo)致地緣局勢趨緊，都為油價(jià)帶來利好支撐；同時(shí)歐佩克開始小幅增產(chǎn)，美國原油產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高等則帶來利空抑制。國際油價(jià)多空交織，而利好因素仍略占上風(fēng)。預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)上調(diào)或擱淺的概率較大。