每經(jīng)實習記者 黃辛旭 每經(jīng)記者 駱一帆

繼今年2月簽署合作意向書之后，寶馬和長城的合資公司終于塵埃落地。

德國當?shù)貢r間7月10日，長城與寶馬正式簽署合資經(jīng)營合同，將在中國打造寶馬全球電動車生產(chǎn)基地。據(jù)悉，新生產(chǎn)基地將落戶江蘇省張家港市，總投資達51億元，首款量產(chǎn)新車三年后下線。

“今天簽署的協(xié)議標志著中德企業(yè)之間的合作達到一個新水平。”寶馬集團董事長科魯格說，“這一戰(zhàn)略伙伴關系對寶馬集團和長城汽車而言是一個明顯的雙贏選擇，這將使我們能夠為中國大力發(fā)展新能源汽車，并降低交通排放的宏大計劃做出貢獻。”

除MINI電動車，還有新品牌

根據(jù)協(xié)議，長城和寶馬擬組建的全新合資電動車公司名稱為光束汽車有限公司。公司董事會由六名成員組成，董事長由長城委派，副董事長由寶馬委派，董事任期四年。

新合資公司注冊資金17億元，雙方各持股50%，投資總額51億元。與此前傳聞中的江蘇常熟或江蘇常州不同，合資公司工廠最終落戶在江蘇省張家港市，標準產(chǎn)能預計16萬輛，視生產(chǎn)計劃，年生產(chǎn)規(guī)模會增加。

新合資公司在短期將聚焦MINI品牌電動車，會面向全球市場提供產(chǎn)品和服務。未來合資公司將共同開發(fā)新一代純電動汽車平臺，該平臺除生產(chǎn)寶馬MINI電動汽車外，還將生產(chǎn)新品牌的電動汽車。

在銷售渠道方面，股東雙方不會為新合資企業(yè)未來生產(chǎn)的MINI電動車興建新的銷售和服務渠道，其中MINI品牌純電動車將利用寶馬現(xiàn)有渠道進行銷售，新品牌車型將利用長城汽車現(xiàn)有網(wǎng)絡進行銷售。在人員組成方面，新合資公司將調用長城、寶馬的精英骨干。

長城補齊短板，寶馬加速推進電氣化

此次簽署協(xié)議成立的專注于新能源的合資公司，無論對寶馬集團還是長城汽車而言都有重要意義。

對寶馬而言，在電氣化規(guī)劃方面，寶馬曾宣布，除已有的燃油車型以外，未來所有品牌和型號系列都可以實現(xiàn)電氣化，其中對于MINI車型的純電動改造將在2019年上市銷售。在推進MINI品牌擴張的全球計劃時，新合資公司的成立將加速MINI品牌技術新能源化和品牌全球化轉型。這是寶馬在全球范圍內首個純電動車合作項目，開辟了除華晨寶馬之外積攢新能源積分的“第二戰(zhàn)場”。

對于長城而言，與寶馬的合作則助力其推動國際化戰(zhàn)略。由于近年長城深耕SUV，在新能源汽車積分方面有較大虧空。新能源領域的布局已成為關乎長城未來的關鍵。根據(jù)長城汽車規(guī)劃，2025年其將實現(xiàn)新能源車型銷量100萬輛，如今新合資公司也將會在一定程度上補齊短板。

寶馬集團研發(fā)董事傅樂希表示：“通過合資合作，兩家公司的優(yōu)勢和專長能夠很好地互補。我們作為電動化領域的開拓者和領導者擁有豐富經(jīng)驗，而長城汽車在高效率的工業(yè)生產(chǎn)化方面久負盛名，我們的合作將推動中國這一全球最大的電動車市場進一步發(fā)展。通過合作，我們可以迅速擴大生產(chǎn)，提高效率，應對緊湊型電動車領域的激烈競爭。”

長城汽車魏建軍則表示：“這份協(xié)議的簽署開啟了中德企業(yè)合作的新篇章。長城汽車和寶馬集團共同致力于發(fā)展新能源汽車。通過強強聯(lián)手，我們的合資企業(yè)將加快電動汽車的推進步伐。”