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退市末日千萬(wàn)資金豪賭買(mǎi)入!專(zhuān)家:退市公司不可能批量重新上市

中國(guó)證券報(bào) 2018-07-11 11:18:46

7月11日,A股兩只退市股退市昆機(jī)和退市吉恩在退市整理期的最后一個(gè)交易日,盤(pán)中交投仍然非?;钴S,不少投資者在股吧中表示,選擇最后時(shí)刻上車(chē),并不是為了博取短線收益,而是押注重新上市。

今天是退市昆機(jī)和退市吉恩在退市整理期的最后一個(gè)交易日,隨后的五個(gè)交易日內(nèi)就將被上交所摘牌,從而終止上市。

截至發(fā)稿時(shí),退市昆機(jī)下跌2.82%,退市吉恩下跌8.16%。


表現(xiàn)非?;钴S

在博取短線收益的驅(qū)動(dòng)下,兩只退市股前幾日表現(xiàn)非?;钴S。

比如,素有“敢死隊(duì)營(yíng)業(yè)部”之稱(chēng)的華泰證券成都蜀金路營(yíng)業(yè)部,7月9日出現(xiàn)在退市吉恩龍虎榜的買(mǎi)方名單上,7月10日又出現(xiàn)在退市吉恩龍虎榜的賣(mài)方名單上,一進(jìn)一出,獲利豐厚。



昨日,退市吉恩全天成交6042萬(wàn)元,較前幾日每天1000多萬(wàn)元的成交額明顯放大。部分投資者選在彼時(shí)擠上車(chē),讓人不解:

昨天大手筆買(mǎi)入,今天一旦成交慘淡,豈不是要被“埋”坑里了嗎?

不少投資者在股吧中表示,選擇最后時(shí)刻上車(chē),并不是為了博取短線收益,而是押注重新上市。比如下圖這位投資者:

今年6月,長(zhǎng)航油運(yùn)和創(chuàng)智科技分別向上交所和深交所提交重新上市申請(qǐng)并獲得受理,讓很多投資者幻想著也能“放長(zhǎng)線,釣大魚(yú)”。


對(duì)于退市昆機(jī)和退市吉恩,在今天最后一個(gè)交易日,前幾日買(mǎi)入的投資者加快了出逃速度,但仍有不少投資者買(mǎi)入,主動(dòng)選擇“被活埋”。

截至發(fā)稿時(shí),退市昆機(jī)成交500多萬(wàn)元,退市吉恩成交1700多萬(wàn)元。

理性看待“重新上市”

但是,重新上市并非那么簡(jiǎn)單。

以上交所為例,根據(jù)2015年1月30日發(fā)布的《上海證券交易所退市公司重新上市實(shí)施辦法》,上市公司的股票被終止上市后,其終止上市情形已消除,且同時(shí)符合《上市規(guī)則》規(guī)定的下列條件的,可以向上交所申請(qǐng)重新上市。包括:

最近3個(gè)會(huì)計(jì)年度凈利潤(rùn)均為正數(shù)且累計(jì)超過(guò)3000萬(wàn)元,以扣非前后較低者為準(zhǔn);

最近3個(gè)會(huì)計(jì)年度經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~累計(jì)超過(guò)5000萬(wàn)元;

最近3年公司主營(yíng)業(yè)務(wù)、董事、高管沒(méi)有發(fā)生重大變化,實(shí)控人沒(méi)有發(fā)生變更;

……

而且,這也僅僅是“可以向上交所申請(qǐng)重新上市”而已。實(shí)際上,只從凈利潤(rùn)指標(biāo)來(lái)看,滿足重新上市條件的公司多達(dá)10家。而滬深交易所之所以受理了長(zhǎng)航油運(yùn)和創(chuàng)智科技的重新上市申請(qǐng),或因?yàn)檫@兩家公司具有示范意義。

以長(zhǎng)航油運(yùn)為例。接近監(jiān)管層的人士告訴記者,與其他謀求重新上市的公司相比——

長(zhǎng)航油運(yùn)的底氣來(lái)自于“三無(wú)一有”

主營(yíng)業(yè)務(wù)沒(méi)有發(fā)生變化

實(shí)際控制權(quán)沒(méi)有發(fā)生變更

經(jīng)營(yíng)管理層沒(méi)有發(fā)生重大變動(dòng)

主營(yíng)業(yè)務(wù)具有盈利能力和持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力

對(duì)于很多謀求重新上市的公司,上述人士指出,退市公司應(yīng)從自身基本面和重新上市條件入手,逐條對(duì)照整頓,厘清自身經(jīng)營(yíng)邏輯。

沒(méi)有達(dá)標(biāo)的就不要“想多了”。

退市前紛紛上車(chē)押注重新上市的投資者,也不要“想多了”。

武漢科技大學(xué)金融證券研究所所長(zhǎng)董登新在接受記者采訪時(shí)也表示,對(duì)于退市公司重新上市應(yīng)該是謹(jǐn)慎和嚴(yán)格的,長(zhǎng)航油運(yùn)和創(chuàng)智科技只是個(gè)案,未來(lái)不可能出現(xiàn)批量的退市公司重新上市的情形,投資者也應(yīng)該理性看待。

很多上市公司在退市后都經(jīng)歷了破產(chǎn)重整或資產(chǎn)重組,比如長(zhǎng)航油運(yùn)退市后通過(guò)剝離虧損資產(chǎn)、債轉(zhuǎn)股等方式提升了持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力。

但是,并不是經(jīng)過(guò)破產(chǎn)重整或資產(chǎn)重組改善短期財(cái)務(wù)指標(biāo)后,就一定意味著具備了持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力乃至重新上市的條件。

近日,中國(guó)證券報(bào)(ID:xhszzb)記者前往曾經(jīng)的“主動(dòng)退市第一股”中國(guó)二重進(jìn)行了調(diào)研。

2015年退市后,通過(guò)債務(wù)重組、人員分流、資產(chǎn)盤(pán)活等方式,二重于2016年扭虧脫困。今年3月,控股股東國(guó)機(jī)集團(tuán)又將中國(guó)重機(jī)、中國(guó)重型院、成都重機(jī)注入二重,組建起國(guó)機(jī)重裝。

目前,國(guó)機(jī)重裝已經(jīng)啟動(dòng)重新上市計(jì)劃,公司董事長(zhǎng)陸文俊告訴中國(guó)證券報(bào)(ID:xhszzb)記者:

“我們給監(jiān)管層某領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)的時(shí)候,他就提出,不要出現(xiàn)很多企業(yè)退市、然后一回到A股又虧損的現(xiàn)象……他就問(wèn)二重能不能有質(zhì)量的增長(zhǎng)。我們覺(jué)得,有質(zhì)量的增長(zhǎng)是通過(guò)資源的整合,持續(xù)、健康、高質(zhì)量地增長(zhǎng),而不是簡(jiǎn)單的資源組合。”

“博弈”還是“博傻”?

并不是所有退市股都可以在博取短線收益和押注重新上市之間進(jìn)行選擇。

比如,因欺詐發(fā)行被深交所啟動(dòng)強(qiáng)制退市程序的*金亞,在6月27日復(fù)牌并收獲連續(xù)9個(gè)“一”字跌停后,昨日打開(kāi)跌停。

在昨日龍虎榜的買(mǎi)方名單中,還出現(xiàn)了機(jī)構(gòu)專(zhuān)用席位,并買(mǎi)入了325.63萬(wàn)元。

值得注意的是,因欺詐發(fā)行而退市的公司將一退到底,不可重新上市,在這種情況下的博弈成了一種純粹的“博傻”。

責(zé)編 郭鑫

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