西媒稱，日本汽車制造商日產(chǎn)汽車公司9日承認(rèn)，該公司在日本國內(nèi)的5家工廠存在尾氣排放和油耗測量數(shù)據(jù)造假問題。

據(jù)西班牙《國家報》網(wǎng)站7月9日報道，該公司在一份聲明中說，上述工廠將部分不達標(biāo)汽車的數(shù)值修改為正常值，然后發(fā)放合格證書并出廠銷售。此外，部分汽車在出廠前進行尾氣排放和油耗檢測時，行駛時間、溫度等指標(biāo)并不滿足試驗標(biāo)準(zhǔn)，在這種條件下得出的無效測試結(jié)果也被當(dāng)作正式測試結(jié)果寫入檢測報告。

不過，該公司同時表示，其大部分車輛(除了跑車品牌GT-R外)的排放數(shù)據(jù)和安全措施都符合標(biāo)準(zhǔn)。

報道稱，據(jù)該公司披露，這些數(shù)據(jù)造假的情況是在去年9月日本政府提出全面調(diào)查要求后曝光的。公司在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)了這些工廠在生產(chǎn)過程中存在“不當(dāng)行為”，包括一些員工對部分不達標(biāo)汽車的數(shù)值進行了修改。

日產(chǎn)汽車表示，已經(jīng)向日本土地、基礎(chǔ)設(shè)施、交通運輸和旅游等部門通報了上述事件和調(diào)查結(jié)果。目前受數(shù)據(jù)造假行為影響的汽車數(shù)量為1171輛，系從2013年截至幾周前在日本國內(nèi)5家工廠生產(chǎn)的。造假行為只涉及在日本國內(nèi)銷售的車輛，未影響出口車輛。

據(jù)報道，去年9月，日產(chǎn)汽車曾曝出不具備資質(zhì)的輔助檢驗員參與車輛出廠檢驗的丑聞。丑聞曝光后，日本當(dāng)局要求對該集團旗下工廠的質(zhì)量檢驗流程進行全面審查，日產(chǎn)隨后在日本召回120萬輛汽車，并暫停了日本本土6家裝配廠的生產(chǎn)，以解決質(zhì)檢違規(guī)的問題。

如今，日產(chǎn)再次成為排放和油耗造假丑聞的焦點。負(fù)責(zé)生產(chǎn)和開發(fā)的日產(chǎn)公司執(zhí)行董事兼首席競爭官山內(nèi)康裕在記者會上表示，出現(xiàn)問題的主要原因是工廠沒有配備擁有檢測知識和技能的監(jiān)督員，因為交貨時間緊，質(zhì)檢員就通過造假來提高檢測效率。

日產(chǎn)公司還表示，正在對事件進行“徹底和詳盡的調(diào)查”，包括其未指明的“不當(dāng)行為”的原因和背景。