本報訊（記者藺麗爽）昨日下午，在民航局相關代表的目擊下，中國商飛公司C919大型客機全機2.5g機動平衡工況極限載荷靜力試驗在航空工業(yè)強度所上海分部取得圓滿成功。

據(jù)商飛方面介紹，隨著極限載荷（150%）的加載并保載3秒，C919大型客機10001架靜力試驗機翼尖變形接近3米，變形和應變符合分析預期，機體結構滿足承載要求，為C919大型客機后續(xù)試飛取證工作奠定了堅實基礎。

飛機的靜力試驗旨在驗證飛機結構在靜載荷作用下的強度、剛度及應力分布情況，是驗證飛機結構強度和靜強度分析正確性的重要手段。由于飛機設計對重量的苛刻要求，極限載荷時考核部位結構的應力水平往往是略小于飛機結構破壞的臨界點，因此極限載荷試驗一般是不可重復的，必須保證一次成功。

C919靜力試驗機于2016年4月11日進入航空工業(yè)強度所上海分部試驗廠房，到2017年2月15日，歷經(jīng)300多天完成48項首飛前靜力試驗，為2017年5月5日C919的成功首飛奠定了基礎。2.5g機動平衡工況極限載荷靜力試驗是C919飛機全尺寸靜力試驗中最嚴酷的工況之一，也是業(yè)內(nèi)公認的高難度、高風險試驗。試驗過程中，飛機單側機翼受到向上的載荷將近100噸。下一步，根據(jù)計劃C919大型客機10001架機還將開展一系列靜力試驗。

此外，昨日下午，C919大型客機102架機從上海浦東機場起飛，歷經(jīng)1小時46分的飛行，平穩(wěn)降落在山東東營勝利機場，順利完成首次空中遠距離轉場飛行。這意味著C919大型客機項目進入密集研發(fā)試飛新階段，正式開啟多地同步試飛模式，未來將接受各種復雜氣象條件的嚴酷考驗和系列高風險試飛科目的挑戰(zhàn)。