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每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 楊翼

隨著關(guān)鍵人物李娟被公安機(jī)關(guān)控制，比亞迪“假冒事件”真相究竟是什么，正受到業(yè)內(nèi)高度關(guān)注。

7月12日，比亞迪官方微博發(fā)布一則《關(guān)于李娟等人冒用比亞迪名義開展相關(guān)業(yè)務(wù)的聲明》，表示李娟冒用上海比亞迪電動車有限公司市場部總經(jīng)理身份，偽造比亞迪多枚印章，以比亞迪名義，與多家單位及機(jī)構(gòu)展開廣告宣傳類合作。該聲明強(qiáng)調(diào)，對于上述事情比亞迪均不知情，也與比亞迪無關(guān)。

據(jù)了解，比亞迪聲明提到的“假冒事件”是從2017年5月起發(fā)生的。該聲明稱，“2017年5月，李娟使用上海雨鴻文化傳播有限公司的名義，以自有資源（廣告及活動）試用及免費使用為切入點，主動與比亞迪聯(lián)系并開展免費廣告宣傳。2018年4月，李娟使用上海雨鴻文化傳播有限公司的名義，以資源贈送及優(yōu)惠價格的方式，推進(jìn)比亞迪與阿森納足球俱樂部之間的廣告宣傳。”

此聲明一出，與該事件相關(guān)的廣告供應(yīng)商開始擔(dān)心前期墊付的廣告費用可能會打水漂，紛紛向比亞迪“開炮”。涉事廣告供應(yīng)商之一的上海競智廣告便在其官方微信發(fā)文稱，上海競智廣告對上海比亞迪電動車有限公司的服務(wù)始于2016年，距今已有3年，且涉及此事件的廣告供應(yīng)商多達(dá)數(shù)十家，被拖欠的廣告費用高達(dá)11億元，如此漫長的時間加上如此龐大的廣告費用，比亞迪方面不可能不知情。

對此，比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，目前可以肯定的是，李娟并非比亞迪員工。“我們已向公安機(jī)關(guān)報案，具體情況要等公安機(jī)關(guān)的調(diào)查結(jié)果出來才能知道。”

該比亞迪負(fù)責(zé)人還進(jìn)一步向記者解釋稱，上海比亞迪電動車有限公司確實存在，但李娟并非該公司員工，所以李娟對廣告供應(yīng)商稱其代表上海比亞迪電動車有限公司自然并非事實。

記者查詢國家企業(yè)信用公示系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，上海比亞迪電動車有限公司成立日期為2003年4月14日，主營業(yè)務(wù)為電動自行車及附件，電動汽車及附件，摩托車及附件制造、加工、銷售、研發(fā)等。大股東為比亞迪股份有限公司，持股比例為90%，剩下10%的股份同樣由比亞迪關(guān)聯(lián)企業(yè)深圳市比亞迪鋰電池有限公司持有，法人代表為比亞迪掌門人王傳福。

業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為，李娟已成為解開事件疑團(tuán)的關(guān)鍵。比亞迪方面認(rèn)為，李娟并非上海比亞迪電動車有限公司的員工，因此對她與其他廣告供應(yīng)商所開展的活動不予認(rèn)可；而廣告供應(yīng)商則認(rèn)為，李娟是上海比亞迪電動車有限公司的高管，代表比亞迪與供應(yīng)商們進(jìn)行廣告業(yè)務(wù)洽談。

根據(jù)比亞迪的公告，李娟目前已被公安機(jī)關(guān)控制，在此事件中其身份究竟是什么，可能要等公安機(jī)關(guān)調(diào)查完畢后才能水落石出。

一位比亞迪內(nèi)部人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，比亞迪與阿森納合作的項目確實存在，他也參與過該項目的評估，但項目前期如何導(dǎo)入？與李娟又有什么關(guān)系？就不清楚了。

對于廣告供應(yīng)商來說，由于前期墊付費用所產(chǎn)生的虧空是實實在在的，而比亞迪方面確實也享受到了品牌宣傳的成果，在此背景下，11億元的廣告虧空，究竟最后該由李娟承擔(dān)還是由比亞迪來負(fù)責(zé)，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》將繼續(xù)關(guān)注。