每經(jīng)記者 蘧毛毛    每經(jīng)編輯 李凈翰    

圖片來源：攝圖網(wǎng)

近日，因曝出油耗和排放造假丑聞，“技術日產(chǎn)”的制造神話再一次受到質(zhì)疑。

7月9日，日產(chǎn)汽車召開記者會承認，公司在日本國內(nèi)5家工廠生產(chǎn)的19款車型存在尾氣排放和油耗測量造假問題。

對于造假原因，負責生產(chǎn)和開發(fā)的日產(chǎn)汽車執(zhí)行董事山內(nèi)康裕表示，“出現(xiàn)問題的主要原因是，工廠沒有配備擁有檢測知識和技能的監(jiān)督員，因為交貨時間緊，質(zhì)檢員就通過造假來提高檢測效率。”

日產(chǎn)汽車表示，正在對事件進行徹底和詳盡的調(diào)查，包括“不當行為”的原因和背景。日本國土交通省也已要求日產(chǎn)汽車在一個月內(nèi)上報應對措施，防止類似情況再次發(fā)生。

有業(yè)內(nèi)分析認為，此次日產(chǎn)汽車被曝出排放和油耗數(shù)據(jù)造假，會導致公司名譽進一步受損，業(yè)績恐遭重創(chuàng)。

而截至發(fā)稿，NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）并未收到日產(chǎn)中國對此事的正式回應。

數(shù)據(jù)造假，質(zhì)檢員再“背鍋”

NBD汽車了解到，按照日本國內(nèi)的法規(guī)，新車在出廠前要進行尾氣排放和油耗檢測。然而，日產(chǎn)汽車的上述5家工廠將部分不達標汽車的數(shù)值修改為正常值后，發(fā)放合格證書，出廠銷售。

據(jù)了解，日產(chǎn)汽車對旗下5家工廠的2187輛汽車進行了抽樣調(diào)查，發(fā)現(xiàn)1171輛汽車存在上述造假問題，占到抽樣總數(shù)的53.5%。

▲圖片來源：央視財經(jīng)

此外，日產(chǎn)汽車的工廠在部分汽車出廠前進行尾氣排放和油耗檢測時，發(fā)現(xiàn)行駛時間、溫度等指標并不滿足試驗標準，在這種條件下得出的無效測試結果，但仍被日產(chǎn)汽車的工廠當作正式測試結果寫入檢測報告。

這也就意味著，日產(chǎn)汽車在尾氣排放檢測和油耗檢測存在不規(guī)范操作的前提下，仍有超過一半的數(shù)據(jù)造假。

對此，日產(chǎn)汽車表示，已向日本交通運輸?shù)裙芾聿块T通報了上述事件和調(diào)查結果。“我們要確保這種檢測問題不再發(fā)生，我們對發(fā)生這樣的事情，向顧客和相關人員表示深切的歉意。”山內(nèi)康裕就相關數(shù)據(jù)造假問題進行了公開道歉。

事實上，這已是在不到一年時間內(nèi)，日產(chǎn)汽車再次出現(xiàn)的違規(guī)檢測丑聞。去年10月，日產(chǎn)汽車就曾被曝出不具備資質(zhì)的檢驗員參與車輛出廠檢驗的丑聞，并召回了120萬輛相關車輛。

值得注意的是，山內(nèi)康裕表示，這次違規(guī)不會造成召回，因為這些不當檢測對汽車的安全行駛未產(chǎn)生影響。

▲丑聞曝光當日，日產(chǎn)股價重挫

雖然這一次仍是質(zhì)檢員“背鍋”，但背后暴露出的日產(chǎn)汽車的管理問題不容忽視。

《日本經(jīng)濟新聞》報道稱，此次事件暴露了日產(chǎn)管理上的問題，日產(chǎn)汽車急欲避免再發(fā)生類似造假情況，但現(xiàn)在日產(chǎn)的品牌形象已經(jīng)受損，未來新車銷售恐受到影響。

上半年，日產(chǎn)在華汽車召回最多

雖然此次數(shù)據(jù)造假只涉及日產(chǎn)在日本國內(nèi)銷售的車輛，未影響其出口車輛，但因汽車召回事件，日產(chǎn)汽車在華也面臨信任危機。

7月3日，國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國共實施缺陷汽車產(chǎn)品召回109次，涉及34個汽車品牌的486萬輛汽車。其中，日產(chǎn)汽車召回3次共計102.4萬輛汽車，約占召回總量的21%，成為缺陷產(chǎn)品“召回之王”。

▲上半年日產(chǎn)在華汽車召回量最高

NBD汽車了解到，制動總泵油封漏油以及高田安全氣囊隱患是日產(chǎn)汽車召回的兩大主要原因。公開數(shù)據(jù)顯示，因上述原因，日產(chǎn)汽車召回東風日產(chǎn)新藍鳥、新騏達、新生代騏達、軒逸、陽光以及天籟，共計96.3萬輛，占日產(chǎn)汽車上半年召回總量的94.1%。

雖然高田氣囊已成為日系車召回事件中的“重災區(qū)”，但是，日產(chǎn)召回汽車數(shù)量最多一次卻是由于“制動問題”。

今年2月，因制動總泵油封漏油，東風汽車有限公司向當時的國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，自2018年2月28日起，召回2015年4月6日至2017年7月21日生產(chǎn)的部分新藍鳥、新騏達、新生代騏達及軒逸、全新軒逸汽車，共計68萬輛，占日產(chǎn)汽車上半年召回總量的67.3%。

值得注意的是，在召回車型中，日產(chǎn)軒逸、天籟等車型均是日產(chǎn)在華銷售的主力車型。例如，今年6月，日產(chǎn)軒逸銷量為4.2萬輛，同比增長11.9%，再次蟬聯(lián)轎車銷量排行榜的冠軍。而上半年，日產(chǎn)汽車在華保持了較快增長勢頭。數(shù)據(jù)顯示，今年1~6月，日產(chǎn)汽車在華累計銷量為72萬輛，同比增長10.8%。

對此，業(yè)內(nèi)有分析稱，多次卷入質(zhì)量丑聞中的日產(chǎn)汽車，雖然目前在華銷量形勢一片大好，但能否繼續(xù)保持此形勢還有待市場檢驗。