每經(jīng)實習記者 黃辛旭 每經(jīng)編輯 楊翼

7月20日，在由每日經(jīng)濟新聞主辦、NBD汽車承辦的“2018產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和新能源汽車峰會暨’美好出行’獎頒獎典禮”上，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華，零跑汽車副總裁趙剛，電咖汽車董事、首席營銷官向東平，綠馳汽車集團常務副總裁、首席新聞發(fā)言人任亞輝，廣州威爾森信息科技有限公司新能源高級咨詢顧問田偉東，江淮新能源乘用車營銷商務中心總監(jiān)王輝圍繞“后補貼時代，電動汽車如何盈利”進行了一場圓桌對話。

在對話中，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華表示：“30年前，我國采取計劃生產(chǎn)模式，很多國企被寵慣了，沒有市場意識，不會面對市場，反而新興勢力有市場基礎，善于贏得消費者。”

師建華直言，“新業(yè)態(tài)、新商業(yè)模式和消費模式是車企必須面對的，不管是前市場、后市場，還是服務，主機廠不僅僅是一個制造型的企業(yè)。要以終點為起點，更多考慮消費者的需求，考慮未來的模式，比如共享出行、分時租賃等。如果大企業(yè)不按照市場角度去考慮問題，不管多大個兒，也有可能倒下。”