每經(jīng)記者 夏冰    每經(jīng)編輯 祝裕

物流所承載的，不僅是人們生活必要的需求，更是對(duì)生活品質(zhì)的期待與向往。在共創(chuàng)我們城鄉(xiāng)的美好生活路上，如何讓眼下的公路物流變得更美好，成為眼下一眾行業(yè)領(lǐng)袖意欲突破的抓手。

最近，行業(yè)內(nèi)有這么一檔跨界聯(lián)盟引發(fā)記者關(guān)注，互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)調(diào)度平臺(tái)運(yùn)滿滿和主機(jī)廠中重卡車(chē)的生產(chǎn)企業(yè)一汽解放，通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手打造一種新的創(chuàng)新，即一方基于大數(shù)據(jù)平臺(tái)和對(duì)用戶需求的洞察，通過(guò)全國(guó)性調(diào)研收集來(lái)自全國(guó)近萬(wàn)條卡友的需求，然后把這個(gè)需求指令派送給前端的中重卡車(chē)的生產(chǎn)企業(yè)，從而催化出運(yùn)滿滿解放“定義車(chē)”的問(wèn)世。

未來(lái)商用車(chē)制造模式有更大想象空間

近年來(lái)，卡車(chē)市場(chǎng)需求較為旺盛。伴隨“一帶一路、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、京津冀協(xié)同發(fā)展”等的實(shí)施，物流產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，卡車(chē)市場(chǎng)持續(xù)繁榮；加之各地鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的陸續(xù)開(kāi)工，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)卡車(chē)的需求處于穩(wěn)步增長(zhǎng)中，與此同時(shí)，這也對(duì)車(chē)企提出了新的要求和挑戰(zhàn)。

如何打造出更加舒適、智能、安全的卡車(chē)產(chǎn)品，切實(shí)滿足廣大駕駛員朋友的真實(shí)需求，成了行業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》注意到，上述提及的全新模式“定義車(chē)”，其顯著亮點(diǎn)是生產(chǎn)模式的“重新定義”——即在定義車(chē)的生產(chǎn)模式中，司機(jī)不僅是終端消費(fèi)者，更是重要的生產(chǎn)意見(jiàn)者。

一位曾參與到上述“定義車(chē)”前期研討的卡友代表表示，自己曾歷時(shí)近半年，見(jiàn)證了自己參與研發(fā)的卡車(chē)發(fā)布。“平地板、大臥鋪、低震低噪、10寸大屏、內(nèi)置車(chē)貨匹配軟件、隨車(chē)wifi、多功能方向盤(pán)、語(yǔ)音控制屏……”這些非常人性化的功能，都是眼下很受司機(jī)們歡迎的。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，個(gè)體卡車(chē)換新年限在5-10年，大車(chē)隊(duì)的換新周期則僅為2-3年。在這樣的背景下，定義卡車(chē)的出現(xiàn)，將成為時(shí)代所趨、科技所創(chuàng)，更是中國(guó)3000萬(wàn)卡車(chē)司機(jī)心之所往，有望成為司機(jī)購(gòu)車(chē)的新焦點(diǎn)。

于長(zhǎng)信介紹到，在定義車(chē)的研發(fā)生產(chǎn)上，他們車(chē)廠還將視野投向了互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等前沿科技，在嶄新的科技時(shí)代，車(chē)企也正在不斷進(jìn)化，持續(xù)向前。

“運(yùn)滿滿擁有數(shù)百萬(wàn)注冊(cè)司機(jī)，手握海量人、車(chē)、貨數(shù)據(jù)，有實(shí)力重新定義卡車(chē)的設(shè)計(jì)，也有能力代平臺(tái)向主機(jī)廠商提出訴求。運(yùn)滿滿的使命，是讓公路物流更美好，讓中國(guó)3000萬(wàn)卡車(chē)司機(jī)的駕駛體驗(yàn)更美好，這與一汽解放不謀而合，是雙方對(duì)‘用戶第一’價(jià)值的認(rèn)同，是對(duì)廣大車(chē)主的重視，對(duì)自身行業(yè)的敬畏。”運(yùn)滿滿聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁苗天冶如是指出。

“重新定義最重要是思維突破創(chuàng)新改變”

何為“定義”？運(yùn)滿滿作為一家互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)公司又是如何“重新定義”了公路物流行業(yè)了呢？

在《每日經(jīng)濟(jì)新聞》對(duì)運(yùn)滿滿創(chuàng)始人苗天冶的采訪中，其直言，“重新定義”是一個(gè)有活力的詞，因?yàn)樗砹藙?chuàng)新，代表了突破原有的束縛，重新定義的背后其實(shí)就是顛覆式的創(chuàng)新。最近幾年科技創(chuàng)新界對(duì)“重新定義”和“定義”是非常熱門(mén)的。

“重新定義是不容易做的，我想其中最重要的一點(diǎn)是思維的突破、創(chuàng)新和改變。今天我們傳統(tǒng)的思維模式都是站在現(xiàn)在看未來(lái)，而重新定義為什么有顛覆式新的效益，因?yàn)樗驹谖磥?lái)看現(xiàn)在，才有了諸多的可能。”苗天冶如是指出。

苗天冶指出，在互聯(lián)網(wǎng)普及的今天，我們自己的生活和工作的很多場(chǎng)景已經(jīng)被深徹的改變。阿里巴巴重新定義了零售，微信重新定義了社交，而支付寶重新定義了支付方式，滴滴出行重新定義了我們的出行，我們的互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)從當(dāng)年非常先進(jìn)的工具載體，進(jìn)化到今天的基礎(chǔ)設(shè)施，它在深刻改變著我們的場(chǎng)景。

“在公路物流行業(yè)，運(yùn)滿滿重新定義的是把公路物流中的干線物流，即把非常原始的行業(yè)進(jìn)行了在線信息化改造。在運(yùn)滿滿重新定義了交易場(chǎng)景之后為什么我們還要重新定義車(chē)？這是使命驅(qū)動(dòng)。”苗天冶告訴記者，“就是因?yàn)槭姑?qū)動(dòng)，運(yùn)滿滿想著為了服務(wù)好所有用戶，為了能夠踐行我們讓公路物流更美好的使命，我們首先要讓車(chē)變得更美好。”

“3000萬(wàn)的卡車(chē)司機(jī)，1500萬(wàn)輛卡車(chē)，在干線物流行業(yè)中他們?yōu)橛脩裟瑹o(wú)聞的奉獻(xiàn)，他們走到哪車(chē)就到哪，車(chē)到哪家就到哪。車(chē)不光是我們這個(gè)行業(yè)謀生掙錢(qián)的工具，也是我們用戶最親密的伙伴，也是他們移動(dòng)的家?？蛇@個(gè)移動(dòng)的家，還是不能完全按照他們的訴求來(lái)定制最適合他們的卡車(chē)，不是按照行業(yè)用戶的意愿制造出來(lái)的，這種生存狀態(tài)、被尊重、被服務(wù)的狀態(tài)是非常糟糕的。”苗天冶表示，有了這樣的思考和這樣的想法之后，才有了“是不是可以我們自己來(lái)造車(chē)？”的重新定義思維。在他看來(lái)，他能促成新一代的智能網(wǎng)聯(lián)卡車(chē)的問(wèn)世，就是一種全新的理念帶來(lái)的全新的變革。

在物流業(yè)內(nèi)專(zhuān)業(yè)人士看來(lái)，這樣的創(chuàng)新合作，將展現(xiàn)出互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)公司與傳統(tǒng)制造商相結(jié)合的新勢(shì)能。這樣的商業(yè)模式重構(gòu)，讓未來(lái)商用車(chē)制造模式有了更大的想象空間?；ヂ?lián)網(wǎng)平臺(tái)與主機(jī)廠的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，為中國(guó)的卡車(chē)司機(jī)提供更為人性化、更為理想的駕駛工具，在重構(gòu)人車(chē)關(guān)系的同時(shí)，也將進(jìn)一步推進(jìn)行業(yè)的自主創(chuàng)新。