據(jù)英國路透社6月23日報道，菲亞特克萊斯勒公司(FCA)的CEO馬爾喬內因病提前卸任，他曾締造了汽車行業(yè)的傳奇，拯救了頻臨破產的菲亞特與克萊斯勒。新任首席執(zhí)行官Mike Manley能否成功接棒，應對新的挑戰(zhàn)還拭目以待。

馬爾喬內原定于明年4月卸任，然而，由于健康危機不得不提前卸任。FCA任命Jeep品牌負責人Mike Manley為公司新任首席執(zhí)行官。Manley將奉行馬爾喬內7月份公布的戰(zhàn)略，即加大SUV車型的生產，投資電動和混合動力汽車，讓營業(yè)利潤到2022年翻一番，以及為Jeep品牌制定的宏偉目標，這已成為FCA打造具有全球吸引力的高利潤品牌的敲門磚。

分析師表示，F(xiàn)CA選擇Manley擔任首席執(zhí)行官，表明公司將堅持把Jeep品牌作為其增長計劃的核心。據(jù)悉，Manley執(zhí)掌下的Jeep品牌銷量飆升了四倍。

瑞信分析師喬治 蓋利爾(George Galliers)表示:“Manley知道他的主要關注點是執(zhí)行，而且他已經有了一個團隊戰(zhàn)略。FCA將會繼續(xù)堅持2022年計劃。”

在Manley的領導下，該公司預計將加強對單個品牌的改造，包括在歐美境況不佳的菲亞特、克萊斯勒和阿爾法 羅密歐，這些高投入品牌目前尚未產生利潤。

馬爾喬內曾被廣泛視為拯救菲亞特和克萊斯勒擺脫破產邊緣的救星。其首要關注是整改菲亞特-克萊斯勒的財務問題，尤其是消除所有債務。在拖拉機制造商CNH Industrial NV和Ferrari NV的分拆幫助下，馬爾喬內通過14年的精明交易，將菲亞特的市值提高了11倍，可謂是投資者的救星，包括意大利的阿涅利家族在內。據(jù)悉，阿涅利家族仍對該三家公司擁有控股權。

然而，馬爾喬內修復FCA品牌的業(yè)績記錄好壞參半，一些投資項目和產品發(fā)布一再推遲。盡管其歐洲的盈利情況正逐步恢復，F(xiàn)CA尚未在中國取得重大進展。該公司四分之三的利潤依賴北美市場，而北美市場情況預計將從高峰滑落。

“FCA需要在尚未太晚的情況下修復這些品牌，使其再度充滿吸引力，Manley是該項工作的合適人選。”JATO汽車分析師菲利普 穆尼奧斯(Felipe Munoz)表示。

馬爾喬內曾主張行業(yè)合并，以分擔電動、混合動力和自動駕駛汽車的制造成本，但遭青睞對象——通用汽車的拒絕后，其放棄了這一主張。

FCA公司周六表示，Manley將執(zhí)行新的戰(zhàn)略，以確保公司“強大和獨立”的未來。