每經(jīng)編輯 范文清

每經(jīng)記者  駱一帆  每經(jīng)編輯 段思瑤

在東風(fēng)公司第九次黨員代表大會結(jié)束后不久，東風(fēng)旗下部分業(yè)務(wù)板塊開始進行人事調(diào)整。

7月26日，東風(fēng)乘用車公司召開干部大會，宣布領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整決定。據(jù)記者了解，此次調(diào)整變動涉及東風(fēng)乘用車黨委書記、總經(jīng)理、副總經(jīng)理等多個重要崗位。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，在東風(fēng)乘用車公司高管調(diào)整之前，東風(fēng)商用車、東風(fēng)特種商用車等單位也早已進行了人事變動。此輪調(diào)整已是自2015年5月竺延風(fēng)掌舵東風(fēng)以來的第三次大規(guī)模人事調(diào)整。

作為東風(fēng)自主品牌的嫡系部隊，東風(fēng)乘用車一直被東風(fēng)集團寄予厚望。然而在“老兵”李春榮被調(diào)走之后，東風(fēng)乘用車的向上發(fā)展態(tài)勢戛然而止，銷量下滑明顯。在此情況下，集團及時“動刀”，為東風(fēng)乘用車建立了新的領(lǐng)導(dǎo)班子，試圖扭轉(zhuǎn)東風(fēng)自主轎車業(yè)務(wù)當前的不利局面。

東風(fēng)乘用車總經(jīng)理一年后再易主

根據(jù)東風(fēng)公司官網(wǎng)發(fā)布的信息顯示，此次東風(fēng)乘用車的人事調(diào)整具體為：履新剛滿一年的劉洪，不再擔任東風(fēng)乘用車總經(jīng)理職務(wù)，改任東風(fēng)乘用車公司黨委書記、副總經(jīng)理；東風(fēng)乘用車公司總經(jīng)理一職由東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理張祖同兼任。此外，談民強不再擔任東風(fēng)乘用車公司黨委書記、副總經(jīng)理職務(wù)，李煒不再擔任東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理職務(wù)，另有任用；曹東杰、周德元、顏宏斌任東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理。

“東風(fēng)公司高度重視自主乘用車事業(yè)，此次干部調(diào)整旨在配齊配強東風(fēng)乘用車公司領(lǐng)導(dǎo)班子，加快推進和完善全價值鏈體系建設(shè)，為實現(xiàn)東風(fēng)風(fēng)神三年振興計劃奠定堅實基礎(chǔ)。”東風(fēng)汽車方面對此次東風(fēng)乘用車的人事調(diào)整如此解釋。

東風(fēng)汽車集團有限公司總經(jīng)理、黨委副書記李紹燭則指出，“此次對東風(fēng)乘用車公司領(lǐng)導(dǎo)班子的調(diào)整，是東風(fēng)公司為推進和落實公司第九次黨代會精神，根據(jù)東風(fēng)乘用車公司發(fā)展需要，通盤考慮、慎重研究決定的。” 

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，“深化改革”是剛剛結(jié)束的東風(fēng)公司第九次黨代會的關(guān)鍵詞，其中組織機構(gòu)與人事正是其改革的重要組成部分。

事實上，在東風(fēng)乘用車人事調(diào)整前三天，東風(fēng)商用車、東風(fēng)特種商用車以及東風(fēng)公司十堰管理部就已分別召開了干部大會，進行領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整。與此次東風(fēng)乘用車領(lǐng)導(dǎo)調(diào)整類似，這三家單位的調(diào)整力度也相對較大，涉及公司黨委書記、總經(jīng)理、副總經(jīng)理等多個重要高管崗位。這已經(jīng)是東風(fēng)汽車換帥以來的第三次大規(guī)模人事調(diào)整。

據(jù)了解，東風(fēng)公司第一輪人事調(diào)整從竺延風(fēng)掌舵東風(fēng)大約一年后正式開始。2016年6月20日，東風(fēng)公司多家單位召開干部大會。彼時官方公告顯示，東風(fēng)旗下包括東風(fēng)商用車、神龍汽車、東風(fēng)本田在內(nèi)的多個版塊進行了人事調(diào)整，其中楊青接替黃剛，成為東風(fēng)商用車新任總經(jīng)理；蘇維彬接替邱現(xiàn)東，接任神龍汽車總經(jīng)理職務(wù)（穆浩然曾臨時接替過渡40天）；李京橋接替蔡瑋，任東風(fēng)本田黨委書記一職。

緊接著一年后，東風(fēng)公司第二輪人事調(diào)整開始。彼時剛剛由一汽集團調(diào)任東風(fēng)公司副總經(jīng)理的安鐵成，取代劉衛(wèi)東成為神龍公司新任董事長。而“東風(fēng)老兵”李春榮則交出了東風(fēng)乘用車總經(jīng)理的帥印，改由劉洪接任。

雖然在此前的人事調(diào)整中，東風(fēng)乘用車也涉及其中，但其調(diào)整力度與變動范圍遠不如本輪調(diào)整來得猛烈，這或許和東風(fēng)乘用車目前的發(fā)展情況密切相關(guān)。

漸行漸遠的20萬年銷目標

在東風(fēng)公司旗下的幾大自主品牌中，東風(fēng)乘用車所打造的東風(fēng)風(fēng)神品牌最“根正苗紅”，也最受集團內(nèi)部重視。然而由于品牌、產(chǎn)品力等問題，東風(fēng)風(fēng)神的發(fā)展并不順利。

在2014年前，東風(fēng)風(fēng)神的年銷量始終在8萬輛以下，所推出的S30、H30等轎車車型均未能成為拳頭產(chǎn)品。

2014年底，東風(fēng)風(fēng)神推出首款SUV車型——AX7，趁著國內(nèi)SUV市場迅猛崛起，東風(fēng)風(fēng)神開始進入發(fā)展的快車道。全國乘用車市場信息聯(lián)席會（以下簡稱乘聯(lián)會）數(shù)據(jù)顯示，在2015、2016兩年，東風(fēng)風(fēng)神銷量分別實現(xiàn)25.34%和49.4%的同比增長，連續(xù)兩年創(chuàng)下歷史新高。其中2016年，東風(fēng)風(fēng)神年銷量達到15萬輛，已開始接近此前提出的年銷20萬輛銷量目標。

然而這股向上的發(fā)展勢頭沒能在2017年得到延續(xù)。隨著中國乘用車市場開始進入微增長狀態(tài)，東風(fēng)風(fēng)神也面臨著較大的市場競爭壓力。2017年，東風(fēng)乘用車累計銷售12.5萬輛，同比下滑16.7%。今年上半年，東風(fēng)乘用車累計銷量僅為5.23萬輛，同比下滑18.41%。

2017年年底，東風(fēng)乘用車曾提出“東風(fēng)風(fēng)神三年振興計劃”，即2018年完成年銷20萬輛目標；2020年年銷量要超過35萬輛，挑戰(zhàn)50萬輛目標。但從今年上半年東風(fēng)乘用車的發(fā)展態(tài)勢來看，該公司在今年完成20萬輛年銷目標的壓力很大，幾乎無法實現(xiàn)。

一位東風(fēng)乘用車相關(guān)負責(zé)人向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，盡管公司銷量下滑，但不能簡單將銷量與人員調(diào)整進行掛鉤。此輪人事變動是東風(fēng)內(nèi)部的一次大調(diào)整，東風(fēng)乘用車的調(diào)整只是其中一部分。

東風(fēng)風(fēng)神將為生存而戰(zhàn)

事實上，當前東風(fēng)公司自主乘用車業(yè)務(wù)板塊發(fā)展得都不太順利。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，東風(fēng)柳汽累計銷量下滑28.14%，東風(fēng)小康累計銷量下滑10.27%，鄭州日產(chǎn)中的自主車型銷量也呈下滑態(tài)勢，僅從東風(fēng)日產(chǎn)獨立一年多的啟辰品牌上半年累計銷量實現(xiàn)了同比增長。

在自主乘用車板塊整體疲軟的情況下，作為集團最為重視的東風(fēng)風(fēng)神品牌，肩負著帶頭打破發(fā)展困境的重任。在今年6月中旬召開的2018年東風(fēng)風(fēng)神三年振興干部大會上，“東風(fēng)風(fēng)神三年振興計劃”被再次重點提及，要求計劃盡快落到實處。

在此次大會上，東風(fēng)風(fēng)神還發(fā)布了《東風(fēng)風(fēng)神三年振興行為規(guī)范》，該規(guī)范包括行動綱領(lǐng)、踐行宣言、行為規(guī)范、負面清單、工作禁語等5個部分，旨在進一步切實落實“東風(fēng)風(fēng)神三年振興計劃”。

有分析認為，此次東風(fēng)乘用車領(lǐng)導(dǎo)團隊的大規(guī)模調(diào)整，正是東風(fēng)公司希望更好推進“東風(fēng)風(fēng)神三年振興計劃”，讓東風(fēng)乘用車重回發(fā)展快車道的重要舉措。

據(jù)了解，東風(fēng)公司計劃在未來5年內(nèi)實現(xiàn)“三個領(lǐng)先、一個率先”目標，其中，自主事業(yè)行業(yè)領(lǐng)先是其戰(zhàn)略發(fā)展的重中之重。

“集團對東風(fēng)乘用車公司快速發(fā)展、做強做大寄予厚望。新的領(lǐng)導(dǎo)班子要堅定不移地推動自主事業(yè)發(fā)展，聚焦三年振興規(guī)劃開展各項工作。”李紹燭在7月26日的東風(fēng)乘用車公司干部大會上說。

據(jù)了解，東風(fēng)風(fēng)神戰(zhàn)略車型X37將在今年下半年上市。新任東風(fēng)乘用車總經(jīng)理張祖同表示，東風(fēng)乘用車各部門將圍繞該車展開工作，確保將其打造成明星車型。“東風(fēng)乘用車要為生存而戰(zhàn)，為尊嚴而戰(zhàn)，為使命而戰(zhàn)。”陳祖同說。