每經(jīng)記者 曾劍     每經(jīng)編輯 趙橋    

金固股份（002488，SZ）7月27~28日公告稱，其全資子公司特維輪智車慧達(dá)科技（杭州）有限公司（以下簡稱特維輪）將通過參與定增、受讓股權(quán)方式，成為四川精典汽車服務(wù)連鎖股份有限公司（以下簡稱精典汽車）重要股東。

昨日（7月28日）上午，精典汽車&汽車超人戰(zhàn)略合作媒體發(fā)布會(huì)在成都舉行。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，金固股份近年來持續(xù)加碼汽車后市場的投資，而精典汽車在西南地區(qū)汽車后市場服務(wù)產(chǎn)業(yè)中無疑具有領(lǐng)先地位。在汽車后市場行業(yè)內(nèi)，二者此番的結(jié)合關(guān)注度頗高。雙方未來可能會(huì)產(chǎn)生怎樣的火花？

雙方擬優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)

金固股份于7月27日、28日陸續(xù)披露了兩份公告，公司透露，子公司特維輪擬以發(fā)行價(jià)20.67元/股參與認(rèn)購精典汽車定向增發(fā)股票，認(rèn)購股份數(shù)量為362.84萬股，認(rèn)購股款總額約7500萬元。同時(shí)，特維輪擬以20.67元/股收購精典汽車部分股東持有的公司120.95萬股股份，收購總價(jià)約2500萬元，總計(jì)投入1億元。

截至2017年年末，精典汽車總股本為3337.5萬股。楊毫、杜紅夫婦實(shí)際控制的精典汽車貿(mào)易持有690萬股，持股比例為20.67%；楊毫直接持股468.79萬股，持股比例為14.05%；楊毫之子楊宇皓持股309萬股，持股比例為9.26%；杜紅直接持股225萬股，持股比例為6.74%。此番向特維輪轉(zhuǎn)讓精典汽車部分股份的股東為西藏昌潤、西藏鼎滿、西藏巨全、西藏久通，均由楊毫實(shí)際控制。

在上述交易完成后，特維輪將累計(jì)持有精典汽車股票483.79萬股，占精典汽車總股本的13.07%。特維輪持股比例將超過上海晁達(dá)（持股10.79%），成為精典汽車控股方之外的第二大股東。

精典汽車主要提供汽車維修、美容裝飾、保險(xiǎn)代理以及汽車按揭貸款代辦服務(wù)。精典汽車是西南地區(qū)知名的汽車服務(wù)連鎖品牌之一。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，這是精典汽車的B輪融資。2016年9月，精典汽車已經(jīng)完成了A輪融資，太平財(cái)險(xiǎn)成為其首位外部戰(zhàn)略投資人。此后，精典汽車于2017年7月在新三板掛牌。2017年，精典汽車實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入16.43億元，歸屬于母公司的凈利潤3334.5萬元。

金固股份是中國最大的鋼制滾型車輪制造企業(yè)之一，公司早在2012年就開始嘗試以互聯(lián)網(wǎng)方式涉足汽車后市場。隨著持續(xù)的投資，汽車后市場業(yè)務(wù)已經(jīng)成為公司重要的業(yè)務(wù)之一。2016年及2017年，公司汽車后市場業(yè)務(wù)的收入分別為9.03億元和11.05億元，占公司營業(yè)收入的比例分別為39.75%和36.83%。

早在2014年11月，金固股份宣布出資1500萬美元設(shè)立特維輪。此后，特維輪運(yùn)營了汽車后市場服務(wù)平臺(tái)——汽車超人。

那么，此番二者的結(jié)合又是出于何種目的？在7月28日舉行的精典汽車&汽車超人戰(zhàn)略合作媒體發(fā)布會(huì)上，雙方對(duì)此進(jìn)行了解析。精典汽車將通過此次合作增強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)屬性，彌補(bǔ)在線上工具研發(fā)、軟件迭代速度慢的短板。同時(shí)，汽車超人將向精典汽車提供的全國性供應(yīng)鏈平臺(tái)，豐富精典汽車的產(chǎn)品線，提升精典汽車的盈利能力，幫助精典汽車實(shí)現(xiàn)異地?cái)U(kuò)張。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場 每經(jīng)記者 曾劍 攝

精典汽車總經(jīng)理唐智勇表示，精典汽車將按照相應(yīng)的擴(kuò)張策略，優(yōu)先進(jìn)入四川鄰近省市，并逐步實(shí)現(xiàn)西南區(qū)域深度復(fù)制，構(gòu)建品牌區(qū)域優(yōu)勢(shì)。

截至今年6月末，精典汽車合伙人門店有137家，共享技師門店54家，合計(jì)191家，主要覆蓋整個(gè)四川省內(nèi)的19個(gè)市、及經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的28個(gè)區(qū)縣。

相對(duì)應(yīng)的，精典汽車擬將線下運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)、流程經(jīng)過提煉后實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)化，幫助汽車超人的工程師加速、加深對(duì)汽車后市場的了解。

汽車超人稱已摒棄“燒錢”模式

值得一提的是，對(duì)于汽車后市場而言，“燒錢”搶流量是避不開的話題。以金固股份為例，2015年6月，金固股份發(fā)布定增預(yù)案，公司擬募集不超過27億元，資金幾乎全部用于“汽車后市場O2O平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目”。上市公司計(jì)劃圍繞汽車超人，打造覆蓋全國的汽車后市場服務(wù)O2O平臺(tái)，以互聯(lián)網(wǎng)模式整合汽車后市場。

金固股份當(dāng)時(shí)表示，互聯(lián)網(wǎng)汽車后服務(wù)企業(yè)只有在業(yè)務(wù)發(fā)展前期投入大量資金，才能實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)快速發(fā)展，在激烈競爭中保持領(lǐng)先地位，獲取良好的利潤回報(bào)。

對(duì)于汽車后市場的“燒錢”理念，德聯(lián)集團(tuán)（002666，SZ）曾在2017年7月接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，汽車后市場很大一部分企業(yè)關(guān)門都和模式有關(guān)，基本都是利用通過融資資金進(jìn)行大面積的補(bǔ)貼，“燒錢”增加流量，吸引消費(fèi)者，這樣雖然在短時(shí)間內(nèi)可以大幅提升營業(yè)額，但是沒有持續(xù)性，一旦取消補(bǔ)貼，消費(fèi)者就留不住，沒有黏性。

汽車超人智慧門店負(fù)責(zé)人蔡濱旭向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，近幾年，中國汽車后市場企業(yè)通過“燒錢”補(bǔ)貼門店和用戶的手段用了很多。汽車超人曾經(jīng)一段時(shí)間也參與其中。

蔡濱旭認(rèn)為，之所以會(huì)出現(xiàn)（燒錢）這種現(xiàn)象，源于業(yè)內(nèi)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入到汽車后市場產(chǎn)業(yè)后，產(chǎn)業(yè)將出現(xiàn)何種模式還沒有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)，希望通過模仿外賣、網(wǎng)約車的成功，通過“燒錢”吸引流量。但汽車超人此后判斷，中國的汽車后市場產(chǎn)業(yè)比較復(fù)雜，不可能通過短期“燒錢”行為維持持久的發(fā)展，因此就摒棄了這種模式。

金固股份2017年年報(bào)顯示，“汽車后市場O2O平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目”的累計(jì)投入為1.73億元，投資進(jìn)度為5.87%?？梢姡灸玫侥假Y后的確沒有立刻瘋狂投入。

蔡濱旭表示，汽車超人在2016年下半年確立了新的模式。通過上市公司的資源，來獲取更多的全國性資源，嫁接給合作的門店，更好的給客戶服務(wù)。

唐智勇也向記者表示，在特定的階段，特別是投入初期，“燒錢”的確可以成為汽車后市場企業(yè)營銷的手段，但一旦企業(yè)相對(duì)成熟后，就不會(huì)再使用這種方法。