每經記者 曾劍     每經編輯 趙橋    

金固股份（002488，SZ）7月27~28日公告稱，其全資子公司特維輪智車慧達科技（杭州）有限公司（以下簡稱特維輪）將通過參與定增、受讓股權方式，成為四川精典汽車服務連鎖股份有限公司（以下簡稱精典汽車）重要股東。

昨日（7月28日）上午，精典汽車&汽車超人戰(zhàn)略合作媒體發(fā)布會在成都舉行?！睹咳战洕侣劇酚浾咦⒁獾?，金固股份近年來持續(xù)加碼汽車后市場的投資，而精典汽車在西南地區(qū)汽車后市場服務產業(yè)中無疑具有領先地位。在汽車后市場行業(yè)內，二者此番的結合關注度頗高。雙方未來可能會產生怎樣的火花？

雙方擬優(yōu)勢互補

金固股份于7月27日、28日陸續(xù)披露了兩份公告，公司透露，子公司特維輪擬以發(fā)行價20.67元/股參與認購精典汽車定向增發(fā)股票，認購股份數量為362.84萬股，認購股款總額約7500萬元。同時，特維輪擬以20.67元/股收購精典汽車部分股東持有的公司120.95萬股股份，收購總價約2500萬元，總計投入1億元。

截至2017年年末，精典汽車總股本為3337.5萬股。楊毫、杜紅夫婦實際控制的精典汽車貿易持有690萬股，持股比例為20.67%；楊毫直接持股468.79萬股，持股比例為14.05%；楊毫之子楊宇皓持股309萬股，持股比例為9.26%；杜紅直接持股225萬股，持股比例為6.74%。此番向特維輪轉讓精典汽車部分股份的股東為西藏昌潤、西藏鼎滿、西藏巨全、西藏久通，均由楊毫實際控制。

在上述交易完成后，特維輪將累計持有精典汽車股票483.79萬股，占精典汽車總股本的13.07%。特維輪持股比例將超過上海晁達（持股10.79%），成為精典汽車控股方之外的第二大股東。

精典汽車主要提供汽車維修、美容裝飾、保險代理以及汽車按揭貸款代辦服務。精典汽車是西南地區(qū)知名的汽車服務連鎖品牌之一。

《每日經濟新聞》記者注意到，這是精典汽車的B輪融資。2016年9月，精典汽車已經完成了A輪融資，太平財險成為其首位外部戰(zhàn)略投資人。此后，精典汽車于2017年7月在新三板掛牌。2017年，精典汽車實現營業(yè)收入16.43億元，歸屬于母公司的凈利潤3334.5萬元。

金固股份是中國最大的鋼制滾型車輪制造企業(yè)之一，公司早在2012年就開始嘗試以互聯(lián)網方式涉足汽車后市場。隨著持續(xù)的投資，汽車后市場業(yè)務已經成為公司重要的業(yè)務之一。2016年及2017年，公司汽車后市場業(yè)務的收入分別為9.03億元和11.05億元，占公司營業(yè)收入的比例分別為39.75%和36.83%。

早在2014年11月，金固股份宣布出資1500萬美元設立特維輪。此后，特維輪運營了汽車后市場服務平臺——汽車超人。

那么，此番二者的結合又是出于何種目的？在7月28日舉行的精典汽車&汽車超人戰(zhàn)略合作媒體發(fā)布會上，雙方對此進行了解析。精典汽車將通過此次合作增強互聯(lián)網屬性，彌補在線上工具研發(fā)、軟件迭代速度慢的短板。同時，汽車超人將向精典汽車提供的全國性供應鏈平臺，豐富精典汽車的產品線，提升精典汽車的盈利能力，幫助精典汽車實現異地擴張。

發(fā)布會現場 每經記者 曾劍 攝

精典汽車總經理唐智勇表示，精典汽車將按照相應的擴張策略，優(yōu)先進入四川鄰近省市，并逐步實現西南區(qū)域深度復制，構建品牌區(qū)域優(yōu)勢。

截至今年6月末，精典汽車合伙人門店有137家，共享技師門店54家，合計191家，主要覆蓋整個四川省內的19個市、及經濟較發(fā)達的28個區(qū)縣。

相對應的，精典汽車擬將線下運營經驗、流程經過提煉后實現互聯(lián)網化，幫助汽車超人的工程師加速、加深對汽車后市場的了解。

汽車超人稱已摒棄“燒錢”模式

值得一提的是，對于汽車后市場而言，“燒錢”搶流量是避不開的話題。以金固股份為例，2015年6月，金固股份發(fā)布定增預案，公司擬募集不超過27億元，資金幾乎全部用于“汽車后市場O2O平臺建設項目”。上市公司計劃圍繞汽車超人，打造覆蓋全國的汽車后市場服務O2O平臺，以互聯(lián)網模式整合汽車后市場。

金固股份當時表示，互聯(lián)網汽車后服務企業(yè)只有在業(yè)務發(fā)展前期投入大量資金，才能實現業(yè)務快速發(fā)展，在激烈競爭中保持領先地位，獲取良好的利潤回報。

對于汽車后市場的“燒錢”理念，德聯(lián)集團（002666，SZ）曾在2017年7月接受機構調研時表示，汽車后市場很大一部分企業(yè)關門都和模式有關，基本都是利用通過融資資金進行大面積的補貼，“燒錢”增加流量，吸引消費者，這樣雖然在短時間內可以大幅提升營業(yè)額，但是沒有持續(xù)性，一旦取消補貼，消費者就留不住，沒有黏性。

汽車超人智慧門店負責人蔡濱旭向《每日經濟新聞》記者表示，近幾年，中國汽車后市場企業(yè)通過“燒錢”補貼門店和用戶的手段用了很多。汽車超人曾經一段時間也參與其中。

蔡濱旭認為，之所以會出現（燒錢）這種現象，源于業(yè)內對互聯(lián)網進入到汽車后市場產業(yè)后，產業(yè)將出現何種模式還沒有一個清晰的認識，希望通過模仿外賣、網約車的成功，通過“燒錢”吸引流量。但汽車超人此后判斷，中國的汽車后市場產業(yè)比較復雜，不可能通過短期“燒錢”行為維持持久的發(fā)展，因此就摒棄了這種模式。

金固股份2017年年報顯示，“汽車后市場O2O平臺建設項目”的累計投入為1.73億元，投資進度為5.87%?？梢姡灸玫侥假Y后的確沒有立刻瘋狂投入。

蔡濱旭表示，汽車超人在2016年下半年確立了新的模式。通過上市公司的資源，來獲取更多的全國性資源，嫁接給合作的門店，更好的給客戶服務。

唐智勇也向記者表示，在特定的階段，特別是投入初期，“燒錢”的確可以成為汽車后市場企業(yè)營銷的手段，但一旦企業(yè)相對成熟后，就不會再使用這種方法。