據(jù)英國(guó)媒體報(bào)道，日產(chǎn)現(xiàn)階段正聚焦打造輕度混動(dòng)和插電式混動(dòng)汽車(chē)，實(shí)現(xiàn)到2025年電動(dòng)化車(chē)型在歐洲的銷(xiāo)量占比達(dá)到35%。

作為電氣化計(jì)劃的一部分，日產(chǎn)將推出系列混合動(dòng)力汽車(chē)，與純電動(dòng)版聆風(fēng)和純電動(dòng)SUV IMx Kuro概念車(chē)一起壯大電動(dòng)汽車(chē)陣容。盡管目前公司尚未透露要推出的具體混合動(dòng)力車(chē)型和時(shí)間安排。日產(chǎn)產(chǎn)品先期策劃高級(jí)經(jīng)理Warwick Daly在展示公司戰(zhàn)略前表示：“雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟正在為混動(dòng)項(xiàng)目對(duì)集團(tuán)內(nèi)部可用的最佳技術(shù)評(píng)估。”

聯(lián)盟成員三菱在混合動(dòng)力研發(fā)方面涉獵頗多，日產(chǎn)和雷諾也擁有超過(guò)8年的電動(dòng)汽車(chē)制造和銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)。

Daly稱(chēng)：“不過(guò)分復(fù)雜”的日產(chǎn)車(chē)型陣容是一個(gè)考量因素。隨著混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力車(chē)型的推出，日產(chǎn)動(dòng)力愈加多元化，從原先的汽油、柴油和電動(dòng)動(dòng)力擴(kuò)展至五種。他預(yù)計(jì)到2025年日產(chǎn)歐洲銷(xiāo)售的35%由電氣化車(chē)型貢獻(xiàn)。公司計(jì)劃到2020年前，插電式混動(dòng)車(chē)型占到銷(xiāo)量的20%。

他說(shuō)：“我們希望保持領(lǐng)先地位。”Daly預(yù)計(jì)2025年起“輕度混合動(dòng)力汽車(chē)也會(huì)漸漸過(guò)時(shí)，我們的電氣化計(jì)劃也會(huì)隨著時(shí)間做出調(diào)整。”他認(rèn)為聆風(fēng)、電動(dòng)版SUV、逍客和Juke將成為品牌銷(xiāo)售主力，“聆風(fēng)還將發(fā)揮重要作用，”新款聆風(fēng)已經(jīng)在歐洲收到2萬(wàn)份訂單，銷(xiāo)售率比老款車(chē)型高出40%。同時(shí)對(duì)電動(dòng)版SUV日產(chǎn)也抱有相同的信心，希望銷(xiāo)量一路暢銷(xiāo)，維持“歐洲跨界車(chē)第一品牌”的地位。