每經(jīng)實習記者 黃辛旭  每經(jīng)記者  趙成  每經(jīng)編輯 段思瑤

特斯拉上海超級工廠正在招募第一批“船員”。

近日，坊間傳出，特斯拉上海工廠正開出三倍工資“挖角”上汽技術人員。對此，一位不愿具名的特斯拉內(nèi)部人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，“‘特斯拉正以三倍薪資大規(guī)模地從上汽集團招募工程師和技術人員’這條消息完全不屬實。”

否認錄用上汽員工

8月2日，特斯拉官方微信發(fā)布招聘信息，招聘人員包括EPC工程總監(jiān)、政府事務項目經(jīng)理、施工經(jīng)理、土木工程師、電氣設計工程師、機械設計師以及法律顧問、高級財務經(jīng)理等。

據(jù)記者了解，這些職位的工作地點都在上海，即特斯拉在華超級工廠所在地。

就在特斯拉發(fā)布招聘信息后不久，坊間就傳出 “特斯拉上海工廠開出三倍于同行的工資，上汽的技術人員走了一大批。”

對此，《每日經(jīng)濟新聞》記者日前向特斯拉方面求證。上述不愿具名的特斯拉內(nèi)部人士表示，“過去幾天，超級工廠（Gigafactory 3）在網(wǎng)上發(fā)布招聘職位，其中包括工程和建筑相關的職位，但并沒有涉及到薪資范疇，也沒有錄用任何上汽員工。”

該人士進一步解釋稱，“特斯拉向應聘者提供職位時，薪資預期將與其當前的待遇大致相當。特斯拉員工可持有股票，未來以特斯拉股價漲幅為員工股票帶來更高薪酬可能性為主導。”

同時，記者也向上汽集團方面了解情況，得到的答復是“并未聽過此事”。

多位上汽集團及奇瑞汽車的技術人員向《每日經(jīng)濟新聞》記者坦言，特斯拉對他們來說還是很有吸引力的，如果有機會愿意把握。

不過，據(jù)記者了解，車企技術人員在入職時，車企普遍要求簽訂競業(yè)禁止協(xié)議，以限制員工隨意跳槽，尤其是核心技術人員。

“但絕大多數(shù)情況下，車企的人員流動還是很頻繁。競業(yè)禁止協(xié)議對普通員工沒有約束力，主要是針對核心技術人員。”一位奇瑞技術人員稱。

用地、招工、基建同步推進？

值得注意的是，特斯拉上海工廠項目正式簽訂協(xié)議還不足一個月就開始招聘施工人員，這是否意味著特斯拉已經(jīng)順利拿下土地，完成了建廠融資，即將開始工廠建設工作？

對此，知名汽車行業(yè)分析師顏景輝認為，并不能確定。“只能看出特斯拉對上海工廠十分重視，各項工作都在緊鑼密鼓地準備，很可能是拿地、融資、招工、基建等工作在同步推進。”

此前，汽車評論員田永秋曾告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，特斯拉上海工廠的土地問題已經(jīng)基本談妥。但此說法未得到特斯拉方面的證實。

但特斯拉在8月2日發(fā)布的二季度財報中稱，上海工廠將在未來幾個季度開始建設，初期產(chǎn)能將達到每年約25萬輛汽車和電池組，并將增長至年產(chǎn)50萬輛，首批電動汽車預計三年內(nèi)下線。

對此，業(yè)內(nèi)普遍認為，三年以上的建廠期可能會讓特斯拉在競爭激烈的中國市場失去最佳“窗口期”。

事實上，對于一直虧損的特斯拉來說，更為重要的問題是建廠資金從何而來？此前，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克曾表示，在2019年前不會對在華超級工廠進行任何主要的初始投資，“我們計劃使用當?shù)劂y行及‘地方債務’為上海的新工廠提供資金”。

根據(jù)財報，特斯拉今年第二季度凈虧損達7.43億美元，現(xiàn)金流為22億美元，比上季度減少了18%。

早先，特斯拉在建設超級工廠Gigafactory 1和Gigafactory 2時，日本松下公司曾伸出援手，而此次上海工廠Gigafactory 3的建設，日本松下是否仍舊援助還未可知。

業(yè)內(nèi)也有猜測認為，特斯拉上海工廠建廠資金有可能來自華夏幸福，但此前華夏幸福方面也向《每日經(jīng)濟新聞》記者否認了這一說法。