每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 黃辛旭 每經(jīng)記者 駱一帆

美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月7日，特斯拉首席執(zhí)行官伊隆•馬斯克在個(gè)人推特上發(fā)文稱，考慮以每股420美元的價(jià)格將特斯拉私有化。隨后，特斯拉官方博客公布的一篇馬斯克發(fā)給員工的電子郵件印證了此消息。

馬斯克在郵件中表示，特斯拉作為上市公司運(yùn)營受到限制，他更愿意以自己的方式來管理公司，私有化將使特斯拉不再成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，如果馬斯克最終以每股420美元的價(jià)格私有化特斯拉，這筆花銷的總額將達(dá)到約710億美元，特斯拉目前的市值約為640億美元。

不想披露信息而退市？

根據(jù)馬斯克所發(fā)推文和內(nèi)部郵件，其想要私有化特斯拉主要有以下幾個(gè)原因：

首先，馬斯克認(rèn)為作為一家私人控股公司，特斯拉無需披露可能會(huì)給競(jìng)爭對(duì)手帶來優(yōu)勢(shì)的信息。據(jù)了解，由于是上市公司，特斯拉現(xiàn)在每季度都需披露公司的債務(wù)水平、人事變動(dòng)、高管薪酬、生產(chǎn)和交付的汽車數(shù)量、面臨的各種訴訟等信息。

馬斯克稱，“這些都給特斯拉帶來了巨大壓力，公司被迫做出可能在某個(gè)季度里是正確的決定，但長遠(yuǎn)來看這個(gè)決定不一定正確。”

其次，馬斯克認(rèn)為，特斯拉股價(jià)劇烈波動(dòng)，受到賣空者批評(píng)，給特斯拉員工帶來了巨大困擾。

馬斯克還指出，在特斯拉進(jìn)入更可預(yù)測(cè)的增長階段后，重新上市更有意義。

事實(shí)上，早在2017年11月，馬斯克在接受媒體采訪時(shí)就曾表示過私有化特斯拉的想法，“上市實(shí)際上降低了我們的效率。”

收購價(jià)格每股420美元

那么，馬斯克對(duì)于特斯拉私有化又有怎樣的具體安排？

馬斯克在上述郵件中表示，私有化的目的并不是要合并SpaceX和特斯拉，而是重組架構(gòu)，以便股東能有選擇的余地。

根據(jù)馬斯克的說法，特斯拉股東可以以420美元的價(jià)格出售所持有股份，也可以通過基金繼續(xù)投資特斯拉，不過，員工股東和外部投資者將僅限于每六個(gè)月買賣一次股票。

對(duì)于私有化能否成行，馬斯克在推文中稱，投資者對(duì)此計(jì)劃的支持“已得到證實(shí)”，目前還不能確定的唯一原因是股東的投票數(shù)。

不過，業(yè)界對(duì)特斯拉私有化能否完成交易持懷疑態(tài)度，畢竟，目前馬斯克只擁有特斯拉20%的股份，他需要籌集超500億美元的資金來收購其他股東的股份，如再加上約100億美元的債務(wù)，這筆交易將成為史上規(guī)模最大的杠桿收購。

被懷疑操縱股價(jià) 一度停牌

在馬斯克發(fā)布推文稱考慮特斯拉進(jìn)行私有化后，公司股價(jià)上漲了約8%，沖破371美元。

截至當(dāng)日收盤，特斯拉最終上漲10.99%，報(bào)收于379.57美元/股，離2017年9月18日385美元/股的收盤紀(jì)錄又進(jìn)了一步。

同時(shí)，由于股價(jià)高于360美元，特斯拉現(xiàn)在能夠以股票而非現(xiàn)金的方式償還約9億美元的債務(wù)。

值得注意的是，當(dāng)日，在馬斯克發(fā)布一系列推文后，特斯拉股票停盤了一個(gè)多小時(shí)。據(jù)外媒報(bào)道，停牌可能是因?yàn)樘厮估蓛r(jià)被懷疑遭到操縱。

當(dāng)日，美國證券交易委員會(huì)前主席哈維•皮特曾表示，“馬斯克抱怨市場(chǎng)價(jià)格，抱怨做空，特斯拉股價(jià)卻迅速上漲了5%~8%。如果他的評(píng)論是為了提振股票價(jià)格而發(fā)表，那可能屬于操縱行為，也可能是證券欺詐。使用特定價(jià)格進(jìn)行潛在的私人交易是史無前例的，因此引發(fā)了有關(guān)其他意圖的諸多猜測(cè)。”