每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 李星 每經(jīng)記者 趙成 每經(jīng)編輯 段思瑤

當(dāng)長(zhǎng)城寶馬在新能源合資路上狂奔時(shí)，戴姆勒與北汽新能源已經(jīng)追趕其后。

據(jù)外媒報(bào)道稱(chēng)，梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒正與北汽集團(tuán)旗下北汽新能源進(jìn)行談判，計(jì)劃組建一家生產(chǎn)Smart電動(dòng)汽車(chē)的新合資公司。

對(duì)此，梅賽德斯-奔馳相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受NBD汽車(chē)（微信號(hào)：NBD-AUTO）采訪時(shí)表示，“對(duì)于某些媒體的猜測(cè)報(bào)道，我們不予置評(píng)。”

北汽新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人則告訴NBD汽車(chē)，“目前，沒(méi)有收到任何關(guān)于北汽新能源與戴姆勒合資建廠的消息，后期如有最新消息會(huì)提前通知。”

合資傳聞早有跡象

日前，彭博社援引知情人士的話(huà)稱(chēng)，目前，戴姆勒與北汽新能源正在洽談成立的合資公司主要生產(chǎn)電動(dòng)Smart，以推動(dòng)該品牌在中國(guó)這一全球最大新能源汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售。

盡管北汽新能源以及戴姆勒方面均未給予肯定答復(fù)，但在一些業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，兩家企業(yè)合資生產(chǎn)電動(dòng)Smart的可能性很大。

事實(shí)上，這兩家公司早已開(kāi)始合作。2017年6月，戴姆勒便與北汽集團(tuán)簽署了深化合作的框架協(xié)議，其中包含戴姆勒投資北汽新能源的內(nèi)容。

今年3月8日，戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司完成了對(duì)北汽集團(tuán)旗下北京新能源汽車(chē)股份有限公司3.93%股份的收購(gòu)，成為北汽新能源股東之一。

上述梅賽德斯-奔馳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，戴姆勒作為北汽集團(tuán)的長(zhǎng)期合作伙伴，入股北汽新能源是對(duì)其新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略的一次資金支持，也是戴姆勒了解中國(guó)新能汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的一個(gè)很好的機(jī)會(huì)和嘗試。

該負(fù)責(zé)人還告訴NBD汽車(chē)，戴姆勒作為北汽新能源股東之一，不會(huì)對(duì)北汽新能源未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略及產(chǎn)品規(guī)劃進(jìn)行干涉。

此外，今年7月5日，北汽集團(tuán)與戴姆勒簽署了新的框架協(xié)議，將共同投資50億元人民幣(約合6.55億歐元)，在北京奔馳建立純電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)基地及動(dòng)力電池工廠，生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳品牌的純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品。

廣州威爾森信息科技有限公司新能源高級(jí)咨詢(xún)顧問(wèn)田偉東在接受NBD汽車(chē)采訪時(shí)分析稱(chēng)，也正因上述一系列舉動(dòng)，戴姆勒與北汽新能源建立合資公司便被業(yè)界視為一件水到渠成的事。

“對(duì)戴姆勒來(lái)說(shuō)，北汽新能源有較好的銷(xiāo)售渠道，可以幫助電動(dòng)Smart打開(kāi)在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量；對(duì)北汽新能源來(lái)說(shuō)，戴姆勒擁有先進(jìn)的技術(shù)和良好的品牌形象，能為北汽新能源在后期依靠品質(zhì)搶占市場(chǎng)加持。”田偉東認(rèn)為，戴姆勒與北汽新能源若能深化合作可實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

Smart 正在向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型

去年9月14日，梅賽德斯-奔馳曾宣布，2022年前，旗下整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)將全部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，Smart產(chǎn)品也涵蓋其中。作為電氣化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的一部分，戴姆勒日前對(duì)Smart品牌的管理層進(jìn)行了調(diào)整，并將電動(dòng)化加入到Smart品牌的發(fā)展方向中。

有業(yè)內(nèi)人士指出，中國(guó)作為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，是Smart品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型過(guò)程中不可忽視的。

“到2025 年，中國(guó)市場(chǎng)將在奔馳新能源汽車(chē)全球布局中，扮演舉足輕重的角色。”戴姆勒董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱此前曾表示，“戴姆勒將持續(xù)加速?lài)?guó)產(chǎn)化進(jìn)程。”

NBD汽車(chē)了解到，根據(jù)梅賽德斯-奔馳的規(guī)劃，到2022年，將在全球范圍內(nèi)推出10余款純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品。而在未來(lái)數(shù)年，戴姆勒將投資100億歐元，用于擴(kuò)展新能源汽車(chē)產(chǎn)品陣容。同時(shí)，戴姆勒將投資約10億歐元，用于全球范圍內(nèi)的動(dòng)力電池生產(chǎn)。戴姆勒預(yù)計(jì)，至2025年，新能源車(chē)型將占梅賽德斯-奔馳全球銷(xiāo)量的15%~25%。

上述梅賽德斯-奔馳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，奔馳品牌的電動(dòng)化戰(zhàn)略主要體現(xiàn)在將與北汽集團(tuán)共同生產(chǎn)的EQ電動(dòng)車(chē)上，以及與比亞迪合資生產(chǎn)的騰勢(shì)電動(dòng)車(chē)上。

田偉東認(rèn)為，隨著《乘用車(chē)企業(yè)平均燃油消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》正式實(shí)施，跨國(guó)車(chē)企正在加速與自主車(chē)企在新能源領(lǐng)域合資。大眾江淮、福特眾泰、長(zhǎng)城寶馬已經(jīng)在新能源合資路上狂奔，戴姆勒與北汽新能源的“牽手”還會(huì)遠(yuǎn)嗎？