每經(jīng)編輯 楊詩涵

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 謝陶 每經(jīng)記者 蔡鼎 

美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四（8月9日），緊隨美國證券交易委員會(huì)（SEC）對(duì)特斯拉（NASDAQ:TSLA）私有化的調(diào)查，特斯拉董事會(huì)宣布發(fā)起對(duì)于馬斯克私有化提議的調(diào)查。特斯拉董事會(huì)計(jì)劃在下周與金融顧問碰面，并可能會(huì)組建一個(gè)獨(dú)立董事的特別委員會(huì)，來調(diào)查私有化的相關(guān)細(xì)節(jié)。

周二，在馬斯克發(fā)布私有化的推文后，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到特斯拉股價(jià)一度漲幅超過8%，沖破371美元，但后來回落至360美元附近。截至周四美股收盤時(shí)，特斯拉股價(jià)跌至352.45美元。

周二發(fā)推宣布私有化 激起千層浪

馬斯克在周二（8月7日）的時(shí)候發(fā)布推文，考慮將以每股420美元的價(jià)格將特斯拉私有化，并聲稱已經(jīng)獲得資金支持。

“馬斯克從未披露杠桿收購（LBO）進(jìn)行私有化的資金來源，卻又在推特上信心十足地表示融資有保障了。投資者需要更多的細(xì)節(jié)，”投行Evercore ISI的分析師George Galliers表示。

8月8日，在馬斯克發(fā)布推文后的第二天，特斯拉董事會(huì)中的六名成員發(fā)布聲明，稱馬斯克上周與董事會(huì)開啟私有化商議，董事會(huì)在過去一周碰面數(shù)次，正是為了采取合適的措施來評(píng)估私有化。馬斯克的弟弟Kimbal Musk和風(fēng)投大佬Steve Jurvetson沒有參與該聲明。

《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，美國證券交易委員會(huì)已就馬斯克發(fā)推文一事發(fā)詢問函，要求特斯拉提供更多信息，并展開了馬斯克的聲明是否涉嫌股價(jià)操縱、違反美國證券法的調(diào)查。

目前，特斯拉拒絕就這筆交易是否存在具體融資計(jì)劃發(fā)表評(píng)論，引發(fā)外界紛紛猜測(cè)馬斯克并沒有承諾提供融資。

8月7日，據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，知情人士透露，今年沙特阿拉伯的主權(quán)財(cái)富基金建倉20億美元持有特斯拉股票，占特斯拉不到5%的股權(quán)。該國家基金由沙特王儲(chǔ)薩勒曼監(jiān)管。而此前，馬斯克曾與沙特阿拉伯主權(quán)財(cái)富基金討論過私有化問題，但尚不清楚該基金是否同意為特斯拉私有化注入資金。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，自傳出面臨美國證券交易委員更大范圍審查的消息后，周四特斯拉的股價(jià)在經(jīng)過兩天的持續(xù)動(dòng)蕩后，收跌4.83%，收于352.45美元。這意味著，在周二早上馬斯克發(fā)布私有化推文后，其股價(jià)的漲幅已基本被抹平。

緊隨SEC特斯拉 董事會(huì)開始介入調(diào)查

圖文無關(guān) 來源：攝圖網(wǎng)

據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉董事會(huì)正尋求了解馬斯克融資計(jì)劃的更多信息，董事會(huì)對(duì)馬斯克的提議有過很多討論，但還未收到詳細(xì)的融資計(jì)劃或是具體由誰來提供私有化資金的信息。

特斯拉董事會(huì)計(jì)劃在下周與金融顧問以及法律顧問碰面，正式推動(dòng)相關(guān)調(diào)查流程。據(jù)CNBC報(bào)道，董事會(huì)還可能組建一個(gè)由獨(dú)立董事組成的特別委員會(huì)。董事會(huì)還將知會(huì)馬斯克，因?yàn)楣緶?zhǔn)備評(píng)估他的私有化提議，所以他需要回避評(píng)估流程并聘請(qǐng)自己的獨(dú)立顧問。

上市公司董事會(huì)要求董事長自己聘請(qǐng)顧問的事情并不鮮見。早在2012年，戴爾公司的董事長兼CEO邁克爾•戴爾（Michael Dell）提出要將公司私有化時(shí)，公司董事會(huì)立即對(duì)私有化進(jìn)程進(jìn)行審查，要求邁克爾•戴爾回避討論并聘請(qǐng)自己的私人顧問。

馬斯克跟戴爾一樣，持有公司大量的股份。馬斯克持有特斯拉約20%的股份。目前，特斯拉的估值約為593億美元。如果將特斯拉以每股420美元的進(jìn)行私有化，那么需要大約700億美元資金。

巴克萊銀行發(fā)布報(bào)告稱：“目前，特斯拉發(fā)行了1.45億股股票，以每股420美元的價(jià)格進(jìn)行收購，需要600億美元才能收購所有股份。即使沙特基金持有3%到5%的股份，這也留下了很大的資金缺口。信貸市場(chǎng)可不會(huì)那么容易接受。”

“顯然，我們都相信馬斯克完成這筆交易的可能性極低，他不能通過負(fù)債來完成這筆交易，因?yàn)樘厮估呢?cái)務(wù)狀況太可怕了，所以它必須通過股權(quán)來完成。但目前并沒有足夠多的“愚蠢”的資金來為這家估值過高的公司買單，”Stanphyl Capital的對(duì)沖基金經(jīng)理馬克•斯皮格爾（Mark Spiegel）評(píng)論道。

馬克•斯皮格爾是知名的特斯拉空頭，他自2013年以來開始長期做空特斯拉。前幾年在特斯拉股價(jià)升至200美元左右時(shí)，他就認(rèn)為形勢(shì)開始變得“荒謬”，因此加大了做空力度。他曾多次批評(píng)過特斯拉“糟糕”的財(cái)務(wù)狀況。

一直以來，財(cái)務(wù)狀況就是特斯拉的一個(gè)“痛點(diǎn)”，也是華爾街分析師對(duì)特斯拉的擔(dān)憂所在。今年第二季度，雖然特斯拉財(cái)報(bào)出現(xiàn)了不少亮點(diǎn)，但特斯拉的虧損幅度仍然創(chuàng)紀(jì)錄新高。

CNBC認(rèn)為，如果特斯拉的私有化成功的話，它將成為史上最大的杠桿收購案，超過2007年德州能源巨頭（TXU）450億美元的收購案。該公司于2014年宣告破產(chǎn)。