每經記者 王琳    每經編輯 宋思艱    

8月13日晚間，長久物流（603569，SH）公告稱，擬以1.09995億元價格收購重慶久坤物流有限公司（以下簡稱久坤物流）73.33%股權。

久坤物流是為承接重慶城北物流有限公司（以下簡稱城北物流）旗下所有汽車零部件業(yè)務而設立的公司。在近年來整車物流市場增速放緩的情況下，長久物流急欲在汽車零部件等領域打開局面。

值得一提的是，此次交易價格僅為久坤物流凈資產的0.92倍，城北物流還承諾久坤物流2018年～2021年凈利潤合計不低于6430.50萬元。

城北物流股東部分股權今年被凍結

久坤物流的成立更加像是為了此次股權轉讓專門而為，公告顯示，久坤物流成立于2018年4月3日，原本為城北物流全資子公司，后者將全部汽車零部件業(yè)務轉移至久坤物流，并已與主機廠重新簽署全部零部件業(yè)務合同，將合同主體變更為久坤物流。

城北物流是一家專注從事汽車零部件運輸、倉儲、配送的第三方物流企業(yè)，業(yè)務范圍主要覆蓋華東、華北與西南片區(qū)，擁有自有車輛及可調配的社會車輛600余臺。

值得一提的是，城北物流資金狀況并不理想。國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，城北物流股東廖昌成和盧維萍分別有價值3674萬元和108萬元的股權在今年被法院凍結。

與之相反，久坤物流在2018年上半年分別錄得營業(yè)收入和凈利潤547.98萬元和27.38萬元，截至2018年6月30日，久坤物流凈資產達1.64億元，資產狀況良好。

按照評估報告，久坤物流股東全部權益達1.663922億元，長久物流表示，經雙方協(xié)商，久坤物流的股東全部權益作價1.5億元，對應73.33%股權的交易價格1.09995億元。

交易完成后，長久物流與城北物流分別持有久坤物流26.67%和73.33%，后者將被納入長久物流合并報表。

記者注意到，此次交易的股權收購協(xié)議在7月25日便已簽署，啟信寶則顯示，久坤物流的股東結構在8月7日亦已變更。

承諾4年凈利合計不低于6430.5萬元

長久物流表示，此次交易有利于公司發(fā)揮全國網絡優(yōu)勢，進一步拓展公司零部件物流板塊。

2017年，長久物流最為核心的乘用車運輸業(yè)務營收同比增長5.32%,增速大幅放緩,在整車物流業(yè)務以外，長久物流近年重點在汽車零部件物流等新業(yè)務上進行了拓展。

年報顯示，長久物流零部件物流業(yè)務在2016年和2017年的營收占比分別為2.31%和5.23%，呈增長態(tài)勢。

事實上，在全國汽車產銷量增速逐步放緩的情況下，國內部分整車物流或非汽車物流企業(yè)陸續(xù)進入了零部件物流領域，如長久物流、中遠物流以及招商局物流等。

招商證券去年8月發(fā)布研報稱，國內汽車廠商逐漸傾向于物流業(yè)務外包，新車型研發(fā)周期縮短，以及整車零部件的國產化率逐步提高，共同帶來國內零部件物流需求高速增長。

“目前專業(yè)的第三方零部件物流企業(yè)，以及背靠大型車企的零部件物流企業(yè)業(yè)績都不錯，整車物流企業(yè)要進入零部件物流領域，還需要業(yè)務規(guī)模的擴大，才能取得好的業(yè)績。”一位不愿具名的券商分析師向《每日經濟新聞》記者表示。

公告顯示，廖昌成、盧維萍和城北物流共同承諾重慶久坤2018年度、2019年度、2020年度和2021年度實現(xiàn)的經審計的凈利潤分別不低于565.5萬元、1470萬元、1911萬元和2484萬元。