“鋼鐵俠”馬斯克最新一次采訪中表示，他可能會在三年之內造出售價“僅為”2萬5千美元的新版特斯拉電動車。

事實上本周以來，處在風口浪尖的馬斯克不斷給自己制造新聞（麻煩）。8月7日他發(fā)推特稱“已確保資金”展開私有化，此后SEC以涉嫌通過推文推升股價向他本人和特斯拉發(fā)出傳票特斯拉股價暴跌后，之后他接受《紐約時報》專訪，痛陳自己承受的非人壓力。

這一次，在接受Youtube播主Marques Brownlee采訪時馬斯克稱，

“我認為，我們能夠……達到25,000美元售價的目標，我們可以做到這一點……如果我們努力工作，我想也許我們可以在大約3年內做到這一點。”

馬斯克稱，因為汽車制造業(yè)的大到“荒謬”的規(guī)模經(jīng)濟效應，所以特斯拉以較小的生產(chǎn)規(guī)模，推出經(jīng)濟型電動車，與福特和通用這樣的公司競爭異常困難。

近期特斯拉股價暴跌，8月7日私有化消息曝光后暴漲11%，SEC著手調查后，股價持續(xù)兩天暴跌，周五單日股價下跌近9%。

看空者者邏輯很簡單，產(chǎn)量遲遲無法達標的特斯拉，其現(xiàn)金流正在崩潰。2010年4季度開始，特斯拉只有2個季度的自由現(xiàn)金流是正，其他都是負的。公司目前有超過100億美元的負債。

而鋼鐵俠稱，特斯拉正聚焦在“造出讓人買得起的車，這真的非常難，為造出讓人更能承受得起車，你必須有高產(chǎn)量和規(guī)模經(jīng)濟。”

他還把造車和智能手機制造初期做了對比。它認為與智能手機一樣，電動車同樣需要不斷的迭代，來實現(xiàn)功能和可承受性逐步完善。

“有了每一個成功的設計迭代，你就可以添加更多東西，你能有更好的制造模式，因此產(chǎn)品變得更好更便宜。任何新技術的自然發(fā)展，都會經(jīng)歷多個版本，以及大規(guī)模生產(chǎn)，以便讓自己的產(chǎn)品變得更能承受。”