每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 蘧毛毛 每經(jīng)記者 趙成 每經(jīng)編輯 段思瑤

進(jìn)口車關(guān)稅降了，美產(chǎn)車關(guān)稅升了。一降一升，國(guó)內(nèi)進(jìn)口車市場(chǎng)是否格局大變？

由國(guó)機(jī)汽車股份有限公司發(fā)布的《2018年上半年中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）給出的答案是：供需雙降!

《報(bào)告》顯示，2018年上半年, 在中美貿(mào)易摩擦及關(guān)稅政策調(diào)整的背景下，中國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)波動(dòng)較大，呈現(xiàn)供需雙降，行業(yè)庫(kù)存大幅波動(dòng)，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)深度調(diào)整等特征。 

報(bào)告預(yù)計(jì)，2018年下半年中國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)將會(huì)呈現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，但仍難“力挽狂瀾”。預(yù)計(jì)今年汽車進(jìn)口量在115萬(wàn)-120萬(wàn)輛之間，同比出現(xiàn)個(gè)位數(shù)下滑。

這意味著，關(guān)稅新政對(duì)進(jìn)口車市場(chǎng)仍有較大影響。“畢竟，這還是一個(gè)政策導(dǎo)向的市場(chǎng)。”汽車行業(yè)分析師顏景輝說(shuō)。

經(jīng)銷商、消費(fèi)者舉棋不定

關(guān)稅調(diào)整對(duì)進(jìn)口車市場(chǎng)最“簡(jiǎn)單粗暴”的影響就是進(jìn)口量大幅下滑。數(shù)據(jù)顯示，2018年1-6月我國(guó)累計(jì)進(jìn)口汽車45.2萬(wàn)輛，同比下降22.1%。 

（2009年-2018年6月海關(guān)進(jìn)口量  單位：輛）

從季度走勢(shì)來(lái)看，今年我國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)穩(wěn)步開(kāi)局，一季度進(jìn)口量緩慢增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)5.5%；但隨著4月宣布今年將相當(dāng)幅度降低進(jìn)口汽車關(guān)稅后，跨國(guó)公司貿(mào)易商便采取延遲報(bào)關(guān)措施，二季度汽車進(jìn)口量急劇下滑，下滑幅度超過(guò)45%。

在二季度中，6月成為了最特殊的一個(gè)月。根據(jù)此前中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年6月，進(jìn)口車商放緩進(jìn)口節(jié)奏，汽車海關(guān)進(jìn)口量為1.5萬(wàn)輛，同比下降87.1%，下跌幅度驚人。對(duì)此，顏景輝解釋稱：“6月是關(guān)稅政策發(fā)布和實(shí)施的間隔月，是一個(gè)特殊的時(shí)期。” 

進(jìn)口量少了，買車的人也少了。根據(jù)中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)統(tǒng)計(jì)的30個(gè)品牌經(jīng)銷商交付客戶數(shù)據(jù)來(lái)看，2018年1-6月我國(guó)經(jīng)銷商交付客戶的進(jìn)口車為39.4萬(wàn)輛，同比下降9.8%，相比2017年全年0.6%的增長(zhǎng)，下滑9.2個(gè)百分點(diǎn)。

 MPV進(jìn)口量下滑近五成

除了供需方面，進(jìn)口汽車其他細(xì)分市場(chǎng)也是以“回落”為主。

從車型結(jié)構(gòu)看，三大車型均出現(xiàn)較大幅度下滑：今年上半年，我國(guó)轎車進(jìn)口19.2萬(wàn)輛，同比下降10.1%，在三大車型中降幅最小，在進(jìn)口總量中的占比為43.4%； MPV進(jìn)口量同比下降42.3%，在三大車型中降幅最大；SUV進(jìn)口23.5萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額下滑至53.2%。

與此同時(shí)，受進(jìn)口車關(guān)稅稅率下降影響，前十品牌中，僅有雷克薩斯和沃爾沃兩個(gè)品牌的進(jìn)口量增長(zhǎng)，八個(gè)品牌呈同比下降趨勢(shì)。

從品牌來(lái)源國(guó)來(lái)看，歐系品牌依然保持主力地位，1-6月，在進(jìn)口車的市場(chǎng)份額為62%，較2017年下降1.8個(gè)百分點(diǎn)；在雷克薩斯新車型的拉動(dòng)下，日系車在進(jìn)口車市場(chǎng)份額略有回升，從2017年的25.6%增至27.6%，上浮2個(gè)百分點(diǎn)；美系車上半年在進(jìn)口車的市場(chǎng)份額為10.3%，同2017年持平。

此外，港口成為最能體現(xiàn)進(jìn)口車市場(chǎng)情況的“晴雨表”。據(jù)了解，7月1日是新關(guān)稅政策落地的首日，各口岸迎來(lái)汽車進(jìn)口高峰。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，此次降稅將使汽車業(yè)整體減稅規(guī)模達(dá)到528億元，這也使得各個(gè)汽車進(jìn)口口岸出現(xiàn)不同程度的“爆倉(cāng)”。

 “7月1日，新沙口岸進(jìn)口汽車申報(bào)量近1.5萬(wàn)輛，為近年來(lái)的單日最大申報(bào)量。” 新沙海關(guān)通關(guān)科一位相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。為了工作不手忙腳亂，針對(duì)7月1日之后企業(yè)集中申報(bào)出區(qū)的情況，各大海關(guān)提前做好了申報(bào)單量的預(yù)判，制定應(yīng)急預(yù)案，安排預(yù)約加班，簡(jiǎn)化辦理程序，提升通關(guān)時(shí)效。

各位小伙伴，你訂購(gòu)的愛(ài)車有可能還在某個(gè)港口哦。