在國內(nèi)民營快遞業(yè)快速發(fā)展，“四通一達”（申通、圓通、中通、百世匯通、韻達）紛紛上市之后，快遞行業(yè)的競爭也日趨白熱化。作為國內(nèi)最大的物流企業(yè)中國郵政，也終于按捺不住，再度正式開啟IPO之路。

明年引入戰(zhàn)略投資三年內(nèi)確保上市

據(jù)《證券日報》消息，8月20日，在中國郵政與中國鐵塔戰(zhàn)略合作簽約儀式上，剛剛上任一月的中國郵政董事長劉愛力表示，郵政EMS將在明年引入戰(zhàn)略投資者，啟動IPO，確保三年之內(nèi)成功上市。

快遞行業(yè)資深人士趙小敏對上述媒體表示稱，“我認(rèn)為最多一年半時間，很可能明年下半年郵政就會掛牌”。而7月初，趙小敏就曾在微博發(fā)布中國郵政即將公開引進戰(zhàn)略投資的消息，布局IPO上市。

7年前曾遞交過上市申請

早在2011年8月，中國郵政集團旗下中郵速遞就向證監(jiān)會提交了上市申請，2012年5月4日，中國郵政速遞物流股份有限公司就曾IPO上會獲通過。

但隨后因沒有按時提交自查報告而被中止審查。2013年7月，經(jīng)過系列整改后的EMS重新通過發(fā)審會，但后來中郵速遞又主動撤回IPO申報材料。

首次申請IPO時，中郵速遞曾因盈利能力不足而受到質(zhì)疑。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院快遞產(chǎn)業(yè)研究分析師陳紹峰曾表示，中郵速遞毛利率大概為7%左右，凈利率不到5%，而一般物流企業(yè)的凈利率在10%左右，而速遞業(yè)務(wù)還要稍微高一些。

最大懸念：以何種方式上市？

現(xiàn)在IPO一事再次提上日程，市場最關(guān)注的是中國郵政將整體上市還是分拆EMS單獨上市。

趙小敏對證券日報表示，目前，中國郵政旗下中國郵儲銀行已經(jīng)在港股上市，如果中國郵政整體上市，將會對集團旗下業(yè)務(wù)形成協(xié)同發(fā)展，發(fā)揮金融優(yōu)勢。而中國郵政旗下本身已有殼資源湘郵科技，不排除會采取借殼的方式登錄資本市場。“由于中國郵政的特殊性，上市會走綠色通道，最終以什么方式上市會是最大的懸念。”

此前，媒體普遍認(rèn)為，劉愛力上任中國郵政董事長最大的任務(wù)之一，就是推動中國郵政上市。

從中國移動副總經(jīng)理任上調(diào)至中國電信總經(jīng)理十個月之后，劉愛力離開電信系統(tǒng)。7月19日，中國電信總經(jīng)理、黨組副書記的劉愛力輪崗轉(zhuǎn)任中國郵政總經(jīng)理、黨組書記。

劉愛力在業(yè)內(nèi)素以能干、敢言聞名。今年6月，時任中國電信總經(jīng)理的劉愛力在2018年世界移動大會上直言運營商面臨的困境，用“一碗湯，湯一碗，倒過來叮當(dāng)響，倒過去響叮當(dāng)，每倒一次，行業(yè)價值就下降一次”形容用戶轉(zhuǎn)網(wǎng)的言論引發(fā)行業(yè)共鳴。

中郵速遞是2009年由中國郵政集團下屬的中國速遞服務(wù)公司和中郵物流有限責(zé)任公司合并而來，為中國郵政集團三大業(yè)務(wù)板塊之一。

（來源：華爾街見聞 作者：劉鑌練）