據(jù)美國《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，優(yōu)步自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)部門前途未卜。幾個(gè)月前，美國亞利桑那州的一名行人被優(yōu)步自動(dòng)駕駛汽車撞傷，不幸身亡，引發(fā)外界對無人駕駛技術(shù)的質(zhì)疑。

據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，對于優(yōu)步是否應(yīng)該繼續(xù)自主開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，還是尋求合作伙伴，包括優(yōu)步CEO戴拉-科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)在內(nèi)的管理層對此出現(xiàn)意見分歧。一些高管甚至支持出售優(yōu)步自動(dòng)駕駛技術(shù)部門Advanced Technologies Group。

就在事故發(fā)生的前幾天，科斯羅薩西仍在密切地關(guān)注著優(yōu)步的自動(dòng)駕駛技術(shù)。優(yōu)步是與谷歌、特斯拉在內(nèi)的幾家主要研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的公司之一。

優(yōu)步在一份聲明中表示：“目前，整個(gè)團(tuán)隊(duì)都在致力于安全負(fù)責(zé)地回歸正軌，這是我們的首要目標(biāo)，我們對實(shí)現(xiàn)目標(biāo)所做的工作也充滿了信心。”此次爭論引發(fā)時(shí)，優(yōu)步正準(zhǔn)備進(jìn)行首次公開募股，成為上市公司。目前，這家拼車巨頭公司的估值達(dá)620億美元。

聯(lián)邦安全官員5月份稱，3月18日事故發(fā)生的幾秒前，優(yōu)步的自動(dòng)駕駛汽車就識(shí)別出了行人，但未能確定是否需要停車。事故發(fā)生之后，優(yōu)步便停止了在亞利桑那州的自動(dòng)駕駛汽車路試。7月，優(yōu)步停止了自動(dòng)駕駛卡車研發(fā)，稱將集中于自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)。