據經濟之聲《天下財經》報道，我國從7月1日起對進口車下調關稅，多數汽車廠商迅速降低了高價值進口車的零售價。經過一個多月對政策的消化，進口汽車在中國市場的銷量明顯增加，國內消費者享受到實實在在的優(yōu)惠。不少車型價格有不同程度下降 據海關總署的最新統(tǒng)計數據顯示，海外制造商7月向中國出口16.5萬輛汽車，打破了2014年7月創(chuàng)下的13.4萬輛的紀錄。7月，國內最大汽車滾裝碼頭——廣州港南沙汽車碼頭共完成外貿商品車裝卸約9萬輛，同比增長超過20%，創(chuàng)該碼頭單月歷史新高。 關稅下調政策落地一個多月，不少車型的價格有了不同程度的下降，這讓消費者有了更多選擇。有消費者說：“目前來說，愛車人士更換車型的周期可能大大縮短了，因為稅降低之后具備了更多的承受能力。” 另外，下調的不止是進口車關稅，進口汽車零部件稅率也同時下調6%，消費者在買車和養(yǎng)護使用方面的成本雙雙降低。那么，現在買一輛進口車到底能便宜多少錢？天津濱海新區(qū)平行進口汽車商會副會長陳剛算了一筆賬：“對于40多萬元的車來說，關稅的下降幅度應該在25000元到3萬元間；50萬元至70萬元的4.0左右排量的車的關稅下降幅度應該是4萬元至5萬元；一些豪華車輛，尤其是大排量車的降幅會超過8萬元以上，甚至會超過10萬元?！?日系、歐系進口車受到青睞 記者走訪北京多家進口車4S店，當前大空間的日系、歐系進口車頗受消費者青睞，七八月份銷量明顯上升。海關總署發(fā)布的數據顯示，進口雷克薩斯7月在華銷量同比大增37.5%；沃爾沃汽車7月銷量同比增加9.2%。 北辰亞市二手車市場總監(jiān)楊長發(fā)表示，降稅帶來的銷量上漲將得到進一步體現。天津濱海世盛商貿集團有限公司董事長同世平也說，已經體會到降稅政策對經銷商帶來的利好。 倒逼本土汽車品牌轉型升級 關稅的下調提高了進口車在國內的競爭力，最先受到沖擊的是中高端的合資車型。當合資車企中高端車型受到影響，勢必會加速對中低端車型市場的爭奪，連鎖反應之下將對自主品牌產生沖擊。不過，壓力也變成了動力。 吉利汽車研究院院長胡崢楠說：“我們要跟蹤全球技術發(fā)展的最新趨勢，然后形成我們自身的核心技術，隨后積極參與到國際市場的競爭中去。” 從當前市場份額來看，進口車在國內汽車銷售中占比并不大，同時中國汽車品牌的市場占有率還在持續(xù)攀升。商務部研究院外貿所所長梁明說：“進口車下調關稅會倒逼國內的一些企業(yè)進一步提升其產品的檔次和水平，同時進一步降低價格，進而推進供給側結構性改革?！?