每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 李星 每經(jīng)記者 趙成  每經(jīng)編輯 段思瑤

日前，有日本媒體報道稱，近日，鈴木和長安雙方已達(dá)成解除合資的協(xié)議。接下來，鈴木將專注于印度市場。對此，長安汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“在官方未發(fā)布聲明前，這樣的消息都不太準(zhǔn)確。”

一位接近長安汽車的人士則告訴記者，“解除合資這么大的事，如果是真的，官方一定會發(fā)聲明。”

事實(shí)上，今年以來，有關(guān)鈴木汽車“退市”，以及長安汽車將收購鈴木持有的長安鈴木股份的傳言從未間斷過。此前長安鈴木與長安汽車均對此進(jìn)行了否認(rèn)。

今年4月29日，長安鈴木曾發(fā)聲明否認(rèn)了鈴木汽車解除合資關(guān)系，退出中國市場一說。

6月28日，一封所謂的長安汽車聲明再次刷爆汽車圈。該聲明稱，長安汽車計劃收購鈴木汽車的長安鈴木股份。這也意味著，鈴木汽車退出中國市場開始進(jìn)入倒計時。

6月29日，長安汽車便發(fā)聲明進(jìn)行了二度辟謠，指出“近期網(wǎng)絡(luò)有關(guān)長安汽車擬收購鈴木所持長安鈴木股權(quán)為不實(shí)消息”。

經(jīng)過兩次辟謠后，業(yè)內(nèi)關(guān)于鈴木汽車“分手”長安汽車的猜測也隨之平復(fù)。而在沉默了近兩個月后，上述有關(guān)“長安汽車與鈴木汽車就解除合資關(guān)系達(dá)成一致”的消息再次令鈴木退市話題受關(guān)注。

實(shí)際上，市場之所以屢屢出現(xiàn)鈴木汽車將在華“退市”的傳言，與鈴木近年來在華市場表現(xiàn)差強(qiáng)人意有很大關(guān)系。此前，鈴木就因昌河鈴木銷量低迷，與昌河汽車解除了合資關(guān)系，而鈴木在華的另一家合資企業(yè)——長安鈴木，近年來的銷量也出現(xiàn)了斷崖式下滑。

公開數(shù)據(jù)顯示，2017年，長安鈴木總銷量為8.62萬輛，較2016年下滑了26%，在所有汽車廠商銷量排名中位列第五十三。

進(jìn)入2018年后，長安鈴木銷量并沒有實(shí)現(xiàn)好轉(zhuǎn)。根據(jù)長安汽車發(fā)布的銷量快報，今年前6個月，長安鈴木銷量僅為2.4萬輛，同比下降71%。

對于長安鈴木銷量不佳的原因，汽車行業(yè)分析師賈新光曾向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析稱，主要是產(chǎn)品更新迭代速度過緩，一直沒有適合當(dāng)前的市場新產(chǎn)品投入所致。