每經(jīng)記者 張曉慶    每經(jīng)編輯 文多    

王均豪（峰會供圖）

8月24日至26日，亞布力中國企業(yè)家論壇2018夏季高峰會（下簡稱峰會）在江西南昌舉辦。均瑤集團總裁王均豪在峰會上對“企業(yè)家”做出如下解釋：“企業(yè)家也就是中國傳統(tǒng)意義上的‘生意人’，所謂‘生意人’，我認為一是要做有生機的交易，二是要做有生活意義的生意人。”

峰會期間，王均豪在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者（下簡稱NBD）專訪時，首先回憶了“包飛機”的創(chuàng)業(yè)往事，并介紹了自己正在進行的第三次創(chuàng)業(yè)。

無論國企民企 做強中國企業(yè)義不容辭

NBD：今年是改革開放40周年，均瑤集團是民營企業(yè)中的領(lǐng)軍者，均瑤集團的發(fā)展歷程與改革開放是如何緊密聯(lián)系在一起的？您有怎樣的感悟？

王均豪：改革開放以來，國家的發(fā)展速度確實非常快，國外幾百年發(fā)展才有的成果，我們?nèi)氖昃瓦_到了。從我個人角度來說，我從1988年開始創(chuàng)業(yè)，小時候還吃不飽飯，走到今天，很多畫面都歷歷在目，這離不開改革開放。

1991年7月28日，我站在長沙機場看到和兩個哥哥一起承包的那架飛機起飛，我現(xiàn)在頭腦里只要一閃過這個鏡頭，就會感到美滋滋。那一年，我才19歲。當時我們就想大巴能包、中巴能包，為什么飛機不能包？于是我們?nèi)值芫妥?ldquo;包機”，承包長沙到溫州的航線，這在當時也引起了廣泛討論，那時的媒體形容為“膽大包天”。如果不是1992年鄧小平的南巡講話，（后來）很可能會被停掉，這就是改革開放的重要意義之一。

自1991年首班包機航線取得成功之后，我們就想著能不能自己成立航空公司。之后我們參股了東方武漢航空股份有限公司，隨著2005年國務(wù)院“非公經(jīng)濟36條”的出臺，民營資本進入航空領(lǐng)域的桎梏被打破，2005年我們創(chuàng)辦吉祥航空并于次年實現(xiàn)首航。

NBD：今年7月，吉祥航空宣布將與均瑤集團入股東方航空，參與東航“混改”，意義重大，您對民營企業(yè)參與國企改革持何態(tài)度？您如何考慮民營企業(yè)在參與國企“混改中”，自身利益訴求與國企利益間的協(xié)調(diào)？

王均豪：剛開始可能會存在一些理念上的偏差，但綜合考慮下來，肯定是利大于弊。我們和東航行業(yè)之間的合作，成效一定是1+1大于2。隨著國企“混改”加速落地，我們也積極響應(yīng)國家號召，有機會我們就參與。民營企業(yè)確實有自身的機制優(yōu)勢，民企參與到“混改”里去，在“混改”中讓機制真正地發(fā)揮更大的作用，其成效肯定是1+1大于2。不管是國企還是民企，把中國的企業(yè)做強是義不容辭的使命。

敢想敢做 第三次創(chuàng)業(yè)押注新材料

NBD：您對新時代企業(yè)家精神怎么理解？

王均豪：關(guān)于企業(yè)家精神，我認為至少要敢于重新定義世界的商業(yè)標準，看到這個行業(yè)在國際上的水平，思考能不能去超越，如果想都不敢想，又怎么做得到。人要有夢想，大膽去實現(xiàn)。

創(chuàng)業(yè)就要“無中生有”，這段時間，我正在帶領(lǐng)團隊拓展高科技新材料板塊，研發(fā)推廣納米陶瓷鋁合金新材料，這也是我的第三次創(chuàng)業(yè)。這種納米陶瓷鋁合金材料不僅重量輕，而且具有高剛度、高強度、耐高溫等的特點，可以用在內(nèi)燃機活塞和汽車轉(zhuǎn)向節(jié)等部件，還通過了國產(chǎn)大飛機的相關(guān)型材測試，未來將用在C919上。

NBD：作為企業(yè)經(jīng)營者，您對當前的營商環(huán)境有什么期待？

王均豪：任何事物的發(fā)展都是一個螺旋上升的過程，我國營商環(huán)境也是如此，會越來越好。制約民營經(jīng)濟發(fā)展的“玻璃門”“旋轉(zhuǎn)門”，未來都會打開，有些地方會沒有“玻璃”，更加開放。門放著就得推，隨著改革開放進入深水區(qū)，相信未來沒有“旋轉(zhuǎn)門”，也沒有“玻璃門”。

NBD：峰會此次在江西舉行，均瑤集團目前在江西有怎樣的布局？未來在江西是否有相關(guān)投資意向考慮？

王均豪：我在江西朋友很多，他們聯(lián)合成立了贛商集團，均瑤集團以前也參股在那里，在江西投了很多項目，比如聯(lián)創(chuàng)光電，還有污水處理、汽車城項目，都是財務(wù)投資。我們要來就扎根進來，而江西是我們比較容易扎根的地方，因為已經(jīng)有一些基礎(chǔ)，所以江西未來是我們一個很好的投資地，希望我們各個板塊有機會都能來江西。