經(jīng)過了近三年的創(chuàng)新升級戰(zhàn)略實施，作為循環(huán)回收龍頭企業(yè)格林美在2018年迎來了產(chǎn)能大釋放和效益大提升的快速增長態(tài)勢。8月30日晚，格林美發(fā)布2018年半年報，上半年實現(xiàn)營業(yè)收入70.26億，同比增長63.92%，凈利潤4.11億，同比增加50.83%。

分各業(yè)務板塊來看，格林美的新能源電池材料板塊營業(yè)收入40.43元，占營業(yè)收入比重57.54%，同比增長98.70%，貢獻毛利額9.28億元，該業(yè)務成為公司業(yè)績增厚的有利支撐點。格林美方面表示，下半年，公司將繼續(xù)聚焦推動622與811等高鎳產(chǎn)品的大批量市場化，以高質(zhì)量產(chǎn)品搶占市場先機，迅速進入世界三元材料前驅體與三元材料產(chǎn)業(yè)鏈的領先地位。

新能源材料產(chǎn)能全面釋放

從2015年起，格林美全面施創(chuàng)新升級戰(zhàn)略，從廢物回收處理端延伸到綠色材料制造端，從鈷鎳錳資源回收到三元動力原料再制造，是國內(nèi)三元動力電池前驅體材料的主流供應商，實現(xiàn)了從收廢物造資源進入到新能源材料高端制造的升級。

截至目前，格林美已建成6萬噸/年三元材料前驅體生產(chǎn)線，其中三元材料高鎳前驅體生產(chǎn)線已建成2萬噸/年規(guī)模。在三元電池材料研發(fā)方面，格林美除了做NCM523改良研究、NCM523單晶研發(fā)以及48V啟動電源用NCM523產(chǎn)品外，也在高度關注并積極開展NCM622、NCM811等高鎳產(chǎn)品的研發(fā)及技術儲備。

今年以來，格林美的新能源材料業(yè)務客戶結構也在不斷優(yōu)化，出口額快速增長。格林美動力電池用三元材料前驅體主流供應CATL供應鏈、三星SDI與ECOPRO等國際主流客戶，并獲得LGC、BYD等國際主流企業(yè)認證。數(shù)據(jù)顯示，格林美出口金額達24.9億元，占營業(yè)收入的35.45%，同比增長482.92%。

格林美方面指出，公司堅持以質(zhì)量提升為主線，以質(zhì)量優(yōu)先為原則，全面實施質(zhì)量提升戰(zhàn)略，獲得CATL、三星SDI、ECOPRO、LGC、BYD等國際主流企業(yè)認可，也意味著公司闊步邁入高質(zhì)量發(fā)展時代。

與此同時，隨著公司核心產(chǎn)品競爭力提升、擴大對國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)戰(zhàn)略客戶的銷售規(guī)模以及縮短應收賬款賬期，格林美的現(xiàn)金流量凈額也在不斷提高。數(shù)據(jù)顯示，上半年，格林美的經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為4.22億，同比增加311.56%，現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物凈增加額為4.33億，同比增加290.21%，這也進一步為公司未來的規(guī)模擴張奠定堅實的基礎。

完善新能源全生命周期價值鏈

隨著中國新能源汽車市場爆發(fā)，動力電池的回收與利用也逐漸成為了社會關心的話題。作為國內(nèi)較早開展廢舊電池循環(huán)利用的核心技術企業(yè)，格林美自成立以來就致力于廢舊電池的回收利用，先后與比亞迪、北汽集團、東風襄旅、三星環(huán)新、天鵬電源、澳洋順昌等80多家車企、電池企業(yè)簽訂了車用動力電池回收處理協(xié)議，實施新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈走向從“綠色到綠色”的全生命周期綠色模式。

據(jù)了解，格林美的鋰電戰(zhàn)略是打造一條新能源全生命周期價值鏈，即以前端三元前驅體及三元材料加工/生產(chǎn)和后端動力電池材料回收兩大業(yè)務，首尾呼應，打造“電池回收、原料再造、材料再造、電池包再造、新能源汽車服務”的全產(chǎn)業(yè)鏈綠色閉環(huán)體系。

今年5月8日，格林美與北汽集團下屬公司北京北汽鵬龍汽車服務貿(mào)易股份有限公司簽署《關于退役動力電池回收利用等領域的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方將在退役動力電池梯次利用和廢舊電池資源化處理體系、報廢汽車回收拆解體系及新能源汽車后服務等業(yè)務上開展強強合作，打通公司與世界大型新能源汽車產(chǎn)業(yè)集團合作回收動力電池的通道。

隨后的7月27日，工信部就《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單（第一批）開始征求意見，公司全資子公司荊門市格林美材料有限公司入選首批5家企業(yè)。

據(jù)國金證券測算，從廢舊動力鋰電池中回收鈷、鎳、錳、鋰及鐵和鋁等金屬所創(chuàng)造的市場規(guī)模將會在2018年開始爆發(fā)，達到52億元，2020年達到136億元，2023年將超過300億元。

在業(yè)內(nèi)人士看來，目前相關新能源汽車車企沒有成熟的回收體系、技術設備與經(jīng)驗，尋求與專業(yè)回收企業(yè)的合作是大勢所趨。而格林美的三元材料、氧化鈷與鈷酸鋰等產(chǎn)品在主流市場占有核心地位，基于在廢物再生及新能源材料領域強大的技術研發(fā)實力，更奠定了其在行業(yè)的技術領導者地位。