每經(jīng)實習(xí)記者 蘧毛毛  每經(jīng)記者 趙成  每經(jīng)編輯 段思瑤

“這是個虛假消息。”針對“寶沃將被福田汽車出售給神州租車”的傳聞，寶沃汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人日前對NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）表示。

據(jù)了解，自從和寶能的合作洽談不了了之后，寶沃一直在積極尋求新的戰(zhàn)略投資者。據(jù)上述寶沃汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人透露：“寶沃正在和不同合作伙伴進行接觸，但還沒有確定下來，預(yù)計11月底將會披露最新進展。”

雖然寶沃被出售給神州租車的傳聞是假，但急需融資的處境卻是真。開始進軍新能源汽車領(lǐng)域的神州租車，不過是在恰當(dāng)?shù)臅r候成為了寶沃一個合適的“緋聞”對象。

母公司為寶沃輸血困難

寶沃為何屢傳被出售？這是因為一直在為寶沃“輸血”的母公司福田汽車(600166,SH)，已經(jīng)很難再用商用車?yán)麧?ldquo;支援”乘用車的發(fā)展了。

北汽福田的乘用車版塊以寶沃品牌為主，寶沃的銷量下滑也成為北汽福田乘用車銷量下滑的主因。公開數(shù)據(jù)顯示，2017年，寶沃汽車總共銷售4.4萬輛。進入2018年，寶沃銷量持續(xù)走低。1—6月，寶沃汽車總共銷售了1.63萬輛，同比下降24.5%。

對于乘用車銷量下滑的原因，北汽福田宣稱是因為市場競爭加劇，競品終端價格優(yōu)惠力度大，網(wǎng)絡(luò)開發(fā)建設(shè)的進度滯后，渠道下沉不足，二級網(wǎng)點建設(shè)效率較低等所致。

此外，寶沃的銷量下滑也與SUV銷量走低大環(huán)境有關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，今年7月份，我國SUV銷量為63.27萬輛，同比下降8.24%。這已是國內(nèi)SUV市場連續(xù)四個月出現(xiàn)銷量下滑，而寶沃旗下的主力車型恰恰都是SUV。

上述寶沃汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為：“寶沃現(xiàn)在需要的是提高產(chǎn)品力、提升品牌知名度、拓展產(chǎn)品線，先把SUV做好，然后慢慢擴展到轎車市場，包括新能源汽車。”

雖然寶沃已經(jīng)在市場取得了一定的成績，但新汽車企業(yè)想要站穩(wěn)腳跟，則需要構(gòu)建具有競爭力的體系能力，而這又是一個長期積累的過程。寶沃?jǐn)U展產(chǎn)品線的同時，“燒錢”成為必然，這也導(dǎo)致寶沃一直處于虧損狀態(tài)。

福田汽車2018年半年度報告顯示，1—6月，寶沃汽車有限公司虧損2.16億，寶沃汽車(中國)有限公司虧損4.66億，寶沃汽車印度有限公司虧損8498萬。也就是說，寶沃上半年在中國和印度的虧損額達(dá)到6.9億元，而2017全年，這一數(shù)據(jù)為5億元左右。

接下來，北汽福田又能否為寶沃持續(xù)“輸血”？福田汽車半年報顯示，2018年上半年，福田汽車營業(yè)收入為216.63億元，同比縮減5.54%，或已有心無力。

2018年上半年，北汽福田安排了大量的降成本項目，這其中包括整車零部件專項降本、精簡組織與人員降低人工成本、降低隱性成本等等。然而，一直在“節(jié)流”的北汽福田卻被寶沃持續(xù)拖累。由此可見，寶沃引入戰(zhàn)略投資者已經(jīng)成為必然。

神州租車成合適“緋聞”對象

其實，正在加大新能源產(chǎn)業(yè)的布局的神州租車，與加速轉(zhuǎn)型新能源的寶沃汽車傳出“緋聞”一點也不奇怪。

7月11日晚，神州租車發(fā)布公告稱，神州租車于7月11日與五龍電動車簽訂備忘錄。神州租車以每股0.06港元的價格認(rèn)購90億股五龍電動車，同時，還將認(rèn)購6億港元可換股債券。

據(jù)悉，五龍電動車主營電動車整車、動力電池及電池原材料業(yè)務(wù)，旗下最重要的整車業(yè)務(wù)之一就是長江汽車，由五龍電動車44%控股。交易完成后，神州租車占有五龍電動車股份比例擴大至37%，成為五龍電動車最大股東。控股五龍后，神州租車最終將實現(xiàn)間接控股長江汽車。

而新能源汽車也正是寶沃接下來大力發(fā)展的方向。在今年5月9日的寶沃品牌日發(fā)布會上，寶沃推出了首款新能源汽車BXi7。按照寶沃此前發(fā)布的“ET（Energy of Twins）能源觀”，即“雙軌道并行的新能源汽車發(fā)展觀”，寶沃汽車將同步進行傳統(tǒng)燃油車和新能源車的研發(fā)、設(shè)計以及生產(chǎn)。

對此，上述寶沃汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時表示：“寶沃在傳統(tǒng)車企當(dāng)中是新勢力，但是我們相比新勢力造車還具有一定的優(yōu)勢——我們有雙牌照，包括傳統(tǒng)能源資質(zhì)、新能源資質(zhì)。當(dāng)然，對于新能源汽車來說，很多新勢力造車都在頭疼現(xiàn)階段到底哪種驅(qū)動方式更適合，是純電動？還是插電混動？這都是我們正在研究和探討的地方，而不管是傳統(tǒng)能源還是新能源領(lǐng)域，寶沃都將堅持走下去。”

寶沃“雙軌道并行的新能源汽車發(fā)展觀”離不開母公司北汽福田的戰(zhàn)略和資金支持。今年5月19日，北汽福田曾發(fā)布三年（2018—2020）行動計劃。在這份行動計劃中，福田再一次強調(diào)了商乘并舉、商用車第一品牌不動搖的戰(zhàn)略。6月27日，北汽福田發(fā)公告稱，公司董事會審議通過《關(guān)于向北京寶沃汽車有限公司增資的議案》，同意向?qū)毼制囋鲑Y44.09億元。

業(yè)內(nèi)有分析指出，一直在為寶沃“輸血”的北汽福田，將寶沃出售給神州租車的可能性不大，但是神州租車有可能會成為寶沃的投資者。

寶沃的戰(zhàn)略投在者到底是誰？答案或在11月底揭曉。