每經實習記者 黃辛旭 每經記者 駱一帆 每經編輯　楊　　軍 　

就在自主車企紛紛發(fā)布高端品牌謀求品牌向上時，榮威卻選擇了發(fā)布高端車型，走向上發(fā)展之路。

在8月31日開幕的第21屆成都車展上，榮威MARVEL X正式亮相上市。作為上汽“新四化”落地車型，上汽乘用車對于MARVEL X寄予厚望。

“MARVEL X將直接對標豪車。”上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理、上汽技術中心主任王曉秋向《每日經濟新聞》記者直言。

隨著傳統(tǒng)豪華車價格不斷下探，MARVEL X以純電車型殺入豪車入門級市場，能否幫助榮威品牌實現(xiàn)新突破？

對標特斯拉

據了解，上汽榮威MARVEL X補貼后價格是后驅版26.88萬元、全驅版30.88萬元，這意味著，MARVEL X的售價已經與入門級豪華車重疊。與此同時，上汽乘用車的產品也第一次進入30萬元的售價區(qū)間。

“按照規(guī)劃，只要RX5、i6等車型站住腳跟，榮威就將實現(xiàn)品牌向上。我們的目標很清晰，就是要對標特斯拉。”上汽乘用車公司首席數(shù)字官張亮表示。

《每日經濟新聞》記者了解到，作為榮威品牌智聯(lián)網3.0時代的戰(zhàn)略車型，上汽在新能源技術、智能互聯(lián)等方面給予榮威最高配備。“我們希望通過MARVEL X進入豪華車入門市場，這也是研發(fā)這款車的初衷。”王曉秋表示。

與燃油車價格相比，榮威的新能源汽車價格相對較高。如ERX5的定價為27.18萬元起，補貼后價格為19.88萬元起。相比之下，榮威推出的燃油版車型RX8，售價為16.88萬元起。

如今，MARVEL X定價達到30萬元，榮威品牌能否支撐如此價位是業(yè)內的共同疑惑。目前，在25萬~30萬元售價區(qū)間，傳統(tǒng)豪華車的入門級車型早有覆蓋。榮威的“品牌升級”能否進入該市場，還難下定論。

據上汽乘用車公司副總經理俞經民透露：“隨著后續(xù)訂單的增加，MARVEL X的生產壓力也將加大。”

服務體驗升級

事實上，選擇豪華車的人群不僅在乎汽車本身品質，同樣看重品牌所帶來的用戶體驗和售后服務，比如寶馬和奔馳的售后服務一直是吸引消費者的重要因素。

打造一款對標豪車的車型僅是榮威規(guī)劃的第一步，而如何能為榮威光之翼MARVEL X車主提供比肩豪華品牌的服務和用車體驗，才是真正把握住用戶的關鍵。

“我們的互聯(lián)網汽車兩年內經過四次升級?；ヂ?lián)網本身在不斷發(fā)展，此特性決定了互聯(lián)網汽車也需要不斷迭代進步。對汽車行業(yè)來說，是用戶需求推動互聯(lián)網汽車發(fā)展。”王曉秋在接受《每日經濟新聞》記者采訪時說。

據了解，MARVEL X推出了“超級用戶服務計劃”，即消費者成為會員之后，可以享受包含保養(yǎng)、救援、充電等免費服務。同時，“超級用戶服務計劃”還具備一套完整的充電解決方案。

“超級用戶服務計劃‘的出發(fā)點，不是為了創(chuàng)造一個新的商業(yè)模式，而是為了從內容和體驗維度，為用戶帶來良好體驗。除了把產品做好外，銷售和服務過程也必須跟得上。”張亮表示，在營銷層面，榮威成立了營銷數(shù)字創(chuàng)新中心，未來會從新零售和數(shù)字營銷著力，不僅為了賣車，更為強化用戶體驗。