2018年8月27日，第一輛軒逸·純電從生產(chǎn)線上緩緩駛下，宣告東風(fēng)日產(chǎn)1000萬(wàn)整車(chē)產(chǎn)量達(dá)成。作為東風(fēng)日產(chǎn)第1000萬(wàn)輛下線的代表車(chē)型，以及東風(fēng)有限“Triple One”中期事業(yè)計(jì)劃發(fā)布的第一款電動(dòng)車(chē)，軒逸·純電戰(zhàn)略意義不言而喻。這是日產(chǎn)在中國(guó)生產(chǎn)的第一款純電動(dòng)車(chē)型，代表著東風(fēng)日產(chǎn)向智能化、電動(dòng)化進(jìn)擊的決心與實(shí)力，進(jìn)一步穩(wěn)固了東風(fēng)公司與日產(chǎn)汽車(chē)過(guò)去15年來(lái)建立的合作伙伴關(guān)系，也將為未來(lái)的技術(shù)、市場(chǎng)和銷(xiāo)量帶來(lái)新的突破。

對(duì)此，日產(chǎn)汽車(chē)公司總裁兼首席執(zhí)行官西川廣人表示：“東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠為日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)的發(fā)展做了重大的貢獻(xiàn)，我們將以導(dǎo)入最新的電動(dòng)車(chē)為起點(diǎn)，向下一個(gè)‘1000萬(wàn)輛’目標(biāo)沖刺。”

博約而觀取，厚積而薄發(fā)。面向未來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)將以新能源拉開(kāi)序幕，以日產(chǎn)智行科技為核心，緊抓電動(dòng)化與智能化的浪潮開(kāi)啟后千萬(wàn)時(shí)代。

厚積薄發(fā)

在東風(fēng)日產(chǎn)第一輛軒逸·純電下線及東風(fēng)日產(chǎn)1000萬(wàn)整車(chē)產(chǎn)量達(dá)成當(dāng)日，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記竺延風(fēng)、東風(fēng)公司總經(jīng)理、黨委副書(shū)記李紹燭、西川廣人及日產(chǎn)汽車(chē)首席績(jī)效官、日產(chǎn)中國(guó)管理委員會(huì)主席何塞·穆諾茲都為此站臺(tái)，一起見(jiàn)證了這一具有里程碑意義的重要時(shí)刻。

從大佬紛紛站臺(tái)不難看出千萬(wàn)產(chǎn)量的達(dá)成對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)的重要性。東風(fēng)汽車(chē)有限公司執(zhí)行副總裁周先鵬認(rèn)為千萬(wàn)產(chǎn)量的達(dá)成是東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)展的重要里程碑，更是股東雙方“合資、合心、合力”的豐碩成果，“一直以來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)就是東風(fēng)有限旗下最重要的事業(yè)單元，在銷(xiāo)量規(guī)模和利潤(rùn)方面都做出了突出的貢獻(xiàn)，而且也由此使中國(guó)成為日產(chǎn)在全球的一個(gè)最重要、潛力最大的市場(chǎng)，我們期待著東風(fēng)日產(chǎn)下一個(gè)1000萬(wàn)盡早到來(lái)。”

事實(shí)上，在千萬(wàn)征程中，東風(fēng)日產(chǎn)曾多次刷新行業(yè)發(fā)展速度?；仡?5年，東風(fēng)日產(chǎn)年銷(xiāo)量規(guī)模從6.5萬(wàn)輛增長(zhǎng)到112萬(wàn)輛。截至2017年，東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)量約占東風(fēng)汽車(chē)公司乘用車(chē)銷(xiāo)量的1/3；在日產(chǎn)汽車(chē)公司，中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量約為日產(chǎn)全球銷(xiāo)量的1/4。竺延風(fēng)肯定地表示：“東風(fēng)日產(chǎn)是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)合資、合力、合心的典范，同時(shí)也是東風(fēng)公司發(fā)展最快、成長(zhǎng)性最好的業(yè)務(wù)單元，成為集團(tuán)內(nèi)的標(biāo)桿企業(yè)和最主要的業(yè)務(wù)單元，為東風(fēng)公司健康快速發(fā)展提供了強(qiáng)有力支撐、作出了突出的貢獻(xiàn)。”

佇立在“千萬(wàn)產(chǎn)量”之巔，東風(fēng)日產(chǎn)也對(duì)未來(lái)提出了更高的要求，根據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)2022中期事業(yè)計(jì)劃，到2022年年度銷(xiāo)量達(dá)到160萬(wàn)輛，在合資非豪華陣營(yíng)中市場(chǎng)占有率超12%，品牌好感度、客戶(hù)滿(mǎn)意度、企業(yè)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量、產(chǎn)品質(zhì)量均進(jìn)入前三。

電動(dòng)智能雙線布局

如今在汽車(chē)行業(yè)“五化”的風(fēng)口下，新能源、智能互聯(lián)正成為引領(lǐng)變局的關(guān)鍵因素。而東風(fēng)日產(chǎn)也緊抓行業(yè)變革機(jī)遇，緊鑼密鼓地開(kāi)啟電動(dòng)和智能的雙線布局。

首先，電動(dòng)化方面，2017年日產(chǎn)汽車(chē)公布了其新中期事業(yè)計(jì)劃“Nissan M.O. V.E. to 2022”，根據(jù)計(jì)劃，日產(chǎn)汽車(chē)推出與日產(chǎn)聆風(fēng)系出同門(mén)的軒逸·純電。據(jù)了解，軒逸·純電在補(bǔ)貼后為16.6萬(wàn)元，將會(huì)在2018年9~10月之間上市。作為1000萬(wàn)下線的代表車(chē)型，軒逸·純電不僅是主流合資車(chē)企的首款純電動(dòng)車(chē)，也是日產(chǎn)首款面向中國(guó)市場(chǎng)的全新電動(dòng)車(chē)。事實(shí)上，以軒逸·純電為開(kāi)端，東風(fēng)日產(chǎn)開(kāi)創(chuàng)新能源汽車(chē)發(fā)展新紀(jì)元。在技術(shù)上，按照東風(fēng)有限規(guī)劃，將加快采用日產(chǎn)技術(shù)，在未來(lái)三年中實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化汽車(chē)核心部件完全國(guó)產(chǎn)化，同時(shí)充分利用日產(chǎn)電動(dòng)車(chē)電池技術(shù)和階梯式電池管理技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，加速部署在華電池回收再利用。預(yù)計(jì)到2022年，東風(fēng)日產(chǎn)將發(fā)布至少5款電驅(qū)動(dòng)車(chē)型，挑戰(zhàn)30%的電驅(qū)動(dòng)銷(xiāo)量占比。新能源汽車(chē)力爭(zhēng)到2020年新能源汽車(chē)市場(chǎng)的占有率達(dá)到15%~18%，爭(zhēng)取與東風(fēng)公司的地位相符合。

而在智能互聯(lián)、智能駕駛領(lǐng)域，東風(fēng)日產(chǎn)也已開(kāi)始一系列實(shí)質(zhì)性的布局。今年6月，東風(fēng)日產(chǎn)自主研發(fā)的首個(gè)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“智行+”車(chē)聯(lián)系統(tǒng)發(fā)布，今年內(nèi)將完成全車(chē)系主力車(chē)型的搭載；智能駕駛方面，計(jì)劃至2019年，導(dǎo)入高速公路單車(chē)道自動(dòng)駕駛技術(shù)；2021年，導(dǎo)入高速公路多車(chē)道自動(dòng)駕駛技術(shù)；2022年，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜城市道路下的自動(dòng)駕駛技術(shù)。如今，隨著軒逸·純電的正式下線，東風(fēng)日產(chǎn)將以日產(chǎn)智行科技為核心，全面布局智能動(dòng)力、智能互聯(lián)、智能駕駛，積極搶占中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)“智”高點(diǎn)。

西川廣人坦言稱(chēng)：“大家已經(jīng)意識(shí)到中國(guó)目前已經(jīng)成為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，其不僅表現(xiàn)在市場(chǎng)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，尤其是在電動(dòng)汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域取得的迅猛發(fā)展。未來(lái)，中國(guó)將成為全球使用和推廣電動(dòng)汽車(chē)的領(lǐng)頭人，而在中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展也是日產(chǎn)汽車(chē)新中期事業(yè)計(jì)劃重要的一部分。我們正在為實(shí)現(xiàn)這一計(jì)劃而不懈努力。”