每經(jīng)記者 趙成    每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 李星    每經(jīng)編輯 楊軍    

8月31日，在第21屆成都車展開(kāi)幕當(dāng)天，北汽新能源EC系列升級(jí)版車型——EC3正式上市，該新車補(bǔ)貼后全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)為6.58萬(wàn)~7.18萬(wàn)元。

北汽新能源工程研究院副院長(zhǎng)劉國(guó)艷說(shuō)，期待EC3能延續(xù)EC系列前兩款車型的銷量表現(xiàn)。

今年6~7月，EC系列停產(chǎn)令北汽新能源銷量“腰斬”。北汽新能源總經(jīng)理助理、營(yíng)銷公司常務(wù)副總經(jīng)理卜紅升在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，“這主要源于我們對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)層面的主動(dòng)調(diào)整，并不會(huì)對(duì)公司的年終銷量目標(biāo)造成任何影響。”

卜紅升認(rèn)為，EC3上市后，標(biāo)志著北汽新能源的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整已經(jīng)完成，“北汽新能源完成全年15萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)沒(méi)有懸念?！?/p>

加快西南地區(qū)渠道布局

隨著2018年補(bǔ)貼新政的發(fā)布，國(guó)內(nèi)新能源汽車企業(yè)紛紛對(duì)旗下低續(xù)駛里程的車型清庫(kù)存，北汽新能源EC系列車型也在其中。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，6月，北汽新能源EC系列車型僅銷售3輛。少了EC系列銷量支撐，北汽新能源6月和7月銷量出現(xiàn)“斷崖式”下滑。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，5月，北汽新能源銷量為19632輛；6月，北汽新能源銷量減少近1萬(wàn)輛，為9664輛；7月，北汽新能源銷量再度下滑，僅為6033輛。

盡管如此，卜紅升對(duì)完成今年的銷售目標(biāo)仍有信心。他告訴記者，“EC系列的全新發(fā)布，是根據(jù)市場(chǎng)需求進(jìn)行的，面對(duì)造車新勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)，我們相信EC3的市場(chǎng)表現(xiàn)?！?/p>

此外，在本屆成都車展上，北汽新能源EU5完成了西南地區(qū)的正式上市，售價(jià)為12.99萬(wàn)~16.19萬(wàn)元。目前，EU5在全國(guó)范圍內(nèi)基本實(shí)現(xiàn)了批量交付。

值得注意的是，在本屆成都車展上，北汽新能源與云南能投智慧能源股份有限公司與成都無(wú)憂車寶汽車服務(wù)有限公司分別簽訂了5000輛和1000輛的EU5采購(gòu)協(xié)議。卜紅升表示，除“北上廣深”等一線城市外，北汽新能源還將在西南地區(qū)加速向出行行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

除此之外，加大對(duì)西南市場(chǎng)的渠道開(kāi)拓也是北汽新能源當(dāng)前的工作重點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，截至目前，北汽新能源在全國(guó)的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)已超過(guò)385家。在西南地區(qū)的5個(gè)省市中，北汽新能源完成的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)布局已達(dá)到105家。

加大租賃市場(chǎng)投入

目前，北汽新能源前7個(gè)月的銷量約為6.67萬(wàn)輛。這意味著，在未來(lái)5個(gè)月，北汽新能源的銷量要超過(guò)8.3萬(wàn)輛，才能完成15萬(wàn)輛的年銷量目標(biāo)，平均每月銷量接近1.7萬(wàn)輛。

“在剩下的4個(gè)月內(nèi)，北汽新能源完成8萬(wàn)輛的銷售業(yè)績(jī)，沒(méi)有半點(diǎn)壓力?！辈芳t升對(duì)記者說(shuō)，“除EC3在9月份開(kāi)始發(fā)力外，北汽新能源在租賃市場(chǎng)投放的車型將是其完成15萬(wàn)輛銷售任務(wù)的強(qiáng)有力支撐。”

據(jù)卜紅升透露，截至目前，北汽新能源與包括滴滴出行在內(nèi)的多家大型共享出行企業(yè)達(dá)成了合作，訂單數(shù)量可觀。

而對(duì)于早期在北京投放的續(xù)駛里程僅有150~200Km的兩款出租車車型——北汽E150 EV和EV200，北汽新能源也采取了二手車置換的方式對(duì)其進(jìn)行更新?lián)Q代。

卜紅升告訴記者，北汽新能源將置換回來(lái)的純電動(dòng)汽車進(jìn)行重新改造和維護(hù)后，將其以極低的二手車價(jià)格投放到三四線城市。

“因?yàn)橹脫Q回來(lái)的純電動(dòng)汽車，動(dòng)力電池仍有很高的電池容量可以使用，所以可將其再次投入對(duì)續(xù)駛里程要求不高的城市進(jìn)行二次使用?！辈芳t升解釋道。