圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó) 高盛在最新報(bào)告中以電動(dòng)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇和美國(guó)聯(lián)邦稅收優(yōu)惠取消等理由，給予特斯拉“賣出”評(píng)級(jí)，并將未來(lái)6個(gè)月目標(biāo)價(jià)調(diào)低至210美元。9月4日，特斯拉股價(jià)跌4.21%至288.95美元。 高盛分析師DavidTamberrino指出，2020年代初期到中旬，更多傳統(tǒng)汽車制造商和初創(chuàng)公司將推出多款電動(dòng)汽車，車輛類型和價(jià)位選擇更廣泛，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇將令特斯拉電動(dòng)車銷量承壓。高盛因此對(duì)特斯拉的執(zhí)行力、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量和毛利率目標(biāo)，以及自由現(xiàn)金流產(chǎn)生的能力保持悲觀。即便隨著Model3產(chǎn)量和交付能力增長(zhǎng)，2018年下半年可以實(shí)現(xiàn)正向自由現(xiàn)金流，但這種情況不會(huì)持續(xù)，營(yíng)運(yùn)資金充足的利好會(huì)消退，新產(chǎn)品研發(fā)會(huì)推高明年起的資本支出，結(jié)合可轉(zhuǎn)債到期的償付需求，中長(zhǎng)期特斯拉面臨行業(yè)挑戰(zhàn)。 高盛還提到了美國(guó)聯(lián)邦稅收補(bǔ)貼淡出對(duì)特斯拉獲客的負(fù)面影響。特斯拉的稅收優(yōu)惠取消比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都早，丹麥等地的歷史經(jīng)驗(yàn)證明，政府補(bǔ)貼取消會(huì)顯著減少電動(dòng)汽車的需求。 （來(lái)源：中國(guó)證券報(bào)記者：昝秀麗）